Alexander Misharin - Phó chủ tịch thứ nhất của Đường sắt Nga. Tiểu sử, cuộc sống cá nhân

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Misharin Alexander Sergeevich, một công nhân đường sắt cha truyền con nối, chính khách, quản lý hàng đầu, đã chứng minh bằng cuộc đời mình rằng một người, nếu muốn, có thể đạt được rất nhiều điều.

Triều

Misharin Alexander Sergeevich sinh ngày 21 tháng 1 năm 1959 tại Sverdlovsk. Cha anh là một công nhân đường sắt, và điều này quyết định sự lựa chọn con đường chuyên nghiệp của cậu bé. Anh quyết định tiếp tục công việc của cha mình và sau khi tan học Alexander vào Học viện Vận tải Đường sắt Ural. Năm 1981, anh tốt nghiệp trung học và nhận bằng tốt nghiệp.

Sau khi tốt nghiệp đại học, Misharin vào Đường sắt Sverdlovsk. Trong ba năm đầu tiên, ông làm thợ điện tại bộ phận cung cấp điện của Shartashsky, sau đó trong hai năm, ông làm trưởng khu mạng lưới điện tại nhà ga Sedelnikovo, và trong hai năm tiếp theo, ông làm kỹ sư trưởng của phần Ishimsky cung cấp điện. Kinh nghiệm ở các vị trí ở các cấp khác nhau đã cho Misharin ý tưởng về tổ chức nội bộ của một công ty vận tải lớn, kinh nghiệm của anh ấy sau đó đã được yêu cầu nhiều hơn một lần.

Con đường trưởng thành

Năm 1989, Alexander Misharin, người có tiểu sử hơi thay đổi theo hướng, bắt đầu làm việc tạiThành phố Yekaterinburg. Đầu tiên, anh ấy làm công việc xây dựng tàu điện ngầm với tư cách là kỹ sư trưởng. Sau khi khai trương tàu điện ngầm vào năm 1991, Misharin trở lại đường sắt với tư cách là phó trưởng phòng cung cấp điện, nhưng gần như ngay lập tức chuyển đến văn phòng của người đứng đầu cung cấp điện. Năm năm sau, ông trở thành kỹ sư trưởng của Đường sắt Sverdlovsk. Trong thời gian này, Alexander Sergeevich nâng cao trình độ và học tại Khoa Kinh tế của Học viện Đường sắt Bang Ural, từ đó anh tốt nghiệp năm 1997. Trong mọi công việc, anh ấy đều biết cách tạo dựng các mối quan hệ và thể hiện tính chuyên nghiệp cao, điều này không hề bị chú ý.

Quản lý cấp cao

Kinh nghiệm chuyên môn lớn đã cho phép Misharin vào năm 1998 để trở thành Thứ trưởng Bộ Đường sắt Liên bang Nga Nikolai Aksenenko. Lĩnh vực trách nhiệm của ông ở vị trí này là cung cấp thông tin liên lạc trong hệ thống thông tin liên lạc. Một năm sau, Bộ trưởng Bộ Đường sắt thay đổi, chiếc ghế này do Vladimir Starostenko đảm nhiệm, sau đó Aksenenko lại trở thành Bộ trưởng.

Alexander Misharin vẫn giữ nguyên vị trí của mình dưới thời cả hai bộ trưởng. Năm 2000, ông trở thành Thứ trưởng thứ nhất Bộ Đường sắt. Hai năm sau, khi Aksenenko cuối cùng rời khỏi bộ và Gennady Fadeev đến nơi này, Misharin phải xuống một bậc, anh lại trở thành thứ trưởng phụ trách hệ thống thông tin liên lạc. Vào tháng 5 năm 2002, Alexander Sergeevich được bổ nhiệm làm giám đốc Đường sắt Sverdlovsk. Nhưng anh ấy có thể vẫn là một thành viên của trường đại họcHội đồng của Bộ Đường sắt, cho Fadeev này thậm chí đã ban hành một sắc lệnh đặc biệt.

Năm 2004, Misharin trở thành Giám đốc phát triển tổng hợp cơ sở hạ tầng của Bộ Giao thông vận tải (bộ phận này xuất hiện sau quá trình cải tổ của Bộ Giao thông vận tải) và làm Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Năm 2009, ông được bổ nhiệm làm giám đốc bộ phận công nghiệp và cơ sở hạ tầng của bộ máy chính phủ Nga.

Sự nghiệp khoa học

Alexander Misharin năm 1999, khi đang làm Thứ trưởng Bộ Đường sắt, đã bảo vệ luận án Tiến sĩ về việc thông tin hóa hiệu quả đường sắt. Năm 2005, ông trở thành Tiến sĩ khoa học kỹ thuật, đã bảo vệ luận án về ứng dụng công nghệ hiện đại trong vận tải đường sắt. Misharin có sáu bằng sáng chế cho các phát minh mà ông nhận được khi làm việc tại Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga.

Những cột mốc trên con đường thống đốc

Từ năm 2004, Misharin là một thành viên tích cực của đảng Nước Nga Thống nhất, ông tham gia vào các cuộc bầu cử đại biểu của Duma khu vực Sverdlovsk. Năm 2004, ông là thân tín của ứng cử viên Tổng thống Liên bang Nga V. V. Putin.

Năm 2009, Alexander Misharin, người có tiểu sử có một bước ngoặt bất ngờ, trở thành thống đốc của vùng Sverdlovsk. Ứng cử viên của ông đã được đề cử bởi đảng Nước Nga Thống nhất và được sự ủng hộ của Tổng thống Liên bang Nga D. A. Medvedev.

Thống đốc Misharin vẫn còn trong lịch sử của vùng Sverdlovsk với tư cách là người khởi xướng một số dự án lớn. Các hoạt động của anh ấy đã gây ra những đánh giá tiêu cực, những tuyên bố chính về các hoạt động của anh ấy từcủa công chúng trong việc sử dụng ngân sách khu vực một cách bất hợp lý, trong các quyết định thiếu sáng suốt, trong việc vận động hành lang lợi ích của các cá nhân và khởi xướng các dự án cồng kềnh và tốn kém. Vẫn đúng với nguồn gốc nghề nghiệp của mình, thống đốc đã đề xuất một dự án tạo ra một tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối Yekaterinburg với các vùng xa xôi trong khu vực và với Nizhny Tagil. Ông cũng ủng hộ việc tăng cường xây dựng tàu điện ngầm ở Yekaterinburg, dưới thời ông, các ga Botanicheskaya và Chkalovskaya đã được khởi động trước thời hạn.

Misharin trở thành người ủng hộ dự án Verkhoturye, trong đó nguồn vốn đáng kể đã được đầu tư, dự án được cho là tạo ra một trung tâm du lịch ở thành phố Verkhoturye, là một địa danh của Chính thống giáo. Một dự án tôn giáo khác của thống đốc là trùng tu Nhà thờ Thánh Catherine ở Yekaterinburg.

Alexander Sergeevich gặp khó khăn lớn trong việc thực hiện các chính sách hành chính và nhân sự. Tình hình của anh ấy rất phức tạp sau trận cháy rừng năm 2010, khi anh ấy đi nghỉ ở đỉnh điểm của thảm họa. Phe đối lập nhiều lần đệ đơn kiện Misharin liên quan đến việc biển thủ công quỹ, ông ta cũng bị cáo buộc đã chi trả cho chiến dịch tranh cử bằng chi phí ngân sách khu vực, để mua một chiếc Mercedes với giá 8 triệu rúp ngân sách.

Năm 2011, Misharin bị tai nạn đường bộ nghiêm trọng, phải điều trị một thời gian dài, kể cả ở Đức. Sau một thời gian ngắn, ông trở lại văn phòng thống đốc, nhưng vào tháng 5 năm 2012, ông từ chức.

Đường sắt Nga

BNăm 2012, Alexander Misharin tham gia Hội đồng chuyên gia thuộc Chính phủ Liên bang Nga do Chủ tịch tổ chức công làm đại diện. Trước đây, ông từng là thành viên Hội đồng quản trị của Đường sắt Nga và am hiểu rất rõ về các hoạt động của tổ chức này. Rõ ràng, điều này và kinh nghiệm chuyên môn tuyệt vời của anh ấy đã trở thành lý do mà vào tháng 12 năm 2012, Phó chủ tịch thứ nhất của Đường sắt Nga, Alexander Misharin, xuất hiện.

Đường sắt cao tốc vẫn là lĩnh vực quan tâm chuyên nghiệp chính của ông. Anh ấy là người tích cực bảo vệ ý tưởng tạo ra một mạng lưới toàn bộ những con đường như vậy ở Nga, do vị trí địa lý của nó, rất cần những phương tiện giao thông như vậy. Phó chủ tịch Đường sắt Nga Alexander Misharin vào năm 2013 đã trở thành Tổng giám đốc của Đường cao tốc, công ty ngày nay đang xây dựng tuyến đường sắt cao tốc giữa Moscow và Kazan.

Gia đình và cuộc sống cá nhân

Alexander Misharin đã kết hôn hai lần. Từ cuộc hôn nhân đầu tiên, ông có hai cô con gái: Anastasia và Anna. Người vợ đầu mất vì bệnh hiểm nghèo năm 2004. Người vợ thứ hai là Inna Andreeva, một doanh nhân trong lĩnh vực CNTT. Misharin Alexander Sergeevich, người có gia đình thu hút nhiều sự chú ý, được biết đến là người đã hơn một lần giúp đỡ người thân trong công việc kinh doanh. Vợ của ông thu hút sự chú ý của báo chí khi là người đầu tiên trong số các bà vợ của các thống đốc Liên bang Nga về thu nhập được kê khai.