Máy cân bằng: hướng dẫn sử dụng. Máy cân bằng lỗi

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Máy cân bằng là thiết bị đo đặc biệt dùng để cân bằng sự mất cân bằng của chỉ số tĩnh và động của các bộ phận quay của máy móc. Bộ phận này bao gồm một hoặc một cặp giá đỡ nơi đặt phôi, một bộ truyền động quay và một thiết bị đo chỉ thị. Thông tin thu được từ quá trình xử lý giúp bạn có thể xác định vị trí và độ lớn của sự mất cân bằng của bộ phận.

Máy cân bằng: hướng dẫn sử dụng

Dưới đây là tổng quan ngắn gọn về các mô hình RAV. Các đơn vị thuộc loại thiết bị cân bằng tự động chuyên nghiệp. Chúng có đặc điểm là dễ sử dụng và có sự kiểm soát của bộ vi xử lý. Sau khi lắp bánh xe và nhập dữ liệu về nó, nắp bảo vệ sẽ đóng lại và quá trình quay tự động của phần tử bắt đầu, tiếp tục cho đến khi xác định được trọng lượng yêu cầu của quả cân và vị trí của nó.

Trong số các lý do gây ra sự mất cân bằng, có một số khía cạnh chính:

• Phân phối vật liệu không đối xứng.
• Trục lệch lốp.
• Căn chỉnh bánh xe không tốt trên trung tâm.

Bộ cân bằng RAV được thiết kế để loại bỏ hoặc giảm thiểu các lỗi. Thiết bị này phù hợp với tất cả các loại bánh xe của xe du lịch và xe thương mại (xe buýt nhỏ, xe tải nhỏ và các loại khác).

Chuẩn bị cho công việc

Thiết bị phải được gắn vào vị trí hoạt động tiếp theo của nó. Khi lắp đặt, không được nâng thiết bị bằng trục. Máy phải được đặt trong phòng khô, kín và có ánh sáng trên bề mặt phẳng, cứng. Do đó, bạn cần cố định thiết bị bằng bu lông vào sàn.

Sau đó bạn cần thực hiện các thao tác sau:

• Lắp và cố định trục trên mặt bích bằng cờ lê.
• Gắn nắp bảo vệ bằng lò xo.
• Cài đặt công cụ đo chiều rộng vành tự động.
• Một số phiên bản sẽ yêu cầu cài đặt máy tính nhịp xuyên tâm điện tử.
• Kết nối nguồn điện theo các quy tắc được chỉ định trong hướng dẫn.
• Kết nối nguồn cung cấp khí nén, nếu được cung cấp.

Hoạt động

Trước khi lắp bánh xe vào trục cân bằng, hãy loại bỏ các mảnh vụn và vật thể lạ, đồng thời đảm bảo rằng trục và quả cầu định tâm vành được sạch sẽ.

Các thao tác tiếp theo được thực hiện như sau:

1. Hình nón phù hợp tối ưu với phần tử cần xử lý đã được chọn.
2. Bánh xe được đặt cẩn thận vào vị trí cố định trênhỗ trợ mặt bích.
3. Bánh xe được quay bởi phần bên trong của vành về phía máy đối diện với hình nón.
4. Nắp bảo vệ được gắn và cố định.
5. Một số biến thể bằng nhôm cần được gắn hình nón ở bên ngoài bánh xe. Các thao tác còn lại giống với các phương pháp trên.

Bật và tắt thiết bị

Máy cân bằng được trang bị một công tắc chính nằm ở phía sau máy. Để kích hoạt thiết bị, hãy nhập chương trình và bật hệ thống bằng cách chuyển công tắc bật tắt chính sang vị trí BẬT. Khi thực hiện thao tác này, không đến gần các phần tử quay.

Vui lòng đợi một lúc để hệ điều hành tải. Sau đó, màn hình sẽ hiển thị trang chương trình đầu tiên. Một số tùy chọn sẽ được hiển thị trên màn hình. Các chức năng còn lại của kỹ thuật được đề cập được điều khiển bởi năm phím nằm ở dưới cùng của màn hình.

Máy cân bằng Civic: mô tả

Xem xét các tính năng của thiết bị từ nhà sản xuất thuộc loại "Tiêu chuẩn" này. Mô hình được trang bị cần gạt bên trong tự động, màn hình tinh thể lỏng hiện đại và vỏ được cải tiến. Thiết kế này cho phép bạn tiếp cận thoải mái bên trong bánh xe, điều này rất quan trọng khi bảo dưỡng bánh xe hợp kim. Có nắp bảo vệ rộng và tăng tầm với của trục. Độ chính xác của việc lắp đặt được đảm bảo bằng thước điện tử, sau khi hoàn thành công việc,phanh tự động.

Các tính năng khác bao gồm đo trực tiếp các chỉ số hiệu chỉnh, khởi động động cơ điện bằng một lần nhấn nút hoặc bằng cách hạ nắp. Có thể chạy ba toán tử mà không cần cấu hình tham số bổ sung. Có một hệ thống lắp đặt tách rời, một bộ đếm bánh xe được xử lý và bảo vệ chống lại sự tăng điện áp. Nhờ sử dụng công nghệ hiện đại, đảm bảo tiết kiệm năng lượng và giảm tiếng ồn của động cơ điện.

Hiệu chỉnh

Theo thời gian, thiết bị đã sử dụng bắt đầu cho kết quả không chính xác. Bạn có thể kiểm tra công việc của nó như sau:

1. Ví dụ: lấy một bánh xe, bán kính 16.
2. Cài vào máy và nhập các thông số cần thiết ở chế độ thủ công.
3. Kích hoạt nút bắt đầu.
4. Sau khi xử lý, kết quả là 25-30. Chúng tôi điền vào các trọng lượng và bắt đầu lại đơn vị. Kết quả có thể là 05-10.
5. Nếu sau lần khởi chạy thứ ba, chương trình yêu cầu thêm một thông số tải khác, thì cần phải kiểm tra các hình nón xem có phản ứng dữ dội hay không và sự phù hợp của chúng trên trục.

Khi gặp những vấn đề này, bắt buộc phải hiệu chuẩn máy cân bằng. Điều này có thể được thực hiện như thế này:

• Sau khi đưa các thông số của chương trình về 00-00, bạn hãy nhồi một quả nặng hàng trăm gam vào và khởi động máy. Trong điều kiện hoạt động bình thường, các tham số sẽ trở thành 00-100.
• Hãy nghĩ về hiệu chuẩn nếu có sự khác biệt của 5 đơn vị(ví dụ: 05-95). Bạn vẫn có thể làm việc trên một thiết bị như vậy, nhưng bạn sẽ cần phải kiểm tra phản ứng dữ dội và sự gắn chặt.
• Nếu giá trị cuối cùng sau khi khởi động trục với khối lượng thử nghiệm vượt quá 15 đơn vị, thì cần phải hiệu chỉnh khẩn cấp thiết bị.
• Nếu các hành động được thực hiện để cài đặt thông số không dẫn đến thông số 00-100, cần phải tiến hành bảo trì thiết bị, làm sạch thiết bị khỏi nhiễm bẩn và đo điện áp nguồn. Sau đó, việc hiệu chuẩn lại được thực hiện.

Lỗi

Các lỗi và cách khắc phục của máy cân bằng được liệt kê bên dưới:

1. Khi khởi động máy báo lỗi và không khởi động được trục - cần kiểm tra chốt của vỏ. Nếu cách này không hiệu quả, hãy lau sạch bụi bẩn cho cảm biến bên trong thích hợp.
2. Khi bật, máy không khởi động - hãy kiểm tra ổ cắm và công tắc. Nếu cần, hãy thay thế các phần tử.
3. Vi phạm của người cai trị. Để kiểm tra, cần lắp bánh xe có dấu và nới rộng thiết bị đo. Nếu có thể nhận thấy sự khác biệt với số đọc của thước, hãy hiệu chỉnh thước theo hướng dẫn.
4. Trong quá trình hoạt động, thiết bị tự tắt - rất có thể, một vết nứt nhỏ đã xuất hiện trên bo mạch. Bộ phận cần được thay thế.

Tự làm đơn vị

Dưới đây là cách tự làm máy cân bằng đơn giản:

1. Bánh xe máy được lắp giữa một cặp giá đỡ giống hệt nhau. Việc xây dựng sẽ yêu cầu các khối gỗ, một thanh giằng, một phân đoạn của thương hiệu,tấm trung tâm, ổ bi và ghế chịu lực, giá đỡ, đế, đai ốc cố định kiểu cánh.
2. Các giá đỡ chính được làm bằng thép, phần trên được khoét một hình bán nguyệt 32 mm, nơi gắn một ổ bi. Nó được bảo hiểm bởi hai tấm có lỗ cắt hình bán nguyệt, được cố định trên ba vít bằng đai ốc. Bảng điều khiển trung tâm được hỗ trợ bởi một cặp niềng răng.

Phần đế là một tấm thép 30x50 cm 5mm được vặn vào các thanh gỗ (3x4 cm). Toàn bộ cấu trúc được gắn chặt bằng các miếng chữ T dài 135 mm. Nguyên lý hoạt động giống hệt với sự căn chỉnh của bánh xe đạp.