Hậu cần hải quan: mô tả, chức năng, tính năng của công việc

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Logistics là một trong những thành phần quan trọng của môi trường kinh doanh, một hiện tượng khá phổ biến. Do đó, nó có một số giống và danh mục phụ. Trong bài viết, chúng ta sẽ làm quen chi tiết với một trong số chúng - đó là dịch vụ hậu cần hải quan. Hãy đưa ra định nghĩa về hướng này, các tính năng của nó, tính hiệu quả của ứng dụng.

Đây là gì?

Hậu cần hải quan - một danh sách các hoạt động nhất định nhằm giải quyết các vấn đề liên quan đến việc tổ chức các nguồn cung cấp sản phẩm và hàng hóa khác nhau trên thế giới. Khái niệm này bao gồm việc chuẩn bị tài liệu, chuyến bay, kiểm tra hàng hóa để tuân thủ các khai báo, v.v.

Logistics hải quan được thiết kế để giải quyết các vấn đề và nhiệm vụ phức tạp, được thiết kế để làm cho việc xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa trở nên tối ưu nhất và ít tốn kém hơn cho nhà sản xuất, nhà phân phối, nhà vận chuyển.

Có mối liên hệ nào với khái niệm chính không? Có, hậu cần và thông quan tương tự nhau ở chỗ cả ở đây và ở đó đều sử dụng các phương pháp làm việc hậu cần tiêu chuẩn. Một cái gì đó như: tối ưu hóa các nguồn lực, các kế hoạch - cả vật chất (sản phẩm, phương tiện giao thông) và vô hình (con ngườitài nguyên, thông tin hữu ích).

Tức là, dịch vụ hậu cần trong nghiệp vụ hải quan giúp tối ưu hóa các quy trình theo bất kỳ cách nào liên quan đến vận chuyển hàng hóa quốc tế.

Mục tiêu chính

Mục đích chính của hướng này của hậu cần là gì? Điều này trở nên rõ ràng dựa trên cơ sở của điều trên - tối ưu hóa và điều chỉnh các kế hoạch khác nhau để phân phối sản phẩm.

Trong vận tải và hậu cần hải quan, các phương pháp phi tiêu chuẩn được sử dụng để đạt được mục tiêu này. Các cách giải quyết vấn đề, trước hết, dựa trên tính chuyên nghiệp, trình độ đào tạo và kinh nghiệm phong phú của các chuyên gia hậu cần làm việc theo hướng này.

Điều quan trọng cần lưu ý là công việc của một nhân viên môi giới hải quan trong lĩnh vực hậu cần rất được coi trọng. Nhưng mức giá cao như vậy là hợp lý ở đây. Vì kết quả thu được khi tổ chức thành công vận tải quốc tế thường vượt quá mọi mong đợi của khách hàng.

Giống

Điều sau áp dụng cho hậu cần hải quan:

• Cung cấp đánh giá chuyên môn về hàng hóa cần thiết để điền tờ khai hải quan.
• Thông quan "chìa khóa trao tay" (nghĩa là bao gồm cả giao hàng).
• Giúp điền các tờ khai hải quan tương tự.
• Chứng nhận, cấp phép, xin giấy tờ cho hàng hóa và sản phẩm vận chuyển.
• Thông quan toàn bộ khối lượng hàng hóa - cả xuất nhập khẩu.
• Tư vấn pháp luật hải quan trong và ngoài nước.
• Giao hàng tận nơinhiều loại hàng hóa từ mọi nơi trên bản đồ sử dụng vận tải đường biển, đường hàng không, đường bộ hoặc đường sắt.
• Hộ tống hàng hóa sau chuyến bay của hải quan.
• Cung cấp dịch vụ bảo quản hàng hóa có trách nhiệm.
• Nhiều loại hình dịch vụ khác có liên quan trực tiếp hoặc gián tiếp đến việc tổ chức vận chuyển hàng hoá quốc tế.

Sinh viên các trường cao đẳng hải quan và hậu cần có thể kể tên các trường hợp đặc biệt tương tự:

• Cấp hộ chiếu kỹ thuật cho các loại xe.
• Chứng nhận cá nhân theo TVET.
• Thông quan hàng hoá xuất thuế.
• Hỗ trợ chứng nhận và thực hiện các giấy phép cần thiết khác khi đăng ký hàng hóa.

Khi nào thì thích hợp?

Logistics và thủ tục hải quan có quan hệ mật thiết với nhau. Chúng tôi liệt kê các trường hợp chính mà bạn nên chuyển sang sử dụng dịch vụ của một chuyên gia trong ngành này:

• Khách hàng có lý do để đưa sản phẩm của mình ra thị trường quốc tế.
• Khách hàng có nhu cầu sử dụng nguyên liệu hoặc sản phẩm có nguồn gốc nước ngoài cho hoạt động của mình.
• Một trong những thách thức mà khách hàng phải đối mặt là trở thành nhà phân phối hoặc người mua sỉ bất kỳ hàng hóa nào có xuất xứ nước ngoài.
• Các trường hợp khác mà khách hàng cần thiết lập các kênh thường xuyên hiệu quả để xuất nhập khẩu nguyên liệu thô hoặc thành phẩm.

Tính năng của hoạt động

Đối tượng-chủ thểlĩnh vực hậu cần hải quan (LLC, sở hữu độc quyền và các hình thức hợp pháp khác của các tổ chức trong ngành này) - các luồng ngoại thương của sản phẩm trong quá trình qua biên giới hải quan, thông qua kiểm tra hải quan. Mục đích của các hoạt động trong lĩnh vực này là tổ chức hậu cần hiệu quả cho tất cả các hoạt động vận chuyển hàng hóa liên quan đến hải quan, cũng như quá trình tăng tốc của chúng.

Có một số chức năng của hậu cần hải quan:

• Biểu.
• Điều hòa.
• Tài chính và kinh tế.
• Trạm kiểm soát.
• Thông tin và phân tích.

Điều quan trọng cần lưu ý là trong khu vực này, tất cả các chức năng trên không hoạt động riêng lẻ mà được tích hợp với nhau.

Hậu cần kiểu hải quan có liên quan đến các luồng thông tin, tài chính, ngoại thương, cũng được tích hợp vào một luồng duy nhất. Mục đích của logistics trong hoạt động của cơ quan hải quan là kiểm soát nó. Đây là nhiệm vụ của cơ quan hải quan, các cơ quan hải quan và cá nhân người lao động. Họ phải trực tiếp thực hiện khi luồng tổng hợp này vượt qua biên giới các quốc gia hải quan.

Hoạt động cụ thể

Hãy hình dung các hoạt động hải quan cụ thể được thực hiện bởi các công ty vận tải và hậu cần:

• Mối quan hệ giữa hoạt động sản xuất của khách hàng và việc qua lại biên giới hải quan. Điều này đòi hỏi cả kiến thức về các yêu cầu hải quan và tuân thủ chúng.
• Nhiệm vụ tiếp theo theo hướng này là tương tác với cơ quan hải quan.
• Quy mô lớncác công ty vận tải và hậu cần có kho hàng và trạm hải quan được cấp phép.
• Thực hiện các chức năng của người vận chuyển và môi giới hải quan.

Người tham gia quá trình

Logistics hải quan không chỉ là hoạt động của các tổ chức vận tải và hậu cần thuần túy. Họ hoạt động với sự hợp tác của các chuyên gia, công ty và cơ quan sau:

• Khách hàng: nhà xuất khẩu và nhà nhập khẩu.
• Hãng.
• Forwarders.
• Doanh nghiệp cung cấp khu phức hợp.
• Đại lý hàng hóa.
• Trung gian hậu cần và vận tải.
• Công ty bảo hiểm.
• Nhân viên thu xếp tín dụng và ngân hàng.

Các tác nhân chính ở đây là các nhà môi giới hải quan và các nhà vận chuyển.

Cơ bản của hoạt động

Cơ sở của các chức năng hải quan của logistics là tổ chức hậu cần của các quá trình xử lý hàng hóa hải quan. Nó kết hợp các quá trình thực hiện các chế độ hải quan khác nhau, liên quan đến việc vận chuyển vật chất của các sản phẩm ngoại thương và nguyên liệu thô qua biên giới hải quan.

Logistics trong trường hợp này đảm bảo tính nhất quán của các luồng thông tin, tài chính, vật chất trong hoạt động hải quan, các công nghệ tối ưu để vận chuyển các loại hàng hóa khác nhau qua biên giới hải quan và cho phép bạn tăng tốc các quy trình này.

Ở đây, một vai trò lớn được trao cho việc phát triển các yêu cầu tiêu chuẩn, hậu cần truyền thống cho những người tham gia hợp tác phi kinh tế, các cơ quan hải quan.

Ngoại trừcác phương pháp kinh tế tiêu chuẩn, các yếu tố phi vật chất cũng được sử dụng trong lĩnh vực này. Đặc biệt, đó là thông tin và nguồn nhân lực. Ví dụ:

• Giám sát liên tục việc tuân thủ các yêu cầu của luật pháp trong nước trong lĩnh vực quản lý hải quan.
• Khả năng phân loại chính xác hàng hóa cho các mục đích hải quan khác nhau.
• Kiến thức về những thay đổi, sửa đổi của tất cả các văn bản quy định cần thiết để tổ chức hợp tác kinh tế đối ngoại.
• Định hướng trong sự phức tạp của việc khai báo, v.v.

Khái niệm quan trọng trong lĩnh vực hoạt động

Trong công việc của họ, các trung tâm hậu cần và hải quan hoạt động với các khái niệm sau:

• Kiểm soát hải quan. Đây là một tập hợp các biện pháp được cơ quan hải quan thực hiện để đảm bảo tuân thủ luật hải quan trong nước (ở nước ta - Bộ luật Hải quan của Liên bang Nga).
• Làm thủ tục hải quan. Tập hợp các hoạt động và thủ tục hải quan do các cơ quan chính phủ có liên quan thực hiện theo cách thức quy định. Họ xác định cho các mục đích hải quan tình trạng của các sản phẩm và phương tiện di chuyển qua biên giới tiểu bang.
• Chủ thể biên giới của Liên bang Nga. Đây là tên của các tổ chức nhà nước hợp pháp của Nga với các trạm kiểm soát mở trên biên giới đất liền và trên biển.
• Cơ sở hạ tầng hải quan. Đây là tên của các tòa nhà hành chính, cấu trúc thông tin, hệ thống liên lạc và truyền dữ liệu, cơ sở vật chất kỹ thuật cố định cung cấpkiểm soát hải quan, các cơ sở nghiên cứu và phòng thí nghiệm, các tổ chức giáo dục nghề nghiệp cao hơn và trung học, trung tâm máy tính, kho hàng hải quan và kho tạm giữ do cơ quan hải quan thành lập đặc biệt.
• Cơ cấu vận tải và hậu cần. Một khu phức hợp gồm nhiều phương tiện hậu cần và vận tải được thiết kế để di chuyển hàng hóa và cung cấp các dịch vụ liên quan. Đường cao tốc, đường dây điện, cầu, kho đầu mối, khu liên hợp vận tải và hậu cần, v.v. được coi là cơ sở hạ tầng như vậy.

Dòng chính

Cơ sở của các luồng vận tải và hậu cần là ngoại thương. Trước hết, chúng có bản chất xuyên biên giới. Chúng được chia thành đầu vào (hàng hóa nhập khẩu) và đầu ra (sản phẩm, nguyên liệu thô xuất khẩu).

Dòng chảy ngoại thương bổ sung thông tin. Họ được chia thành ba nhóm. Cuối tuần - từ hải quan đến các cơ quan chính phủ trung ương, đầu vào - từ các cơ quan chính phủ trung ương đến hải quan, đi kèm - tài liệu cho nguyên liệu và hàng hóa.

Các luồng sau, là đối tượng của hậu cần hải quan, là tài chính. Có hai loại. Ngày nghỉ - thu và chuyển các nhiệm vụ nhà nước vào ngân sách. Đầu vào - tài trợ của hệ thống hải quan, do nhà nước thực hiện.

Môi giới

Đại diện hải quan (người môi giới) - một pháp nhân Nga được đưa vào Sổ đăng ký Môi giới Hải quan. Định nghĩa này là từ Nghệ thuật. 139-140 của Bộ luật Hải quan của Liên bang Nga. Theo đó, một cơ quan chính phủ không thể hoạt động như một nhà môi giới hải quan.

Người đại diện này thay mặt cho người khai báo (hoặc những người quan tâm khác thay mặt họ) được ủy quyền thực hiện các nghiệp vụ hải quan khác nhau. Nó cũng có thể giới hạn phạm vi hoạt động của mình đối với việc thực hiện các hoạt động hải quan đối với một số loại sản phẩm nhất định. Hoặc liên quan đến hàng hóa được chuyển qua biên giới bằng một phương tiện vận tải nhất định. Có thể giới hạn phạm vi công việc của bạn trong các khu vực cụ thể.

Mối quan hệ giữa người môi giới hải quan và người khai báo và các bên quan tâm khác phải được xây dựng trên cơ sở hợp đồng. Việc đại diện hải quan từ chối cung cấp dịch vụ khi có cơ hội như vậy là không được phép.

Hãng

Người vận chuyển hải quan là doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa giữa các cơ quan hải quan mà không áp dụng các biện pháp đảm bảo hàng hóa đó đến đích.

Hãng vận chuyển này là một pháp nhân Nga, đã được đưa vào Sổ đăng ký các Hãng vận tải Hải quan của Liên bang Nga. Nó di chuyển hàng hóa dưới sự kiểm soát của hải quan. Nó chỉ hoạt động dựa trên các điều kiện và trường hợp được quy định trong Điều. 93 Mã Hải quan.

Anh ta có thể giới hạn phạm vi hoạt động của mình trong một khu vực cụ thể mà một hoặc nhiều cơ quan hải quan hoạt động. Quan hệ kinh doanh của người vận chuyển được hình thành trên cơ sở thoả thuận với người giao nhận hoặc người gửi. Không được phép từ chối ký kết hợp đồng của người vận chuyển khi có thể thực hiện giao hàng.

Logistics hải quan là một trong những lĩnh vực quan trọng của logisticsnói chung là. Chúng tôi biết nó là gì, chức năng của nó là gì, giống và hiệu quả của nó. Nhân vật chính ở đây là các nhà môi giới và các nhà vận chuyển. Trong các hoạt động của mình, họ dựa vào các quy định của Bộ luật Hải quan.