2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44
Máy bay trực thăng hoạt động trên tàu sân bay đầy hứa hẹn của Nga "Minoga" sẽ thay thế "cựu binh" Ka-27 rất xứng đáng ở vị trí chiến đấu. Các chuyên gia hàng không đồng ý rằng cỗ máy mới với kích thước nhỏ hơn sẽ mạnh hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó, và trang thiết bị hiện đại và đủ năng lực sẽ khiến nó trở thành một vũ khí đáng gờm và hiệu quả.
Trực thăng hạm đội chính
Kể từ năm 1981, máy bay trực thăng dựa trên tàu sân bay Ka-27 đã đóng vai trò là phương tiện hàng không chính để phát hiện tàu ngầm của đối phương và thực hiện các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn trong Hải quân Nga.
Thiết bị dẫn đường, hoa tiêu và chống tàu ngầm (hệ thống tìm kiếm và ngắm bắn tự động "Octopus"), rất sáng tạo vào thời đó, dần dần mất đi tính phù hợp và trở nên lỗi thời. Sau nhiều lựa chọn để nâng cấp máy (tổng cộng hơn 400 chiếc đã được sản xuất), rõ ràng là hàng không dựa trên tàu sân bay cần một chiếc trực thăng mới chất lượng.
Tự nhiênĐộng vật ăn thịt
Từ năm 2016, các chuyến bay thử nghiệm bốn nguyên mẫu của biến thể hải quân của "Alligator" nổi tiếng - Ka-52K "Katran" đã được tiến hành. Chiếc xe được phân biệt với đối thủ trên đất liền bởi các cánh gấp và bảng điều khiển hỗ trợ, càng hạ cánh được gia cố và xử lý chống ăn mòn bổ sung. Các đặc tính hoạt động của Katran không ngoài lời khen ngợi và trọng tải hơn hai tấn khiến chiếc trực thăng trở thành một kho vũ khí bay thực sự.
Nhưng thực tế là cỗ máy này được tạo ra đặc biệt cho tàu sân bay và tàu sân bay trực thăng (đặc biệt là cho những chiếc Mistral khó quên). Có thể đặt trực thăng trên các tàu chống ngầm lớn, nhưng hoạt động trên các tàu khu trục và tàu tuần dương tên lửa sẽ gặp phải một số vấn đề nhất định.
Hướng ưu tiên
Từ năm 2015, một dự án chế tạo máy bay trực thăng hàng hải đa chức năng đã được khởi động tại phòng thiết kế của Công ty Cổ phần "Kamov" theo lệnh của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga. Thông tin chính thức về sản phẩm mới 450 (máy bay trực thăng vận tải biển Minoga) khó có thể được gọi là đầy đủ. Tại cuộc họp báo được tổ chức trong khuôn khổ triển lãm Helirussia-2016, một trong những lãnh đạo của Tổ chức Trực thăng Nga đã nói với các phóng viên về việc bắt đầu công việc phát triển.
Tổng thiết kế và quản lý dự án trực tiếp S. Mikheev (Công ty cổ phần Kamov), trả lời câu hỏi của phóng viên TASS, xác nhận rằng việc tạo ra một tổ hợp trực thăng hứa hẹn đa biến thể là một ưu tiênvectơ hoạt độ của đơn vị anh ta. Trực thăng boong "Minoga" sẽ vượt qua các bài kiểm tra cấp nhà nước không sớm hơn một thập kỷ. Hiện tại, cấu hình kỹ thuật của máy đã được thống nhất, các kích thước phù hợp với tiêu chuẩn của tàu, các đặc tính kỹ chiến thuật, hoạt động và kinh tế chính đã được xác định, đồng thời tiến hành các thử nghiệm khí động học của thân tàu. Theo nhà thiết kế, chiếc trực thăng Minoga thử nghiệm đầu tiên sẽ bay lên bầu trời vào năm 2020. Trong tương lai, nó được lên kế hoạch phát triển một phiên bản xe dân dụng và vũ khí kết hợp.
Ý kiến của các chuyên gia hàng không
Chuyên gia hàng không V. A. Karnozov và phi công quân sự D. Drozdenko đồng ý rằng thiết bị được tạo ra sẽ có kích thước kém ấn tượng hơn so với các thiết bị tiền nhiệm. Điều này sẽ cho phép anh ta dựa trên các tàu nhỏ hơn, và trên các tàu thuộc lớp khinh hạm và tàu hộ tống, thay vì một máy cũ, hãy đặt hai máy mới. Liên quan đến việc cải tiến và thu nhỏ cơ sở vô tuyến điện tử, các chuyên gia chỉ ra trọng lượng cất cánh tối đa của trực thăng trong khu vực là 5 đến 6 tấn (đối với Ka-27, con số này là 12 tấn).
Máy bay trực thăng hàng hải Minoga sẽ có sơ đồ đồng trục truyền thống cho máy Kamov. Ưu điểm của thiết kế này không chỉ nằm ở các tính năng khí động học: việc không có cánh quạt đuôi phía sau cho phép bạn giới hạn kích thước của thân máy bay với đường kính của cánh quạt. Việc sử dụng vật liệu composite và hình dạng đặc biệt của cánh quạt, giảm thiểu khả năng ngưng trệ luồng khí ở tốc độ cao,giảm lực cản và tăng tốc độ của xe lên đến 320 km / h.
Phần cứng thông minh
"United Instrument-Making Corporation" đang tích cực tham gia vào dự án "Minoga". Máy bay trực thăng được lên kế hoạch trang bị hệ thống liên lạc mới nhất, được phát triển bởi phân khu cấu trúc của tổ hợp công nghiệp-quân sự - Xí nghiệp Nghiên cứu và Sản xuất Nizhny Novgorod Polet. Hệ thống điều khiển tích hợp tự động với nền tảng có thể lập trình lại tích hợp các hệ thống con để tự chẩn đoán và tối ưu hóa các chế độ vận hành. Các kênh truyền thông băng thông rộng được bảo vệ và chống nhiễu có khả năng truyền không chỉ thông tin thoại mà còn truyền phát luồng video, dữ liệu điều hướng và radar. Đồng thời, số lượng ăng-ten bên ngoài được giảm thiểu tối đa. Do đó, hệ thống ăng-ten "Aist-62" được cho là sẽ được lắp vào thân máy bay trực thăng.
Khu phức hợp được phát triển có thể dễ dàng tích hợp vào bất kỳ hệ thống chiến đấu và chỉ huy và điều khiển tự động nào. Các chuyên gia Polet tiếp tục cải tiến và hiện đại hóa các dụng cụ và thiết bị.
Nhà máy điện
Máy bay trực thăng Minoga được cho là sẽ được trang bị hai động cơ trục tuabin TV7-117V (hoặc, theo một số nguồn, phiên bản điều chỉnh của VK-2500).
Các đơn vị điện thế hệ mới dễ bảo trì và có nguồn lực đáng kể. Thiết kế mô-đun đảm bảo khả năng bảo trì tốt tại hiện trườngcác điều kiện. Hiệu quả sử dụng nhiên liệu được đảm bảo bởi mức độ cao của các thông số và hiệu suất của các bộ phận và cụm lắp ráp chính. Bạn có thể xem thêm thông tin chi tiết trong bảng bên dưới.
| Công suất tối đa (hp) | 3500 |
| Công suất cất cánh (hp) | 2500 |
| Công suất hành trình (hp) | 1650 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu g / l. s.h | 208 |
| Tổng tài nguyên (giờ) | 6000 (12000 trong tương lai) |
| Khoảng thời gian đại tu | 1500 |
| Chiều dài (m) | 1, 78 |
| Chiều cao (m) | 0, 727 |
| Chiều rộng (m) | 0, 635 |
| Trọng lượng (kg) | 380 |
Quỷ biển
Thiết bị chống tàu ngầm của dự án mới được bảo mật nghiêm ngặt nhất, nhưng giờ đây, các chuyên gia gọi trực thăng Lamprey là cơn ác mộng đối với tàu ngầm. Chúng ta có thể tự tin nói rằng về mặt này, hiệu suất của Ka-92 dựa trên tàu sân bay sẽ vượt xa khả năng của người tiền nhiệm, vốn vẫn được coi là độc nhất vô nhị. Ka-27 tự tin phát hiện, theo dõi và tiêu diệt tàu ngầm hoạt động ở độ sâu tới 500 mét với tốc độ lên tới 75 km / h. Khoảng cách tối đa của trực thăng với tàu căn cứ đạt 200 km. Trực thăng thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu được giao vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày trong điều kiện thời tiết khó khăn và nhiễu động mặt biển lên đến 5 điểm trên thang đo Beaufort(chiều cao sóng lên đến 2,5 m, tốc độ gió lên đến 10 m / s).
Thay đổi thế hệ
Việc tiếp tục hoạt động của Ka-27 sẽ cho phép các kỹ sư và chuyên gia quân sự hoàn thiện chiếc trực thăng Minoga đã được tạo ra. Đặt tên cho khoảng thời gian 10 năm của dự án, nhà thiết kế chung của Công ty Cổ phần "Kamov" S. Mikheev chỉ rõ rằng chỉ sau khi thử nghiệm trực thăng trong quân đội và hải quân, chúng ta mới có thể nói về sự "ra đời" của một mẫu máy bay mới. Nửa thế kỷ kinh nghiệm trong ngành công nghiệp máy bay trực thăng và vận hành rôto của công ty sẽ được sử dụng để làm việc trong dự án.
Cần lưu ý rằng các cuộc đàm phán về một máy bay trực thăng ngoài khơi thế hệ thứ năm mới cho Hải quân Nga đã được tiến hành một cách thận trọng kể từ năm 2009. Thông tin về anh ta trong nhiều nguồn khác nhau rất mâu thuẫn và rõ ràng là gắn liền với sự bí mật của quá trình phát triển và sản xuất. Thực tế là các nhà quản lý hàng đầu của Trực thăng Nga đang nắm giữ đã xác nhận việc bắt đầu làm việc đảm bảo rằng đội bay sẽ nhận được một máy bay trực thăng đổ bộ mới trong thập kỷ tới.
Đề xuất:
Hàng không nhỏ của Nga: máy bay, trực thăng, sân bay, triển vọng phát triển
Hàng không nhỏ của Nga (máy bay, trực thăng) là nguồn tự hào thực sự cho mọi công dân của đất nước chúng ta. Hầu hết mọi người đều nghĩ rằng một kỹ thuật như vậy là cực kỳ phức tạp và tốn kém, chỉ một số ít được chọn có thể tiếp cận nó. Trên thực tế, ngành công nghiệp này không khép kín như những định kiến vẫn nói
Máy bay trực thăng nhẹ nhất. Máy bay trực thăng hạng nhẹ của Nga. Máy bay trực thăng hạng nhẹ của thế giới. Máy bay trực thăng đa năng nhẹ nhất
Trực thăng chiến đấu hạng nặng được thiết kế để vận chuyển người, vũ khí và việc sử dụng chúng. Họ có áo giáp nghiêm túc, tốc độ cao. Nhưng chúng không phù hợp với mục đích dân dụng, quá lớn, tốn kém và khó quản lý, vận hành. Đối với thời bình, bạn cần một cái gì đó đơn giản và dễ quản lý. Máy bay trực thăng nhẹ nhất có điều khiển bằng phím điều khiển khá thích hợp cho việc này
Thang máy là Thang máy phun nước. Thang máy sưởi
Thang máy là thiết bị cần thiết để hạ nhiệt độ của nước làm mát đi vào các công trình nhà ở. Thiết bị này làm giảm nhiệt độ của nước bằng cách trộn một phần với chất lỏng lạnh từ đường ống hồi lưu. Hiện tại, thang máy tia nước không có sẵn ở mọi CHP. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn thiết bị này là gì, nó hoạt động như thế nào và liệu việc lắp đặt nó có hợp lý hay không. Chúng tôi cũng sẽ xem xét các loại thang máy khác
Trực thăng chở hàng. Máy bay trực thăng lớn nhất thế giới
Máy bay trực thăng chở hàng lớn nhất được thiết kế và chế tạo tại Liên Xô. Mô tả chi tiết hơn sẽ được trình bày ở cuối bài đánh giá. Máy bay có thể cất, hạ cánh theo phương thẳng đứng, bay lơ lửng trên không và di chuyển với tải trọng lớn với khoảng cách khá. Dưới đây, bạn có thể đọc về một số máy được xếp hạng trong số các máy bay trực thăng lớn nhất trên thế giới
Máy bay trực thăng nhanh nhất là gì? tốc độ trực thăng
Máy bay trực thăng có tầm quan trọng lớn trong thế giới ngày nay. Và không chỉ trong lĩnh vực quân sự, mà còn trong nền kinh tế quốc dân. Vận chuyển hàng hóa, vận chuyển người đến những vật ở xa mà các phương tiện thông thường không thể tới được. Máy bay trực thăng cũng được sử dụng trong việc xây dựng và lắp đặt các vật thể lớn. Và đồng thời, một câu hỏi rất thú vị là máy bay trực thăng bay với tốc độ nào? Và máy bay trực thăng nào nhanh nhất?
