2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44
Khí hóa lỏng là một hỗn hợp tổng hợp phổ biến của propan, butan và một lượng nhỏ hydrocacbon không bão hòa thu được trong quá trình sản xuất dầu hoặc quá trình chế biến tiếp theo. Về nguyên tắc, một hỗn hợp như vậy là sản phẩm phụ của quá trình sản xuất dầu, có thể nói, một phần thưởng tuyệt vời. Trong quá trình phát triển các mỏ "vàng đen", khí dầu mỏ đồng hành (APG) được giải phóng, sau đó được chế biến thành khí đốt hóa lỏng tại các doanh nghiệp của hồ sơ tương ứng.
Đối với mỗi tấn dầu thô, có từ năm mươi đến năm trăm mét khối APG, được gửi cùng với sản phẩm chính đến nhà máy lọc dầu, nơi nó được nén (hóa lỏng). Khí hóa lỏng thu được từ NGL (phần lớn của hydrocacbon nhẹ), được giải phóng từ APG. Hỗn hợp này sau đó được nén dưới áp suất cao mà không làm thay đổi nhiệt độ.
Khí hóa lỏng cho các ứng dụng công nghiệp vàhệ thống sưởi của các tòa nhà khác nhau, được lưu trữ trong các bể chứa đặc biệt trên mặt đất hoặc dưới lòng đất - bình chứa khí. Xét về lượng năng lượng được giải phóng, nhiên liệu từ các thành phần hydrocacbon chỉ đứng sau khí tự nhiên chính.
Hydrocacbon hóa lỏng là một nguyên liệu quan trọng cho ngành công nghiệp hóa dầu. Để sản xuất các sản phẩm khác nhau, các loại khí này phải trải qua quá trình nhiệt phân, diễn ra ở nhiệt độ cực cao. Kết quả là, các hợp chất của olefin (etylen, propylen, v.v.) được hình thành - các hiđrocacbon không no mạch hở với một liên kết đôi giữa các nguyên tử. Sau đó, các hợp chất phức tạp này được chuyển đổi thành các loại polyme và chất dẻo khác nhau (polyetylen, polypropylen và các loại khác) thông qua quá trình trùng hợp. Do đó, các hộp đựng bao bì mà chúng ta sử dụng hàng ngày, bộ đồ ăn dùng một lần và các vật dụng hàng ngày khác nhau đã từng là khí hóa lỏng.
Nhưng mục đích chính của các hỗn hợp khí như vậy là khác nhau. Trong bối cảnh của một số vấn đề trong lĩnh vực năng lượng trong bối cảnh của cuộc khủng hoảng kinh tế chung và mối quan tâm được nhấn mạnh của cộng đồng thế giới đối với tình hình môi trường trên hành tinh, khí hóa lỏng đang trở nên cực kỳ phù hợp và có thể sớm chiếm vị trí hàng đầu như một nhiên liệu động cơ. Nhiên liệu thân thiện với môi trường, điều quan trọng.
Đến ngày nay, đội xe toàn cầu chạy bằng hydrocacbon hóa lỏng đã có hơn 20 triệu xe. Ngoài ra LPGNó được sử dụng rộng rãi để sưởi ấm các tòa nhà dân cư và các tòa nhà lớn của các doanh nghiệp công nghiệp, để làm khô, hàn và cắt kim loại. Ngoài ra, nó còn chiếm một vị trí khá vững chắc trong lĩnh vực nông nghiệp, nơi nó được sử dụng để tiêu diệt cỏ dại và sâu bệnh.
Những phẩm chất tuyệt vời về môi trường, kinh tế và kỹ thuật nhiệt mà khí hóa lỏng sở hữu đầy đủ khiến nó trở thành vật mang năng lượng lý tưởng cho hiện tại và tương lai. Nó có khả năng giải quyết các vấn đề về năng lượng và môi trường của nhân loại trong nhiều năm.
Đề xuất:
Nhiên liệu rắn là Chủng loại, đặc điểm và cách sản xuất nhiên liệu rắn
Nhiên liệu rắn không hóa thạch dựa trên gỗ và chất thải công nghiệp - nhiên liệu hiệu quả và giá cả phải chăng. Thị trường hiện đại cung cấp nhiều loại nhiên liệu rắn, khác nhau về hiệu quả và đặc tính
Đường ống dẫn khí đốt sang Trung Quốc. Dự án và sơ đồ đường ống dẫn khí đốt sang Trung Quốc
Nga và Trung Quốc đã ký một hợp đồng khí đốt được chờ đợi từ lâu. Nó có lợi cho ai? Liệu việc ký kết có ảnh hưởng đến tình hình địa chính trị không?
Nhiên liệu diesel: GOST 305-82. Đặc tính của nhiên liệu diesel theo GOST
GOST 305-82 đã lỗi thời và được thay thế, nhưng tài liệu mới, có hiệu lực vào đầu năm 2015, đã không thay đổi đáng kể các yêu cầu đối với nhiên liệu diesel cho động cơ tốc độ cao. Có thể một ngày nào đó loại nhiên liệu này sẽ bị cấm sử dụng hoàn toàn, nhưng ngày nay nó vẫn được sử dụng cả trong các nhà máy điện và đầu máy diesel, thiết bị quân sự hạng nặng và xe tải, đội xe đã được bảo tồn từ thời Liên Xô do tính linh hoạt của nó. và rẻ
Nhiên liệu điêzen là Chủng loại, cấp, nhãn hiệu, cấp của nhiên liệu điêzen
Nhiên liệu diesel, cho đến gần đây được sử dụng trong các ngành công nghiệp khác nhau, ngày càng trở nên có nhu cầu, vì ngày càng nhiều xe du lịch được sản xuất với động cơ diesel, và chủ phương tiện cá nhân phải hiểu các đặc tính của loại nhiên liệu này
Mức tiêu thụ nhiên liệu của máy bay: loại, đặc điểm, lượng dịch chuyển, lượng nhiên liệu và tiếp nhiên liệu
Mức tiêu thụ nhiên liệu của máy bay là một trong những chỉ số quan trọng đánh giá hoạt động hiệu quả của các cơ cấu. Mỗi mẫu máy bay tiêu thụ lượng riêng, các nhân viên tiếp dầu tính toán thông số này để máy bay không bị chở quá trọng lượng. Các yếu tố khác nhau được xem xét trước khi cho phép khởi hành: phạm vi bay, sự sẵn có của các sân bay thay thế, điều kiện thời tiết của đường bay