Vận tải công nghiệp - chức năng, loại và tính năng

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Ở giai đoạn phát triển công nghiệp hiện nay, hậu cần có tầm quan trọng lớn. Tốc độ di chuyển của các loại hàng hóa trong quá trình sản xuất phải được duy trì ở mức quy định, nếu không doanh nghiệp sẽ không thể thực hiện được các công việc theo kế hoạch. Đóng vai trò quan trọng trong các quá trình như vậy là do vận tải công nghiệp, thực hiện vận chuyển, cũng như thực hiện nâng và dỡ hàng và các chức năng phụ trợ khác.

Tính năng của xe công nghiệp

Các chi tiết cụ thể của việc sử dụng công nghiệp của thiết bị vận tải được xác định bởi các đặc tính đặc biệt của hàng hóa và điều kiện giao hàng của chúng. Về nguyên tắc, khái niệm xe công nông nghĩa là gì? Trong mỗi trường hợp, cần xem xét các chức năng cụ thể của công nghệ như một nhà cung cấp dịch vụ chính thức và tự túc. Ví dụ, vận tải đường sắt công nghiệp, thực hiện hơn 80% vận tải nội bộ công nghiệp trong cả nước, được định nghĩa làmột tập hợp các chuyến tàu trực tiếp và cơ sở hạ tầng dịch vụ với đường ray, thiết bị tín hiệu, kết cấu, v.v. Chính sự kết nối chặt chẽ với sản xuất công nghệ hoặc cơ sở hạ tầng giao thông là đặc điểm chính của thiết bị đó, nhưng tất nhiên, không phải là duy nhất.

Ngoài nguyên lý hoạt động và kết nối với các quy trình công nghệ khác nhau, vận tải loại này có những đặc điểm hoạt động đặc biệt. Cùng một phương tiện vận tải đường sắt cung cấp hàng hóa với khối lượng cao hơn gấp nhiều lần so với các hãng vận tải đường sắt chính. Một loại đặc biệt là vận tải công nghiệp bằng cẩu, tùy loại không chỉ vận chuyển hàng hóa tại chỗ mà còn vận chuyển hàng hóa với khối lượng lên đến 600 tấn. và sức mạnh. Ví dụ, thiết bị 2000 kilowatt tham gia khai thác đá ở độ sâu 500 m, tất nhiên thiết bị thông thường không thể đáp ứng được những công việc như vậy. Và bây giờ chúng ta nên xem xét kỹ hơn định hướng chức năng của thiết bị đặc biệt cho lĩnh vực công nghiệp.

Giao thông công nghiệp có những chức năng gì?

Nhiệm vụ chính có thể được định nghĩa là sự di chuyển của hàng hóa, có thể hiểu là nguyên liệu, nhiên liệu, vật liệu xây dựng, hàng thực phẩm,… Về nhiều khía cạnh, đặc thù của tổ chức kỹ thuật của quá trình vận chuyển phụ thuộc về loại đối tượng được bảo dưỡng. Ở đây, nó là giá trị làm nổi bật các cách khác nhau của hàng hóa di chuyển. Chia sẻ cơ bảncác loại hình vận chuyển sau: đường dài liên lục địa, đường chính và đường nội bộ. Về mặt công nghệ, các nhiệm vụ vận chuyển cũng có thể khác nhau - thiết bị di chuyển trên đường ray, bánh xe, bánh xích, v.v. Nhiên liệu lỏng, hỗn hợp khí, điện và áp suất thủy lực có thể được sử dụng làm nguồn lực kéo.

Đặc biệt quan tâm đến các chức năng của vận tải công nghiệp liên quan đến hoạt động nâng và dỡ hàng. Để tối ưu hóa quá trình sản xuất và vận chuyển, các nhà sản xuất xe có xu hướng trang bị cho xe bộ trợ lực để xử lý tải trọng. Ngược lại, những chiếc xe tải nhà kho cổ điển đang tích cực phát triển về đặc tính lái của chúng, giúp mở rộng khả năng ứng dụng của chúng. Trong một số ngành, khái niệm trang bị phương tiện giao thông với các yếu tố di chuyển và bám đường tự động đang là nhu cầu. Ví dụ, cần cẩu và tời chuyển mạch cung cấp khả năng lắp đặt và tháo dỡ các công trình ở chân tàu biển.

Vận tải đường bộ

Một trong những cách vận chuyển hàng hóa phổ biến và phát triển nhất trên toàn thế giới trên đường ray. Trong các lĩnh vực công nghiệp, vận tải cơ giới được sử dụng chủ yếu, thực hiện vận chuyển trên các tuyến đường ngắn, nội tỉnh và liên tỉnh. Các tuyến đường dài thường được sử dụng để vận chuyển các sản phẩm có giá trị và dễ hư hỏng, cũng như các vật liệu không thuận tiện hoặc không thể vận chuyển bằng các phương tiện công nghiệp khác trong điều kiện hậu cần nhất định. Ngày nay, dù bằng hình thức này hay hình thức khác, ô tô được sử dụng trong hầu hết các lĩnh vực hoạt động sản xuất - từ các khu liên hợp công nghiệp đến các xí nghiệp nông nghiệp.

Mặc dù đặc trưng của cơ sở hạ tầng đường bộ là có nhiều vấn đề liên quan đến các yếu tố tiêu cực về môi trường và công nghệ trong vận hành, nhưng tỷ lệ xe tải trong các nhiệm vụ của ngành công nghiệp đang tăng lên hàng năm. Ngoài ra, các chuyên gia dự đoán sự phát triển tích cực của loại hình vận tải này trong bối cảnh công nghệ được cải tiến. Tối ưu hóa cơ cấu và phương thức cung cấp điện đã và đang nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải đường bộ công nghiệp, tăng khối lượng luân chuyển hàng hóa. Các công ty hậu cần cung cấp các phương án vận tải trực tiếp hiệu quả hơn bao giờ hết, loại bỏ các mô hình ô tô lãng phí và chi phí cao.

Vận tải đường sắt

Ở nhiều nước phát triển, vận tải đường sắt là phương tiện vận chuyển hàng hóa chính ở quy mô công nghiệp. Đồng thời, cơ sở hạ tầng phục vụ và bảo dưỡng các đoàn tàu sản xuất có thể được kết nối hữu cơ với các tổ hợp giao thông đường sắt công cộng. Ví dụ: ở Nga, các doanh nghiệp vận tải đường sắt công nghiệp là một phần trong cấu trúc của công ty Đường sắt Nga và bao gồm các yếu tố cơ sở hạ tầng sau:

• Đường ray vào đường sắt. Chiều dài của các tuyến đường vào khu công nghiệp ở nước này là khoảng 60.000 km, chiếm hơn 75% tổng chiều dài của tất cả các tuyến đường sắt của Nga. Độ dài của các dòng do một tổ chức phân phát, trongtùy thuộc vào độ lớn của nó, nó có thể thay đổi từ 100 m đến 400 km.
• Hàng tồn kho. Trực tiếp là đầu máy xe lửa, hầu hết chạy bằng sức kéo diesel. Nhóm này bao gồm tất cả các loại máy kéo, đầu máy diesel chính, cũng như toa xe lửa. Mạng lưới đường sắt công nghiệp hầu như không sử dụng các nhà máy điện để cung cấp điện, vì vậy cơ sở hạ tầng thiếu các mạng lưới liên lạc thích hợp.
• Khoá cán. Nhờ kỹ thuật này, về nguyên tắc, vận tải đường sắt công nghiệp có thể chở được nhiều tấn. Kho toa xe bao gồm cả hàng tiêu chuẩn và toa xe đặc biệt. Ví dụ: chúng có thể là xe tăng, bệ, phễu, xe ben, tủ lạnh, v.v.

Bất kể thành phần và hình thức của cơ sở hạ tầng đường sắt, nó phải được duy trì bởi một tổ chức đặc biệt với trình độ thích hợp. Đây là những công ty tham gia vào việc vận hành, bảo trì và sửa chữa các phần tử của khu phức hợp đường sắt.

Vận tải công nghệ

Cũng là một nhóm rộng rãi các phương tiện có thể khác nhau về thiết kế, nguyên lý hoạt động, mục đích, v.v. Đặc biệt, các loại phương tiện công nghiệp sau trong danh mục này được phân biệt:

• Máy xây dựng.
• Vận chuyển sản xuất.
• Vận chuyển gấp.
• Máy khai thác và hầm lò.
• Kênh vận chuyển thông tin liên lạc.

Tất cả các loại hình vận tải công nghệ đều thống nhất với nhau bởi thực tế rằng, ngoại trừgiao hàng, họ cũng có thể thực hiện việc xử lý hàng hóa trung gian - từ nâng và dỡ hàng đến xử lý cơ bản như phân tách. Chức năng thứ hai đặc biệt thích hợp cho các đoàn tàu hầm khai thác và các toa xe tự hành, thực hiện các hoạt động phân loại thô cơ bản ngay tại địa điểm tiếp nhận hoặc dỡ hàng.

Trong công nghệ nhà kho và thủy lực, ở một mức độ lớn hơn, trọng tâm là các thao tác xử lý điện trong các điều kiện đặc biệt. Ví dụ, khả năng thực hiện các hoạt động liên phương thức là đặc trưng của vận tải đường sắt không sàn. Máy xúc công nghiệp có bánh xe có thể hoạt động với các thùng chứa rỗng và có tải, do đó không chỉ thực hiện chuyển động của hàng hóa mà còn thực hiện việc phân phối thiết bị công nghệ trên công trường.

Xedây

Sự khác biệt cơ bản giữa loại hình vận tải này có thể được gọi là việc sử dụng sức kéo của cáp. Các thiết bị cụ thể bao gồm thước cuối, xe đẩy, thùng treo và máy nạo. Vận chuyển được sử dụng để vận chuyển các loại nguyên liệu thô khác nhau dọc theo các tuyến đường sản xuất. Chúng di chuyển lên dốc dọc theo công trình với độ dốc lên tới 6 độ và đi xuống dưới sức nặng của chính chúng.

Tại các nhà máy khai thác ngày nay, các thiết bị kết hợp và thiết bị chạy bằng dây thường được sử dụng nhiều hơn. Đây có thể là những máy vận thăng nhỏ với tời hai tang trống, được cung cấp dây kéo, thiết bị an toàn và kéo.

Cơ chế tạm ngưng trongchủ yếu được sử dụng bởi các doanh nghiệp công nghiệp khai thác, việc vận chuyển phải thực hiện chuyển giao đất đá trong điều kiện không có khả năng xây dựng các giá đỡ chịu lực bằng kim loại và nền bê tông. Lực kéo được thực hiện bởi các đường vành đai treo trên đường giao nhau hai dây. Các hệ thống này có năng suất cao hơn, nhưng yêu cầu an toàn cao hơn nhiều so với máy kéo dây thông thường.

Tính năng của vận chuyển băng tải

Một loại phương tiện vận chuyển công nghệ cụ thể, cũng được sử dụng trong việc bảo dưỡng các khối đá. Nguyên tắc di chuyển hàng hóa của băng tải dựa trên hoạt động của các cơ cấu dây đai, trục vít, máy cạp và trục vít để đưa nguyên liệu đến nơi xử lý hoặc thu gom ngay lập tức. Ví dụ ở các mỏ than thường sử dụng băng tải kéo, băng tải, trên bề mặt thường sử dụng dây chuyền vận chuyển bằng dây đai. Ở Nga hiện nay đang có sự phát triển tích cực của vận tải công nghiệp dựa trên hệ thống băng tải. Tổng chiều dài của các mạng này là 3.000 km và tốc độ di chuyển từ 1 đến 7 m / s.

Trên thực tế, ưu điểm chính của băng tải là lưu lượng chuyển động của dây chuyền phân phối cao, điều này cũng dẫn đến các chỉ số hiệu suất đáng kể - trung bình khoảng 15-20 nghìn m33/ h. Khối lượng vận chuyển và tốc độ của dòng sẽ phụ thuộc vào sức mạnh của bộ truyền động được kết nối và việc thực hiện thiết kế của chính băng tải. Nhân tiện, chiều dài của đường vận chuyểncó thể từ 3 đến 15 km. Nhưng những khuyết điểm của phương tiện giao thông này ngay lập tức lộ ra, chẳng hạn như việc phải xây dựng công trình quy mô lớn ngay trong mỏ đá.

Quy tắc vận hành xe công nghiệp

Vì các phương tiện công nghiệp có thể chạm vào các lĩnh vực sản xuất khác nhau trong quá trình sử dụng, các quy tắc liên ngành được áp dụng để điều chỉnh các quy trình hoạt động. Những cái chính bao gồm những thứ sau:

• Phương tiện vận chuyển chỉ được đưa đến địa điểm làm việc hoặc đường dây nếu nó ở trong tình trạng tốt và đường dây liên lạc đã sẵn sàng. Trước tiên phải lập chứng chỉ kiểm tra kỹ thuật đặc biệt.
• Những phương tiện bị lỗi hoặc không an toàn sẽ được đưa ra khỏi dịch vụ và không được phép sử dụng cho đến khi chúng được khôi phục về tình trạng phù hợp để sử dụng an toàn.
• Trước khi chạy thử, xe nhận được đánh dấu đặc biệt với biển số nhà nước và dữ liệu đăng ký từ tổ chức vận hành.
• Theo quy tắc liên ngành đối với hoạt động của xe công nghiệp, thiết bị cũng phải được trang bị bộ khẩn cấp. Nó không chỉ bao gồm các vật dụng tiêu chuẩn như bộ sơ cứu với bình chữa cháy và tam giác cảnh báo, mà còn bao gồm các thiết bị kỹ thuật như dừng bánh xe.

Cũng cần nhấn mạnh rằng chỉ những nhân viên có trình độ chuyên môn phù hợp mới được phép trực tiếp quản lý, bảo trì và phục vụ vận chuyển. Theo quy luật, trong hoạt động phức tạp, chúng sẽsự tham gia của toàn bộ các nhóm chuyên gia - từ tài xế đến kỹ sư điện và thợ cơ khí.

Phương thức vận tải này ảnh hưởng đến môi trường như thế nào?

Cho đến ngày nay, cơ chế truyền động chính của hầu hết các loại xe là động cơ đốt trong. Và trong lĩnh vực sản xuất, nơi đặt ra yêu cầu lớn nhất về điện năng, yếu tố này đặc biệt được chú ý. Cũng chính vì lẽ đó, trong nội quy bảo hộ lao động GTVT công nghiệp cũng đặc biệt chú trọng đến các quy trình sử dụng nhiên liệu, nhiên liệu và dầu nhớt. Quy trình bảo trì, bảo quản và sử dụng các chất dầu được sử dụng trong thiết bị tiếp nhiên liệu được quy định nghiêm ngặt.

Nhưng một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm là khí thải. Ví dụ, khi đốt cháy 1 tấn xăng trong động cơ đốt trong thông thường, khoảng 200-250 kg carbon monoxide được giải phóng. Trong bối cảnh đó, vận tải đường sắt ngày càng trở nên hấp dẫn hơn, có những lợi thế rõ ràng về môi trường so với các toa xe và xe tải cùng loại. Đầu máy xe lửa thải ra lượng khí độc hại nhỏ hơn nhiều, đồng thời chịu được tải trọng nặng trong quá trình vận chuyển.

Các mối đe dọa môi trường phổ biến giống nhau bao gồm các yếu tố xử lý hàng hóa nguy hiểm. Cả phương tiện giao thông và tàu hỏa đều có thể vận chuyển các vật liệu độc hại, dễ cháy và nổ như nhau, điều này cần đặc biệt lưu ý khi tổ chức các sự kiện như vậy. Vì vậy, vận tải công nghiệp ở Nga, ví dụ, phù hợp với các tiêu chuẩn môi trường, được cung cấp các cơ sở riêng biệt vàthùng chứa để vận chuyển các vật liệu dễ cháy, phóng xạ, dễ cháy, ăn da và khí. Hơn nữa, ngay cả sơn xây dựng và các sản phẩm điện cũng cần cách điện đặc biệt, cả trong quá trình vận chuyển và khi được lưu giữ tại cơ sở lưu trữ tạm thời.

Phát triển thiết bị vận tải công nghiệp

Triển vọng phát triển của loại hình vận tải này gắn liền với sự ra đời của các công nghệ mới cho phép gia tăng lưu lượng hàng hóa với cùng một hoặc ít chi phí lao động và tài nguyên năng lượng. Trong lĩnh vực ô tô, các công ty vận tải đường bộ ngày càng sẵn sàng chuyển sang công nghệ xanh. Điều này đặc biệt đúng với những quãng đường ngắn, nơi xe tải chỉ có thể sử dụng năng lượng điện mà không cần kết nối động cơ đốt trong truyền thống. Các công ty lớn cũng tuân theo các yêu cầu về bảo hộ lao động trong hoạt động của các phương tiện công nghiệp, điều này thể hiện ở việc gia tăng mức độ an toàn của các thiết bị kỹ thuật. Điều này có thể được nhìn thấy trong các ví dụ về việc trang bị các cabin với hệ thống thông gió và kiểm soát khí hậu hiện đại, cũng như trong việc cải thiện tính công thái học của các hệ thống và điều khiển. Những thay đổi nghiêm trọng đang diễn ra trong các nhà máy điện. Cho đến nay, việc từ chối động cơ nhiên liệu không phải là điều đặc biệt đáng chú ý, nhưng ít nhất đã có một quá trình thay thế các nhà máy diesel dễ nổ bằng các tổ máy có hệ thống làm sạch khí thải được cải tiến.

Kết

Khi toàn cầu hóa và hợp nhất các lĩnh vực hoạt động vận tải khác nhau, tầm quan trọng của các quy trình tổ chức vận tải càng tăng lên. Ngày nay, lập kế hoạch tuyến điểm là không đủmà không cần xem xét chi tiết các thông số khác nhau của hoạt động. Do đó, thông lệ phát triển toàn bộ các dự án sử dụng giao thông công nghiệp đang được phê duyệt. Ví dụ, trong SNiP 2.05.07-91, có các yêu cầu phải tính đến thông lượng và khả năng chuyên chở của một phương tiện vận tải cụ thể trong khoảng thời gian ước tính. Lịch trình vận chuyển được tổng hợp dựa trên dữ liệu kỹ thuật và hoạt động của một cơ sở cụ thể, có liên quan đến bản chất hoạt động của các quy trình công nghệ trong sản xuất dịch vụ. Việc tuân thủ các yêu cầu về tính toán chi tiết vận chuyển cuối cùng cho phép bạn giảm thiểu chi phí hoạt động vận tải và trong một số trường hợp, tăng đáng kể năng suất của các doanh nghiệp mục tiêu có hệ thống hậu cần sử dụng phương tiện vận tải.