Tàu tuần tra Dự án 1135: lịch sử xây dựng, sửa đổi, trạm trực

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Các tàu thuộc dự án 1135 chiếm một vị trí đặc biệt trong lịch sử Hải quân Nga. Chúng khác biệt đáng kể so với những người tiền nhiệm, rất duyên dáng, được trang bị các hệ thống và phương tiện tiên tiến. Họ đã giới thiệu tất cả những phát triển đổi mới của thời đó. TFR của dự án này phổ biến nhất và được các thủy thủ tôn kính.

Lịch sử thiết kế

Dự án 1135 bắt đầu được phát triển từ năm 1964 đến năm 1966. Công trình được quản lý bởi Cục Thiết kế Phương Bắc. Con tàu mới đã được giao nhiều nhiệm vụ, cùng với việc hộ tống các đoàn tàu đi qua các khu vực khó khăn đang diễn ra chiến sự, giải quyết các nhiệm vụ chống tàu ngầm của đối phương và cung cấp khả năng phòng không cho các đoàn tàu và đội hình của tàu.

Do lượng dịch chuyển ít hơn so với các tàu dự án 1134 (tàu chống ngầm cỡ lớn), máy bay trực thăng không được cung cấp trên các tàu này. Tuy nhiên, người ta đã lên kế hoạch trang bị cho chúng các hệ thống tên lửa hiện đại có khả năng tấn công không chỉ tàu ngầm mà còn cả các mục tiêu trên mặt nước.

Bắt đầu Dự án 1135 Burevestnik

Như đã nói ở trên, các tàu tuần tra mới, được đặt tên là Dự án 1135 Burevestnik, được thiết kế tại Cục Thiết kế Phương Bắc (TsKB-35, Leningrad). Đặc tính hoạt động của tàu tuần tra (viết tắt TFR) được cho là có khả năng phòng không và chống hạm đối với các tàu và phương tiện vận tải trong khu vực biển gần, đảm bảo tiêu diệt máy bay và tên lửa hành trình của đối phương ở độ cao thấp. TTZ để phát triển một loạt tàu mới được ban hành bởi lãnh đạo Hải quân Liên Xô vào năm 1964.

Việc xây dựng dự kiến sẽ được thực hiện ở 3 nơi, đó là ở Kaliningrad (nhà máy đóng tàu B altic "Yantar"), Kerch (nhà máy "Zaliv"), Leningrad (nhà máy "Severnaya Verf"). Số lượng tàu Dự án 1135 được lên kế hoạch để đáp ứng nhu cầu của cả bốn hạm đội của Liên Xô.

Tính năng của TFR

Tàu hộ tống Đề án 1135 có tầm hoạt động lên đến 4.000 hải lý với tốc độ 14 hải lý / giờ. Tốc độ tối đa trong khoảng 32 hải lý / giờ với lượng choán nước 2800 tấn. TFR được trang bị cho các nhà máy điện và tuabin khí hiện đại.

Các tàu mới được hướng dẫn để cung cấp các điều kiện có thể chấp nhận được cho thủy thủ đoàn. Dự án cung cấp sự hiện diện của các cabin đôi cho các sĩ quan vàngười trung chuyển, căng tin của hai thủy thủ, một phòng trưng bày. Đối với các thủy thủ ở khoang mũi và đuôi tàu, các cabin được tạo ra để chứa từ 10 đến 15 người trong mỗi khoang.

Tàu được tạo ra đã nhận được nhiều lời khen ngợi từ các chuyên gia. TFR bắt sóng hoàn hảo, lũ lụt và bắn tung tóe của chúng ở tất cả các dải tốc độ là tối thiểu. Việc sử dụng vũ khí có thể thực hiện được mà không gặp vấn đề gì ở bất kỳ tốc độ nào, kể cả khi cách biển 4 điểm. Với việc sử dụng thiết bị chống lật, vũ khí có thể được sử dụng trong các đợt hơn 5 điểm.

Khả năng không chìm của TFR đạt được là do thân tàu được chia thành 14 khoang kín nước. Các chuyên gia đặt ra các điều kiện để con tàu có thể nổi nếu 3 khoang liền kề hoặc 5 khoang không liền kề bị ngập.

TFR được trang bị đầy đủ các phương tiện cứu hộ: thuyền máy; 6-rowed yawl; 20 bè khẩn cấp PSN-310.

Hệ thống đẩy - hai tổ máy tuabin khí M-7K. Sức mạnh của mỗi chiếc là 24.000 mã lực. Chúng được xếp thành từng cặp trong các phòng máy liền kề.

Ngoài ra, còn có một hệ thống cung cấp điện: một tổ máy tuabin khí, bao gồm một tuabin hành quân có công suất 6000 mã lực; nhà máy tuabin khí đốt sau công suất 18.000 mã lực.

Nguồn cung cấp nhiên liệu tối đa nằm trong khoảng từ 450 đến 550 tấn. Nếu con tàu sử dụng hết tốc độ thì nhiên liệu tiêu thụ 390 kg mỗi dặm, trong khi phạm vi hoạt động đạt 1300 dặm.

Trang bị tiêu chuẩn của dự án1135

Tàu tuần tra tiêu biểu của Dự án 1135 được trang bị các loại vũ khí sau:

• Hai tháp pháo 76mm đôi. Chúng được đặt ở đuôi tàu. Cơ số đạn giả định là 500 viên mỗi thùng. Việc giao hàng của họ được thực hiện từ căn hầm nằm dưới tháp. Các bệ súng được bọc thép. Độ dày áo giáp - 5 mm. Chúng cung cấp tốc độ bắn 40-45 phát với một nòng súng, sau đó sẽ được làm mát bằng nước biển trong 3 phút. Bản thân cái thùng của việc lắp đặt đã phải chịu được 3000 phát bắn cho đến khi nó hoàn toàn hỏng.
• Hai hệ thống phòng không tầm ngắn Osa-M. Một chiếc nằm ở mũi tàu, chiếc thứ hai - ở đuôi tàu. Chúng được bố trí trong các hầm đặc biệt trên boong, nơi cũng đặt bộ chiến đấu (24 tên lửa phòng không dẫn đường cho mỗi tổ hợp). Tên lửa được lắp vào 4 thùng phuy, mỗi thùng 5 quả. Việc nạp đạn được thực hiện trong 20 giây. Tốc độ bắn của tổ hợp là 2-2, 8 phát / phút, tùy thuộc vào loại mục tiêu (trên không, trên mặt nước). Tổ hợp phát hiện mục tiêu ở khoảng cách 25-30 km, trong khi độ cao phát hiện tương ứng 3,5-4 km. Độ cao tối thiểu mà mục tiêu được đảm bảo sẽ bắn trúng là 60 m so với mực nước biển.
• Một phức hợp đối diện URPK-4 "Metel", nằm ở mũi tàu TFR. Tổ hợp gồm 4 tên lửa phóng ngư lôi. Khi phóng ngư lôi, nó tách khỏi tên lửa tại một điểm nhất định và thực hiện thả dù. Sau đó, nó lao xuống độ sâu, tìm kiếm mục tiêu của hệ thống homing. Độ sâu của nó được thiết kế 400 m, tốc độ tìm kiếmchế độ 23 hải lý / giờ và khi nhắm mục tiêu 40 hải lý / giờ. Phạm vi 8 km.
• Hai bệ phóng tên lửa RBU-6000 "Smerch-2". Họ đã ở trong mũi tàu. Đạn được để trong hầm, các thùng được nạp từ xa. Phạm vi hoạt động của mục tiêu là từ 300 đến 5800 m. Mục tiêu bị bắn trúng ở độ sâu từ 15 đến 450 m. Tàu ngầm được đảm bảo sẽ bị phá hủy khi một quả bom phát nổ ở khoảng cách lên đến 7 mét.
• Hai ống phóng ngư lôi 533 mm ChTA-53-1135. Họ đã ở trên các mạn của con tàu. Đầu đạn của ngư lôi nặng 500 kg, bản thân ngư lôi 2,1 tấn. Tốc độ của cô nằm trong khoảng 40-43 hải lý / giờ. Tầm bắn 19 km, độ sâu 12 m. Mỗi bệ phóng ngư lôi có 8 cơ số đạn cho mỗi xe.
• 16 mỏ IGDM-500. Để đơn giản hóa việc gài mìn khi tàu đang di chuyển, người ta đã sử dụng các đường ray đặc biệt. Phạm vi độ sâu tại nơi thiết lập của họ là từ 8 đến 35 m.

Ngoài ra, tàu Dự án 1135 được trang bị hệ thống gây nhiễu, nhiều hệ thống điều khiển hỏa lực, trạm bức xạ và các thiết bị cần thiết khác.

Các đặc điểm hoạt động chính được thực hiện trong dự án 1135 Burevestnik: trọng lượng rẽ nước của TFR - tiêu chuẩn 2810 tấn, tổng 3200 tấn; chiều dài tàu 123 m, rộng 14,2 m; tự chủ hàng hải - 15 ngày. Thủy thủ đoàn của Dự án 1135 theo tiêu chuẩn là 191 người, trong đó có 22 sĩ quan, 27 trung tá.

Công trường TFR

Các tàu dòng 1135 được đóng tại ba nhà máy, cụ thể là:

• nhà máy đóng tàu B altic"Yantar" (thành phố Kaliningrad) đã đóng 8 con tàu trong giai đoạn từ 1970 đến 1975.
• Zaliv Plant (thành phố Kerch) đã đóng 7 con tàu từ năm 1971 đến năm 1981.
• Nhà máy Severnaya Verf (thành phố Leningrad) đã đóng 6 tàu từ năm 1976 đến năm 1979.

Chiếc đầu tiên trong loạt tàu tuần tra Cảnh giác được Hạm đội B altic tiếp nhận vào tháng 12 năm 1970.

Hiện tại, tất cả các tàu Đề án 1135 trong Hải quân Nga đều đã ngừng hoạt động. Chỉ có Ladny TFR là còn hoạt động.

TFR cho KGB của Liên Xô

Vì nhu cầu của các binh sĩ biên phòng thuộc KGB của Liên Xô, một dự án riêng của TFR đã được phát triển. Các nhiệm vụ sau đây được giao cho anh ấy:

• đảm bảo dịch vụ canh gác;
• thực hiện các biện pháp an ninh trong khu kinh tế của Liên Xô;
• chống buôn lậu.

Dự án được phát triển vào đầu những năm bảy mươi được gọi là 1135.1 "Nereus". Đây là sự phát triển tiếp theo của các dự án 1135 và 1135M. Sự khác biệt là trong thành phần của vũ khí và sự hiện diện trên tàu của sân bay trực thăng và không gian cho máy bay trực thăng.

Nó được cho là sẽ thực hiện một loạt 12 con tàu. Khu vực ứng dụng chính của họ là Thái Bình Dương. Con tàu dẫn đầu cho bộ đội biên phòng được đóng tại nhà máy Zaliv và đi vào hoạt động vào tháng 12 năm 1983.

Tổng cộng, theo dự án 1135.1, những chiếc sau đã được chế tạo: TFR "Dzerzhinsky"; TFR "Đại bàng"; TFR "Anadyr"; TFR "Kedrov".

Công việc ở hàng loạt biên giới đã bị dừng lại khi Liên Xô sụp đổ. Trong số ba con tàu được đặt xuống vào thời điểm đó, chỉ cóSKR "Kirov". Nó được đưa vào hoạt động vào tháng 4 năm 1993 và được Hải quân Ukraine tiếp nhận. Hiện con tàu này là soái hạm của Hải quân nước này với tên gọi U130 Hetman Sahaidachny.

Thiết kế của các tàu biên phòng không thực sự khác với tiêu chuẩn 1135. Điểm khác biệt chính là nhà chứa máy bay và bệ cho trực thăng Ka-27.

Theo các chuyên gia, các tàu biên phòng thuộc series 1135.1 có vũ khí rất mạnh, loại tàu này thường không được trang bị cho các tàu tuần tra của lực lượng bảo vệ bờ biển. Tuy nhiên, điều này có thể được giải thích là do khi thiết kế TFR ở biên giới, các sự cố liên tục xảy ra ở các khu vực khác nhau của đại dương, nơi hoạt động đánh bắt thủy sản vì lợi ích của các quốc gia. Do đó, một số quốc gia hàng hải đã gửi tàu chiến đến đó để bảo vệ ngư dân của họ.

Sửa đổi tàu tuần tra Dự án 1135

Các tàu thuộc dự án 1135 của NATO được phân loại là Krivak, và loại tàu khu trục nhỏ.

Dự án đã được nâng cấp, cụ thể là:

• tàu tuần tra dự án 1135 - cơ sở của dự án;
• 1135M - hiện đại hóa sâu của dự án với lượng dịch chuyển lên đến 3000 tấn;
• 1135.1 - tàu bảo vệ biên giới;
• 1135.2 - dự án hiện đại hóa 1135M;
• 1135.3 - dự án hiện đại hóa 1135M với lượng choán nước tăng lên đến 3150 tấn.

Lịch sử hiện đại của dự án

Trong giai đoạn 1999-2013. theo dự án 1135.6, 6 khinh hạm Talwar được chế tạo cho Hải quân Ấn Độ.

Kể từ năm 2010, vì lợi ích của Hải quân Nga, một chương trình đã được thực hiện để khởi động một cập nhậtdự án 1135.6 (1135.7). Đây là đợt hiện đại hóa sâu của tàu tuần tra dự án 1135. Các công nghệ tầm nhìn thấp được sử dụng trong quá trình sản xuất nó. Công cụ được thực hiện trên cơ sở yếu tố hiện đại. Vũ khí là những hệ thống tiên tiến và cực kỳ hiệu quả.

Hiện tại, nhà máy đóng tàu Yantar đã có đơn đặt hàng đóng 6 tàu, đó là: tàu tuần tra Đô đốc Essen, Đô đốc Grigorovich, Đô đốc Makarov, Đô đốc Butakov, Đô đốc Istomin, Đô đốc Kornilov. Ba chiếc đầu tiên đã được đưa vào hoạt động. Phần còn lại đang được xây dựng và thử nghiệm trên biển.

Từ nhóm này, tàu tuần tra Đô đốc Essen, đóng trên Biển Đen, được biết đến với việc liên tục phóng tên lửa Calibre chống lại các chiến binh IS ở Syria trong các nhiệm vụ ở Địa Trung Hải.

Sự thật lịch sử

Vào tháng 11 năm 1975, chỉ huy tàu TFR Tháp Canh V. Sablin đã giương cao ngọn cờ của “cuộc cách mạng cộng sản sắp tới”. Anh ta đã thực sự chiếm được con tàu và cố gắng vào Leningrad và thả neo trên Neva. Ông đưa ra yêu cầu cho ông cơ hội được nói chuyện trực tiếp trên Đài Truyền hình Trung ương, vì ông muốn truyền tải đến người dân sự thật về tình hình đất nước. Tuy nhiên, vào ngày 9 tháng 11, Tháp Canh bị các tàu biên giới bao vây, cản trở việc di chuyển của nó bằng cách thả bom dọc theo đường đi và dùng pháo bắn vào nó. Sablin bị bắt, đưa đến Moscow, bị xử bắn.

Một trường hợp nổi tiếng khác liên quan đến SKR Vị tha. Ngày 12 tháng 2 năm 1988, hai tàu Mỹ Yorktown và Caron đi vào lãnh hải của Liên Xô gần thành phố Y alta (Crimea). Sau khi cảnh báo không thành công về việc không thể vượt qua biên giới của Liên Xô và yêu cầu rời khỏi lãnh hải, chỉ huy Lực lượng Đặc nhiệm TFR "Bezzavetny" đã tiến hành hai đợt tấn công ở đuôi tàu "Yorktown", gây hư hỏng thiết bị và lớp mạ của tàu. các mặt. Kết quả của vụ việc là các tàu Mỹ đã rời khỏi lãnh hải của Liên Xô.

TFR "Zadorny" (Hạm đội Phương Bắc) được biết đến với việc thực hiện nhiều chuyến đi đến các bờ biển của Hoa Kỳ trong thời gian phục vụ cho đến năm 2005. Nhiều lần được công nhận là con tàu tốt nhất của Hạm đội Phương Bắc.