2025 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2025-01-24 13:28
Nhiều người trong chúng ta đã nghe định nghĩa về "tàu hạt nhân". Tuy nhiên, không phải ai cũng biết chính xác nó là gì. Bài luận này sẽ xem xét nó là gì, các giống của nó tồn tại, nó được sử dụng trong lĩnh vực nào, cũng như những sự thật thú vị về nó.
Mô tả
Tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân là tên gọi chung của những con tàu sử dụng hệ thống lắp đặt hạt nhân để di chuyển. Nhà máy điện hạt nhân trên tàu (đơn vị điện) là một tổng thể các thiết bị đặc biệt để tạo ra năng lượng điện, nhiệt và cơ học do phản ứng hạt nhân có điều khiển xảy ra trong lò phản ứng. Lò phản ứng hạt nhân trên tàu (bộ phận phát điện) dẫn động máy phát điện và hơi nước, tuabin hơi nước, máy bơm và các thiết bị khác, không chỉ chịu trách nhiệm cho chuyển động của con tàu mà còn cho các quá trình bên trong khác. Sự an toàn của thủy thủ đoàn trên các con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân được đảm bảo với sự hỗ trợ của bảo vệ sinh học, cũng như các hệ thống đặc biệt để giám sát hoạt động ổn định.
Tua bin hơi nước và máy phát điện hơi nước là một trong những thành phần chính và chủ yếu của tổ máy điện hạt nhân của một con tàu. Trên thực tế, từ quan điểm kỹ thuật, tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân- đây là những tàu hơi nước, hay đúng hơn là tàu turbo (tàu tăng áp), với sự khác biệt là nguồn năng lượng của chúng là một lò phản ứng hạt nhân.
Các loại tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân
Tiếp tục xem xét tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân là gì, chúng ta nên nói về các giống của chúng. Có tàu dân dụng và quân sự có nhà máy điện hạt nhân. Các tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân dân dụng chủ yếu là tàu phá băng, nhưng cũng có các tàu thương mại và chở hàng. Con tàu dân sự chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên trên thế giới được đóng tại Liên Xô vào năm 1959. Đây là tàu phá băng Lenin. Điều đáng chú ý là tàu phá băng này đã trở thành tàu nổi chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên trên thế giới. Một năm trước đó, chiếc tàu ngầm đầu tiên của Liên Xô có lò phản ứng hạt nhân, Lenin Komsomol, đã được chế tạo.

Con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân dân sự đầu tiên trên thế giới là tàu Savannah. Nó được đưa ra vào giữa năm 1959 tại Hoa Kỳ. Con tàu này được đặt tên để vinh danh con tàu hơi nước, con tàu đầu tiên trong lịch sử hàng hải vượt Đại Tây Dương. Con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân Savannah là một trong bốn con tàu chở khách-hàng được đóng bằng nhà máy điện hạt nhân.
Tàu sân bay nhẹ hơn (tàu chở container) Sevmorput là một con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân được đóng tại Liên Xô vào năm 1984. Con tàu này độc đáo ở chỗ nó được sử dụng đồng thời như một tàu container và một tàu phá băng. Con tàu độc nhất vô nhị này không có thứ tương tự nào trên thế giới.
Tàu quân sự chạy bằng năng lượng hạt nhân
Ngoài tàu dân dụng chạy bằng năng lượng hạt nhân, còn có tàu chiến lắp đặt hạt nhân. Con tàu đầu tiên trên thế giới có lò phản ứng hạt nhân là một tàu ngầm được hạ thủy vào năm 1954 tại Hoa Kỳ."Nautilus". Chiếc tàu ngầm này là chiếc đầu tiên không chỉ đi dưới nước mà còn ở vị trí ngập nước, khi đi qua lớp băng, nó đã đến được Bắc Cực. Ở Liên Xô, một tàu ngầm với lò phản ứng hạt nhân xuất hiện chỉ 4 năm sau đó.

Ngoài tàu ngầm, Hải quân còn có các tàu tuần dương tên lửa dẫn đường chạy bằng năng lượng hạt nhân. Con tàu đầu tiên như vậy là Long Beach, được đóng tại Hoa Kỳ vào năm 1959. Con tàu này là phụ trợ cho các hoạt động quân sự cùng với tàu sân bay và tàu khu trục. Ngoài tên lửa, tàu tuần dương được trang bị giá treo phòng không để chống lại các mối đe dọa từ trên không.
Tàu sân bay
Cùng với tàu phá băng, tàu sân bay là tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân lớn nhất. Những con tàu này, như tên gọi của nó, được thiết kế để di chuyển dọc theo mặt nước cùng với máy bay. Ngoài ra, họ có trên tàu một hệ thống chuyên dụng để phóng một nhóm hàng không từ boong tàu, cũng như hệ thống hạ cánh. Cùng với đó, toàn bộ cơ sở hạ tầng đã được tạo ra trên tàu sân bay để phi hành đoàn và thiết bị phụ trợ tự túc.

Chiếc tàu sân bay đầu tiên có lò phản ứng hạt nhân, được gọi là Enterprise, được chế tạo và hạ thủy tại Hoa Kỳ vào năm 1961. Hàng không mẫu hạm này là tàu chiến dài nhất thế giới, chiều dài của nó là 342 mét. Một thực tế thú vị là một lần nạp nhiên liệu hạt nhân sẽ đủ để vận hành con tàu trong 13 năm. Mặc dù có những ưu điểm như vậy nhưng con tàu không bao giờ được đưa vào sản xuất, chủ yếu vì giá thành cao. Giá cuối cùng của hàng không mẫu hạm là hơn 450tỷ đô la Mỹ.
Hiện tại, cả tàu quân sự và dân sự đều đang được đóng, có nhà máy điện hạt nhân. Trong tương lai, điều này sẽ tiếp tục trong nhiều năm nữa, vì năng lượng hạt nhân có tiềm năng to lớn cho các nhu cầu khác nhau của nhân loại.
Đề xuất:
So sánh các giá trị của mục bảng cân đối kế toán ở dạng thông thường và dạng đơn giản

Tài liệu so sánh các mục trong bảng cân đối kế toán ở dạng đơn giản và dạng thông thường. Giải thích được đưa ra về hình thức nào tốt hơn nên thực hiện, những hình thức nào để báo cáo cho chủ sở hữu
Cấu trúc của con tàu. Các loại và mục đích của tàu

Cấu trúc của con tàu, ít nhất là các yếu tố cấu trúc chính của nó, không phụ thuộc vào loại và mục đích của con tàu, cho dù đó là thuyền buồm được điều khiển bởi lực của gió làm căng buồm, hay bánh hơi với động cơ hơi nước làm động cơ đẩy, tàu du lịch với nhà máy tuabin hơi nước hoặc tàu phá băng hạt nhân. Trừ khi thuyền buồm cũng có nan, giàn và buồm
Tàu khu trục nhỏ là gì Tàu khu trục nhỏ là một thuật ngữ hải quân để chỉ một loại tàu chiến

Tàu khác nhau. Và mỗi cái đều có tên riêng. Bạn thường có thể nghe thấy câu hỏi: tàu khu trục nhỏ là gì? Mô hình này khác với phần còn lại như thế nào? Mục đích là gì? Bài viết này sẽ cho bạn biết tất cả về nó
Đóng tàu. Xưởng đóng tàu. Đóng tàu

Hoạt động đóng tàu là cần thiết cho mọi cường quốc hàng hải, và do đó việc đóng tàu gần như không bao giờ dừng lại. Bất kỳ hoạt động nào trên biển luôn được coi là một hoạt động kinh doanh có lợi nhuận rất cao, và mọi thứ hiện nay là như vậy
Tàu ngầm "Dolphin": tạo dự án, xây dựng, mục đích, nhiệm vụ, thiết kế và lịch sử của tàu ngầm

Chiếc tàu ngầm chiến đấu đầu tiên "Dolphin" được dùng làm nguyên mẫu để phát triển thêm các tàu nội địa thuộc lớp này cho đến năm 1917. Công trình mang tính chất thử nghiệm và không có giá trị chiến đấu lớn, nhưng là bước khởi đầu cho sự phát triển của ngành đóng tàu ngầm trong nước