Một cầu cạn - nó có phải là một cây cầu hay không?

2026 Tác giả: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Sửa đổi lần cuối: 2025-01-24 13:28:04

Cầu, cầu vượt, cầu vượt, cầu cạn - tất cả những từ này đều là từ đồng nghĩa. Hơn nữa, họ chỉ định các đối tượng xây dựng rất giống nhau, được con người sử dụng rộng rãi trong hoạt động kinh tế của mình. Để phân biệt giữa các khái niệm này, tài liệu nhỏ này được cung cấp.

Cầu

Đây là một cấu trúc kỹ thuật, được phát minh từ rất lâu trước đây. Một trong những lâu đời nhất có niên đại từ thế kỷ thứ mười ba trước Công nguyên. Từ xa xưa, con người đã bắt đầu xây cầu để vượt qua các chướng ngại nước như sông, hồ, đầm, v.v. Do đó, từ này không chỉ được sử dụng nhiều nhất trong số những người được đề xuất mà còn là từ lâu đời nhất. Theo nghĩa rộng, tất cả các cấu trúc khác được đề cập đều là cầu nối, vì vậy câu hỏi được đặt ra trong tiêu đề của bài báo nên được trả lời là "có". Tuy nhiên, có một "nhưng". Về anh ấy sau.

Cầu vượt

Đây là một cấu trúc đang được xây dựng trên một con đường khác, nhưng không còn được gọi là cầu nữa, vì về mặt công nghệ có những khác biệt khá nghiêm trọng so với nó. Trước hết là do khi thiết kế cầu vượt không cần tính đến ảnh hưởng của các hiện tượng tự nhiên liên quan đến nguồn nước dưới cầu. Do đó, nguyên tắc tạo hỗ trợ trong trường hợp này về cơ bản là khác nhau. Chúng tôi sẽ không đi vào chi tiết kỹ thuật, chúng tôi sẽ chỉ nhắc lại ba yếu tố mà các nhà thiết kế cầu phải đau đầu. Đây là băng trôi, xói mòn và hàng loạt tàu đi qua chúng. Trên thực tế, một cây cầu vượt là một cây cầu bắc qua một con đường bình thường. Do đó, chúng ta có một thuật ngữ khác cho cấu trúc này. Đây là chữ “nhưng” nhỏ trong tính hợp pháp của việc sử dụng từ “cầu” khi xác định cầu vượt.

Cầu vượt

Trong khi việc xây dựng một cầu vượt thường cần từ hai đến bốn nhịp, mỗi nhịp từ 10-30 mét, việc xây dựng một cầu vượt thường đòi hỏi nhiều hơn. Trên thực tế, đây là toàn bộ sự khác biệt giữa các cấu trúc kỹ thuật này. Tuy nhiên, điểm quan trọng ở đây là cầu vượt có thể vượt qua nhiều loại chướng ngại vật cùng một lúc, chẳng hạn như sông, đường cao tốc và đường sắt cùng một lúc, do đó kết hợp cả cầu và cầu vượt.

Cầu cạn

Hãy xem xét loại cầu sau đây. Có một loại chướng ngại vật nữa, về cơ bản khác với những trở ngại đã được chúng tôi xem xét trước đó. Điều này nên bao gồm các khe núi, hẻm núi, hốc. Vì vậy, từ "cầu vượt" không còn được sử dụng ở đây. Đây là một dạng cấu trúc cầu khác - một cầu cạn. Xem xét các tính năng của nó.

Xây dựng cầu cạn thay vì đường thông thường là hợp lý trong trường hợp không khả thi về mặt kinh tế để tạo bờ bao. Đó là, mọi thứ được xác định bởi độ sâu của khe núi, cũng như chiều dài của nó trong hồ sơ của phương tiện giao thông có sẵnđường cao tốc.

Vì vậy, sự khác biệt giữa cầu cạn và cầu vượt sẽ là không có bề mặt phẳng hơn hoặc ít hơn dưới cầu. Do yếu tố này, tính đồng nhất của gối tựa và nhịp trong trường hợp này không còn phù hợp. Cầu cạn thường là những công trình kiến trúc rất đẹp và hùng vĩ. Ví dụ, chiều cao của một trong những trụ của Cầu cạn Millau cao nhất thế giới là khoảng 340 mét.

Tiếp tục chủ đề, chúng ta có thể đề cập đến một cấu trúc thú vị khác, mặc dù nó chỉ liên quan đến các khái niệm như cầu vượt, đường xá. Đây là những cái gọi là ống dẫn nước. Điều này tương tự như cầu cạn, chỉ để dẫn nước chứ không phải xe cộ qua cùng một khe núi, sông hoặc chướng ngại vật khác, thường là một phần của hệ thống thủy lợi.

Kết

Trở lại câu hỏi được đặt ra trong tiêu đề của bài viết, cuối cùng chúng ta hãy trả lời nó. Đúng, cầu vượt là một cây cầu theo nguyên tắc xây dựng, và không, vì nó được tạo ra không phải vượt qua các chướng ngại nước, mà là trên một mặt đường tương tự. Đó là phép biện chứng.