Máy bay Boeing 757-300

2025 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2025-01-24 13:27

Boeing 757-300 là một máy bay chở khách đường dài và trung bình, bay lần đầu tiên vào ngày 2 tháng 9 năm 1996. Sau khi được chứng nhận, chiếc máy bay được đưa vào hoạt động với Condor Airlines vào tháng 3 năm 1999. Máy bay được sử dụng cả trên các chuyến bay thông thường và các hãng khai thác chuyến bay thuê bao. Mức độ tương đồng cao về thiết kế và các thông số hoạt động với các mẫu Boeing khác khiến máy bay này trở thành một lựa chọn có lợi cho các hãng hàng không, cho phép sử dụng các vật tư tiêu hao đã có sẵn và đội phi công.

Boeing 757-300 là phiên bản phóng to của Boeing 757-200. Nó dài hơn 7 mét so với nguyên mẫu của nó, cho phép nó chở thêm 20% hành khách và cũng tăng thể tích của khoang hàng hóa lên tới 50%. Do đó, Boeing 757-300 có sức chứa lên đến 289 hành khách trong phiên bản thuê bao, với chi phí trên mỗi ghế hành khách thấp hơn 10%, tốt nhất trong phân khúc thị trường này. Máy bay này không nhằm thay thế Boeing 757-200 như người ta vẫn nghĩ. Cả hai mô hình tiếp tục được sản xuất. Boeing 757-300 có mức độ phức tạp điều khiển tương tự như Boeing 767 và do đó, phi công có thể điều khiển các máy loại này mà không cần quá trình đào tạo lại lâu dài.

Boeing 757-300 tiếp tục truyền thống tin cậy và đơn giản của Boeing 757-200. Cả hai phiên bản đều dùng chung bảng điều khiển và hệ thống điều khiển, mặc dù một số tính năng đã được thay đổi. Ngoài thân máy bay lớn, đây là bánh xe và lốp mới, càng hạ cánh, tấm lót chắn bùn sau, phanh và cánh gia cố. Mô hình này có tám ổ cắm tiêu chuẩn, bao gồm bốn ổ cắm trên cánh, một ổ ở mỗi bên.

Thiết kế thành công của Boeing 777 cũng trở thành nguyên mẫu cho Boeing 757. Tiệm được chiếu sáng bằng ánh sáng dịu nhẹ, kết hợp với những đường nét uyển chuyển của trần nhà, tạo nên một bầu không khí dễ chịu. Thiết kế trần xe cải tiến cũng tạo thêm không gian để hành lý. Hệ thống điều hòa không khí trong khoang hành khách đã được sửa đổi để có thể chứa nhiều hành khách hơn trên Boeing 757. Hành khách phản hồi tích cực về những thay đổi của hệ thống. Đặc biệt, một buồng điều hòa không khí và nhiều quạt mạnh hơn đã được bổ sung. Máy bay cũng được trang bị nhà vệ sinh chân không, giúp giảm đáng kể thời gian bảo dưỡng giữa các chuyến bay.

Bảng điều khiển máy bay được thiết kế cho hai phi công và được trang bị màn hình điện tử. Hệ thống điều khiển máy bay được tích hợp hoàn toàn và được vi tính hóa cung cấp khả năng tự động điều khiển và kiểm soát máy bay từ khi cất cánh đến hạ cánh và hạ cánh. Kết nối điều khiển kỹ thuật sốđiều hướng, công suất động cơ và điều khiển máy bay, hệ thống này đảm bảo lựa chọn tuyến đường tối ưu và theo đó, thời gian bay ngắn nhất.

Động cơ Boeing 757-300 và Boeing 757-200 cũng rất giống nhau về hiệu suất. Các tuabin mạch kép mạnh mẽ do Rolls-Royce hoặc Pratt & Whitney sản xuất khiến những chiếc máy bay này trở thành một trong những loại máy bay tiết kiệm nhất và tốt nhất về độ ồn.