2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-17 19:12
Nhiên liệu diesel là một loại nhiên liệu khá cũ, nhưng vẫn được yêu cầu cho động cơ diesel pittông. Và nếu trước đây phạm vi hoạt động của nó bị hạn chế do chất lượng kém và các sản phẩm đốt độc hại, thì giờ đây, ngày càng nhiều xe du lịch được trang bị động cơ diesel và các nhà khoa học đang nỗ lực cải thiện hiệu suất và làm cho nhiên liệu diesel thân thiện với môi trường.
Nhiên liệu diesel là gì
Nhiên liệu diesel là một phần nặng của dầu, dựa trên hydrocacbon có nhiệt độ sôi cao - 200-350 ° C. Được sử dụng làm nhiên liệu trong động cơ diesel và động cơ diesel khí.
Tại sao lại sử dụng động cơ diesel? Bởi vì không giống như động cơ xăng, trong đó hỗn hợp xăng và không khí được đánh lửa bằng tia lửa, trong động cơ pít-tông diesel, nhiên liệu tự bốc cháy khi nén cao.
Bên ngoài, nhiên liệu diesel là một chất lỏng trong suốt có độ nhớt cao hơn xăng, màu sắc của nó có thể là cả vàng và nâu với các sắc thái khác nhau. Màu sắc bị ảnh hưởng bởi nhựa trong thành phần của nhiên liệu.
Khi đốt cháy, bất kỳ nhiên liệu nào cũng sinh ra năng lượng. Nhiên liệu điêzen ngoài nhiệm vụ chính này còn thực hiện một số chức năng quan trọng khác trong hoạt động của động cơ. Nó bôi trơn các bề mặt ma sát trong kim phun và máy bơm nhiên liệu, làm mát thành buồng đốt và điều chỉnh các thông số khí thải trên động cơ.
Sử dụng nhiên liệu diesel
Tàu biển và sông, đầu máy diesel, thiết bị quân sự và nông nghiệp, xe tải - hầu hết tất cả các phương tiện hạng nặng đều chạy bằng động cơ diesel.
Trong những thập kỷ gần đây, xe du lịch chạy bằng nhiên liệu diesel đã trở nên phổ biến ở các nước phát triển Châu Âu. Mức tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 40% trong động cơ diesel và lực kéo, công suất, lưu lượng và độ an toàn của khí xả cao hơn so với động cơ xăng.
Nhiên liệu điêzen là loại nhiên liệu tiết kiệm trong vận hành và chi phí. Nó được sử dụng trong máy phát điện diesel của các nhà máy điện cố định và di động, trong các nồi hơi của hệ thống sưởi tự động.
Dầu mặt trời, thường được gọi là nhiên liệu diesel, là một loại nhiên liệu diesel còn lại có độ nhớt cao và nhiệt độ sôi lên đến 400 ° C. Loại nhiên liệu này được sử dụng cho động cơ tốc độ thấp trong vận tải đường thủy và đường sắt, máy kéo. Ngoài ra, phòng tắm nắng còn ngâm tẩm da trong ngành công nghiệp da. Dầu mặt trời được bao gồmtrong thành phần của chất lỏng cắt để cắt kim loại và chất lỏng làm nguội để xử lý nhiệt.
Tính năng chính
Số Cetane (thông số chính của nhiên liệu diesel) đặc trưng cho tính dễ cháy của nhiên liệu. Nó xác định khoảng thời gian trì hoãn cháy của hỗn hợp làm việc, nghĩa là thời gian trôi qua giữa quá trình phun nhiên liệu vào xi lanh và bắt đầu quá trình đốt cháy của nó. Khoảng thời gian này càng ngắn, số cetan càng cao và thời gian khởi động động cơ càng ngắn. Đúng, điều này làm tăng khói thải, trở nên nghiêm trọng với số cetan trên 55.
Đối với quá trình bơm và phun nhiên liệu, độ nhớt của nó rất quan trọng, do đó đặc tính bôi trơn cũng phụ thuộc vào
Tỷ trọng của nhiên liệu diesel quyết định hiệu quả và tính kinh tế của nó, bởi vì tỷ trọng càng cao, năng lượng được tạo ra trong quá trình đốt cháy càng nhiều.
Một đặc tính quan trọng là lượng lưu huỳnh mà nhiên liệu diesel chứa. Đây là các hợp chất lưu huỳnh làm giảm khả năng chống ăn mòn của hệ thống nhiên liệu.
Chất lượng của nhiên liệu diesel cũng được biểu thị bằng nhiệt độ giới hạn của khả năng lọc, tức là nhiệt độ mà nhiên liệu diesel đặc đến mức không còn đi qua được nữa hoặc rất chậm đi qua một bộ lọc có kích thước nhất định.
Nó ở dưới điểm mây, tức là nhiệt độ mà parafin chứa trong nhiên liệu bắt đầu kết tinh.
Các loại nhiên liệu diesel
Cho đến năm 2015, nhiên liệu diesel ởCác tiêu chuẩn của Nga được chia theo loại. Trong tiêu chuẩn nhà nước có hiệu lực vào tháng 1 năm 2015, việc phân chia trùng với việc phân chia thành các lớp môi trường theo tiêu chuẩn Châu Âu và diễn ra tùy thuộc vào hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu. Hàm lượng lưu huỳnh không quá 350, 50 và 10 mg / kg tương ứng với loại I, loại II và loại III theo các cấp môi trường và lỗi thời K3, K4 và K5 theo tiêu chuẩn trạng thái mới, tương ứng.
Không nên sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao, vì điều này làm tăng lượng khí thải độc hại vào khí quyển, tăng tốc độ ăn mòn và mài mòn các bộ phận của hệ thống nhiên liệu, và do đó, làm tăng chi phí thay lọc và thay dầu thường xuyên.
Theo quy luật, sự cải thiện của một số thuộc tính dẫn đến sự xấu đi của những đặc tính khác. Giảm hàm lượng lưu huỳnh là giảm tính chất bôi trơn của nhiên liệu diesel. Do đó, để bảo toàn một trong những chức năng chính, nhiều chất phụ gia khác nhau được thêm vào nhiên liệu.
Các loại nhiên liệu diesel
Các cấp độ của nhiên liệu diesel khác nhau ở nhiệt độ dưới mức nhiên liệu không thể sử dụng được. Nhiệt độ giới hạn khả năng lọc được sử dụng làm tiêu chí. Hơn nữa, nhiên liệu diesel mùa hè và trái mùa được chia nhỏ theo cấp với chỉ số này không thấp hơn -20 ° С.
Hạng A được đặc trưng bởi nhiệt độ ít nhất là 5 ° C trên 0. Đối với mỗi cấp độ B, C, D, E và F tiếp theo, chỉ số giảm 5 ° C.
Ví dụ là nhiên liệu diesel EURO, cấp C, loại II và III hoặc trong phiên bản môi trường mới K4 và K5 vớinhiệt độ lọc lên đến năm độ dưới 0 và hàm lượng lưu huỳnh không quá 50 và 10 miligam mỗi kg nhiên liệu.
Lớp nhiên liệu diesel
Việc phân chia thành các loại nhiên liệu diesel cho mùa đông hoặc khí hậu lạnh không chỉ dựa trên nhiệt độ lọc, đặc điểm thứ hai là điểm mây.
Nhiên liệu diesel mùa đông và bắc cực ở nhiệt độ thấp bắt đầu kết tinh parafin, làm giảm hiệu suất.
| Lớp Diesel | Giới hạn nhiệt độ lọc, ° С | Điểm mây, ° C | |
| 1 | 0 | -20 | -10 |
| 2 | 1 | -26 | -16 |
| 3 | 2 | -32 | -22 |
| 4 | 3 | -38 | -28 |
| 5 | 4 | -44 | -34 |
Nếu trong ký hiệu của nhiên liệu diesel sau ký hiệu DT không có chữ cái mà là một con số, thì nhiên liệu này là mùa đông hoặc bắc cực.
Lớp dầu diesel
Theo các tính chất vật lý và hóa học, đặc tính hiệu suất và điều kiện sử dụng, nhiên liệu diesel được chia thành bốnloại, được đánh dấu bằng các chữ cái in hoa trong bảng chữ cái:
- Summer (L), bao gồm các cấp nhiên liệu A, B, C, D với nhiệt độ lọc tối đa từ +5 đến -10 ° C. Nhiên liệu diesel này có thể được sử dụng ở nhiệt độ dưới 0 ° C.
- Trái vụ (E), giống E và F, với nhiệt độ tương ứng lên đến -15 và -20 ° C, được sử dụng vào mùa thu, khi nhiệt độ không khí dao động từ +5 đến -5 ° C.
- Winter (W), được chia thành các lớp từ 0 đến 3 và nhiệt độ lọc trong khoảng từ -20 đến -38 ° C và được sử dụng ở nhiệt độ không khí ít nhất là âm 20 ° C.
- Nhiên liệu cấp 4 ở Bắc Cực (A) với nhiệt độ lọc tối đa là âm 44 ° C và nhiệt độ môi trường lên đến âm 50 ° C (trong các tài liệu, giá trị âm thường đi kèm với từ "trừ" và không phải là một biểu tượng để tránh sự thiếu chính xác).
Ghi nhãn nhiên liệu
Cấp của nhiên liệu diesel bao gồm tên gọi (DT), cấp hoặc cấp tùy thuộc vào điều kiện sử dụng và cấp môi trường. Có nghĩa là, chỉ có hai thông số được chỉ ra trong lớp: hàm lượng lưu huỳnh và nhiệt độ lọc tối đa.
Ngày nay, bạn có thể tìm thấy cả ký hiệu mới và lỗi thời, ví dụ: DT mùa đông EURO 5 cấp F, viết tắt của nhiên liệu diesel mùa đông có hàm lượng lưu huỳnh không quá 50 mg / kg và nhiệt độ giới hạn lọc lên đến đến âm 20 ° C, sau đó là nhiên liệu được sử dụng nhiều nhất trong điều kiện mùa đông Nga với yêu cầu cao về tính thân thiện với môi trường.
Bạn vẫn bắt gặp ký hiệu L-0, 2-62 như vậy, tức là nhiên liệu mùa hè cấp cao nhất với chỉ báo về lượng lưu huỳnh(200 mg / kg) và điểm chớp cháy 62 ° C. Điểm chớp cháy không phải là chỉ số chính, nhưng những thứ khác tương đương nhau, nhiên liệu có nhiệt độ cao hơn được coi là tốt nhất cho mục đích an toàn cháy nổ.
Cách bảo quản nhiên liệu diesel
Đối với một người tiêu dùng bình thường có ô tô cá nhân với động cơ diesel, vấn đề tích trữ nhiên liệu diesel không đáng có.
Nhưng đối với những ngành mà nhiên liệu được mua với số lượng lớn và lưu trữ trong thời gian dài, thì vấn đề lưu trữ rất liên quan.
Có thể bảo quản nhiên liệu diesel ở nhiệt độ 20 ° C trong năm và ở nhiệt độ trên 300C từ sáu tháng đến một năm trong các thùng kín được bảo vệ khỏi ánh sáng mặt trời trực tiếp.
Trong quá trình bảo quản, nhiên liệu không được tiếp xúc với đồng, thau hoặc kẽm, để nhiên liệu không bị tắc nghẽn do các sản phẩm của phản ứng hóa học với các kim loại này. Ngoài ra, nó phải được bảo vệ khỏi độ ẩm và bụi và không được chứa các chất phụ gia có thể biến chất trong quá trình bảo quản. Ví dụ, nhiên liệu điêzen có xếp hạng môi trường cao được nạp các chất phụ gia bôi trơn làm phân hủy rất nhanh.
Hiệu suất của nhiên liệu này cao, phạm vi của nó đang phát triển đều đặn. Có các nhãn hiệu nhiên liệu diesel mới và các nguồn sản xuất mới. Bây giờ có những phát triển mới, và nhiên liệu diesel không chỉ được sản xuất từ dầu. Có thể tương lai thuộc về nhiên liệu diesel từ dầu thực vật.
Đề xuất:
Nhiên liệu rắn là Chủng loại, đặc điểm và cách sản xuất nhiên liệu rắn
Nhiên liệu rắn không hóa thạch dựa trên gỗ và chất thải công nghiệp - nhiên liệu hiệu quả và giá cả phải chăng. Thị trường hiện đại cung cấp nhiều loại nhiên liệu rắn, khác nhau về hiệu quả và đặc tính
Tư cách pháp nhân của một doanh nhân cá nhân. Luật liên bang số 129-FZ ngày 08.08.2001 "Về đăng ký nhà nước đối với pháp nhân và doanh nhân cá nhân"
Công dân đã quyết định phát triển doanh nghiệp của mình thì nên biết quyền và nghĩa vụ của mình đối với nhà nước. Vì lý do này, cần phải chú ý đến tư cách của một doanh nhân cá nhân. Thông tin này sẽ giúp hiểu rõ ràng hơn những gì một doanh nhân cá nhân có thể tin tưởng và những nhiệm vụ được giao bởi luật pháp
Nhiên liệu diesel: GOST 305-82. Đặc tính của nhiên liệu diesel theo GOST
GOST 305-82 đã lỗi thời và được thay thế, nhưng tài liệu mới, có hiệu lực vào đầu năm 2015, đã không thay đổi đáng kể các yêu cầu đối với nhiên liệu diesel cho động cơ tốc độ cao. Có thể một ngày nào đó loại nhiên liệu này sẽ bị cấm sử dụng hoàn toàn, nhưng ngày nay nó vẫn được sử dụng cả trong các nhà máy điện và đầu máy diesel, thiết bị quân sự hạng nặng và xe tải, đội xe đã được bảo tồn từ thời Liên Xô do tính linh hoạt của nó. và rẻ
Tài sản chung của nhà chung cư - là gì? Bảo dưỡng, sửa chữa tài sản chung của nhà chung cư
Pháp luật của Liên bang Nga quy định đầy đủ và chi tiết về thủ tục sử dụng tài sản nhà chung của các chủ sở hữu căn hộ. Các quy định chính của các quy tắc liên quan của pháp luật là gì?
Mức tiêu thụ nhiên liệu của máy bay: loại, đặc điểm, lượng dịch chuyển, lượng nhiên liệu và tiếp nhiên liệu
Mức tiêu thụ nhiên liệu của máy bay là một trong những chỉ số quan trọng đánh giá hoạt động hiệu quả của các cơ cấu. Mỗi mẫu máy bay tiêu thụ lượng riêng, các nhân viên tiếp dầu tính toán thông số này để máy bay không bị chở quá trọng lượng. Các yếu tố khác nhau được xem xét trước khi cho phép khởi hành: phạm vi bay, sự sẵn có của các sân bay thay thế, điều kiện thời tiết của đường bay
