Máy bay trinh sát của Hoa Kỳ: mô tả và ảnh

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Lực lượng vũ trang của Hợp chủng quốc Hoa Kỳ được coi là một trong những lực lượng quân sự hùng mạnh và mạnh mẽ nhất trên thế giới. Tuyên bố này không chỉ được xác nhận bởi đông đảo binh lính và sĩ quan mà còn bởi số lượng trang thiết bị ấn tượng, trong đó máy bay trinh sát RC-135 của Không quân Mỹ chiếm một vị trí đặc biệt. Máy bay này đã được đưa vào sử dụng trong một thời gian dài, tuy nhiên, nhờ thường xuyên được hiện đại hóa toàn diện, cho đến ngày nay nó là một phương tiện khá cơ động và hiệu quả cao để tiến hành các hoạt động trinh sát. Máy bay này sẽ được thảo luận trong bài viết này.

Một vài sự thật

Máy bay trinh sát của Hoa Kỳ được mô tả là một đơn vị không quân để thu thập, xử lý cẩn thận và sau đó truyền dữ liệu về điểm chính. Đơn vị chiến đấu dựa trên các đặc tính kỹ thuật của máy bay Boeing C-135 Stratolifter. Thiết bị cho RC-135 được sản xuất bởi nhiều công ty khác nhau, bao gồm: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Sáng tạo và hiện đại hóa

Máy bay trinh sát được chỉ định của Hoa Kỳ ban đầu được phát triển để thay thế chiếc Boeing RB-50 đã lỗi thời về mặt đạo đức và thể chất trên bầu trờisiêu tiện nghi. Đầu tiên, người ta lên kế hoạch sản xuất 9 chiếc ô tô, nhưng cuối cùng chỉ có 4 chiếc rời khỏi dây chuyền lắp ráp. Tất cả chúng đều là phiên bản cải tiến của Boeing 739-700, vì sử dụng cùng một động cơ. Đồng thời, hệ thống lấp đầy đã được tháo dỡ hoàn toàn và các camera dùng để trinh sát và chụp ảnh đã được lắp đặt vào vị trí của nó.

Lần lượt, biến thể RC-135B được sản xuất với số lượng mười máy. Chúng cũng dựa trên một chiếc máy bay. Máy ảnh và một radar SLAR đặc biệt được sử dụng như "đôi mắt nhìn thấy mọi thứ".

2005 là một năm quan trọng đối với máy bay RC-135, vì tất cả chúng, không ngoại lệ, đều đã trải qua quá trình hiện đại hóa đáng kể (động cơ, thiết bị dẫn đường và các chi tiết và hệ thống khác được thay thế hoàn toàn).

Hoạt động

Máy bay trinh sát của Hoa Kỳ mà chúng tôi đang xem xét ban đầu thuộc về Bộ Chỉ huy Chiến lược của Không quân Hoa Kỳ. Nhưng, bắt đầu từ năm 1992, ông được điều động trở lại chỉ huy chiến đấu của Lực lượng Không quân. Tất cả các máy như vậy đều có cơ sở cố định là căn cứ của chúng - đây là căn cứ không quân Offut.

Máy bay đã tham gia tích cực vào các cuộc xung đột quân sự ở nhiều vùng khác nhau trên hành tinh của chúng ta. Máy bay được sử dụng trong cuộc chiến tranh lâu dài ở Việt Nam, trong các chiến dịch đặc biệt "Eldorado Canyon", "Desert Shield", "Desert Storm", "Unconquered Freedom".

Sông chung

Đây là tên mã của máy bay trinh sát RC-135V của Không quân Hoa Kỳ. Con tàu này ban đầu làmột vẻ ngoài khá kỳ diệu: “má phồng” của hệ thống RTR với phần mũi thuôn dài, được nhồi thiết bị tình báo thông tin liên lạc AN / AMQ-15 theo đúng nghĩa đen. Dưới thân máy bay có một số ăng-ten có kích thước khác nhau. Có ba ăng ten roi trên bộ chuyển đổi radome của radar. Ăng ten thùy với các tấm hình bầu dục với số lượng bốn chiếc được lắp đặt dưới phần trung tâm. Phía sau cánh có một chỗ đặt ăng-ten hình chữ L và vài cái roi nữa.

Sự ra đời của RC-135W

Ngược lại, máy bay trinh sát RC-135W của Không quân Hoa Kỳ khác với đối tác RC-135V ở chỗ nó không có cửa hút khí trao đổi nhiệt trên các nanô đặc biệt nằm bên ngoài động cơ. Sau một thời gian nhất định, "má sưng" của những chiếc xe đã được sửa đổi phần nào để cải thiện hiệu suất khí động học. Các bộ phận phía trước của bộ quây cũng đã trải qua những thay đổi - chúng trở nên dài hơn một chút, do đó bộ phận chắn bên trái thậm chí còn hơi chắn ngang cửa ra vào và nắp của bộ phận sau cuối cùng đã được hoàn thiện.

Vào những năm 1990, khi các cỗ máy bắt đầu hoạt động ở khu vực xung đột quân sự thuộc Nam Tư cũ, các kỹ sư đã lắp đặt các hệ thống đặc biệt phía trên vòi phun của tất cả các động cơ hiện có tạo ra nhiễu hồng ngoại. Điều này được thực hiện nhằm tăng mức độ bảo vệ khỏi tên lửa phòng không được trang bị đầu dẫn nhiệt.

Đội

Máy bay trinh sát RC-135 của Mỹ được vận hành bởi một đội khá lớn, trongbao gồm:

- Sĩ quan chỉ huy tác chiến trên không.

- Ba nhà điều hành tác chiến điện tử (bảo mật radar): trinh sát tự động, trinh sát thủ công, giám sát ca trực. Nhiệm vụ của nhóm này là theo dõi vị trí của máy bay đối phương, cũng như các hệ thống tên lửa phòng không bằng cách phát xạ radar của chúng, do đó, hệ thống AEELS sẽ đánh chặn.

- 12-16 nhà điều hành thuộc bộ phận tình báo hàng không. Nhiệm vụ chiến đấu của họ là sử dụng hệ thống trinh sát đa kênh trong dải sóng siêu ngắn để tiến hành giám sát vô tuyến các cuộc đánh chặn do máy bay chiến đấu thực hiện, cũng như thông tin liên lạc của các khu vực phòng không đối phương. Đó là, trên thực tế, những người lính này đang làm việc để tiết lộ ý định của kẻ thù.

- 7 nhà điều hành kỹ thuật kiểm soát giám sát chi tiết nhất tất cả các phát xạ radar từ các vật thể nằm trên không, trên đất liền, dưới biển. Song song đó, các chuyên gia này sẽ tinh chỉnh kết quả tìm kiếm và phân loại tự động bằng cách sử dụng thăm dò thủ công. Sau đó, quân đội hình thành các thông điệp chính thức, báo hiệu chi tiết về tình hình điện tử. Tất cả thông tin nhận được sẽ được chuyển cho các nhà phân tích là thành viên của nhóm làm việc trên máy bay.

Người điều khiển-phân tích hàng đầu trực tiếp tham gia vào việc hình thành bản đồ tình hình radar, và hai nhà phân tích nữa phụ thuộc vào anh ta: người đầu tiên xử lý các mục tiêu mặt đất, người thứ hai xử lý các mục tiêu trên không. Ngoài ra, họ đều kiểm soát rằng mọi thông tin truyền từ máy bay về trung tâm đều được cập nhật hai lần một lầnphút (ít nhất) và trong trường hợp cần thiết - cứ mười giây một lần.

Riêng biệt, cần chú ý thêm hai nhà khai thác phát hiện và đăng ký tất cả các tín hiệu không chuẩn hoặc không xác định mà trước đó đối phương không sử dụng. Việc này được thực hiện nhằm cập nhật kịp thời và đầy đủ cho hệ thống tác chiến điện tử. Các nhà khai thác cũng theo dõi mọi nỗ lực của kẻ thù nhằm vượt qua sự bảo vệ của hệ thống thông tin liên lạc hàng không của Mỹ.

Ngoài các chuyên gia trên thường trú tại các trạm chiến đấu của họ, còn có một nhà điều hành tham gia truyền dữ liệu tới máy bay E-3 AWACS và một số chuyên gia bảo trì chuyến bay.

Cổ chai máy bay

Máy bay trinh sát của Hoa Kỳ gặp một vấn đề nghiêm trọng là do liên lạc giữa nó và máy bay E-3 AWACS bị hạn chế. Truyền dữ liệu được thực hiện qua kênh kỹ thuật số ở định dạng TADIL-A.

Chính kênh này truyền đi qua chính nó tất cả các hình ảnh biểu tượng-đồ họa của đường chân trời nhận được bằng phương pháp radar, do những người điều khiển tàu E-3 hình thành. Sau khi xử lý, thông tin được trả lại nhưng ở dạng kỹ thuật số. Đồng thời, nó được bổ sung nhiều loại dấu hiệu đặc biệt để nhận biết và phân biệt tất cả các mục tiêu trên không mà không có ngoại lệ.

Hiệu suất

Máy bay trinh sát của Không quân Hoa Kỳ do chúng tôi nghiên cứu chi tiết có các chỉ số sau là chỉ số chính:

• Sải cánh -39,88 mét.
• Tổng chiều dài máy bay -39,2 mét.
• Chiều cao của máy bay là 12,7 mét;
• Diện tích mỗi cánh là 226,03 mét vuông.
• Trọng lượng của máy bay rỗng là 46403 kg.
• Trọng lượng cất cánh tối đa - 124967 kg.
• Sửa đổi động cơ - động cơ phản lực Pratt Whitney TF33-P-9.
• Lực đẩy - 4 x 80.07 kN.
• Tốc độ tối đa cho phép là 991 km / h.
• Tốc độ bay - 901 km / h.
• Phạm vi bay thực tế - 9100 km.
• Dải máy - 4308
• Độ cao bay tối đa - 12375 mét.

Sự cố trên Biển Đen

Ngày 25 tháng 1 năm 2016 Máy bay trinh sát của Mỹ tiếp cận biên giới Liên bang Nga. Kết quả là chiếc máy bay Su-27 đã được đưa lên trời, đã chặn được máy bay Mỹ. Theo đại diện chính thức của Bộ chỉ huy châu Âu của Hải quân Mỹ, Đại úy Daniel Hernandez, việc đánh chặn máy bay do thám của họ được thực hiện một cách cực kỳ thiếu an toàn và thiếu chuyên nghiệp, khiến giới lãnh đạo Mỹ không khỏi lo lắng, bởi sự cố này chỉ làm trầm trọng thêm tình hình vốn đã căng thẳng.. Sĩ quan Mỹ cũng tuyên bố rằng RC-135U Combat đang thực hiện chuyến bay theo lịch trình trong không gian quốc tế qua Biển Đen, mà không vi phạm biên giới quốc gia của bất kỳ ai. Đại diện của Nga, đến lượt, nhận thấy rằng máy bay Mỹ đang ở trên bầu trời với bộ phát đáp đã tắt.

Theo thông tin nhận được từ The Washington Free Beacon, một máy bay chiến đấu của Nga đã bay tớiMáy bay Mỹ ở khoảng cách sáu mét, sau đó trong một khoảng thời gian nó bay cạnh nhau. Sau đó, viên phi công Nga điều động và đột ngột chuyển hướng sang một bên. Kết quả là luồng phản lực từ Su-27 đã đẩy máy bay trinh sát đường không của Mỹ theo đúng nghĩa đen, khiến nó mất kiểm soát.

Duel qua B altic

Ngày 14 tháng 4 năm 2016, một lần nữa, một máy bay trinh sát của Mỹ lại bay tới biên giới của Nga. Một điều khá hợp lý là tình huống này đã không bị Không quân Liên bang Nga chú ý. Bộ chỉ huy Nga quyết định ngăn chặn âm mưu xâm phạm biên giới quốc gia, trong đó một máy bay chiến đấu phản lực đã được đưa lên không trung. Kết quả là Su-27 đã bị máy bay trinh sát của Mỹ đánh chặn. Cuộc điều động này, theo các nhà lãnh đạo quân sự Mỹ, một lần nữa được thực hiện một cách táo bạo và gây nguy hiểm cho phi hành đoàn của máy bay Mỹ.

Ngoài ra, Bộ tư lệnh quân đội Hoa Kỳ bày tỏ "mối quan ngại sâu sắc nhất", nguyên nhân là do "hành động thiếu chuyên nghiệp và không an toàn của phi công Nga."

Nhật Bản xung đột

Vào ngày 22 tháng 5 năm 2016, hệ thống phòng không Nga đã phát hiện một máy bay trinh sát RC-135 của Mỹ trên Biển Nhật Bản. Đúng lúc đó, anh ta đang thực hiện trinh sát ở khu vực gần biên giới Nga. Đáng chú ý là việc máy bay Mỹ trên bầu trời đã tắt bộ phát đáp và không liên lạc thông tin về đường bay cho các kiểm soát viên trong khu vực, điều này góp phần gây ra nguy cơ va chạm giữa các máy bay dân dụng. Ngoài ra, máy bay Mỹđược đặt chính xác tại những địa điểm mà các chuyến bay của các chuyến bay hàng không dân dụng thông thường được thực hiện. tất nhiên, Su-27 đã đánh chặn máy bay trinh sát của Mỹ.

Để giải thích những gì đã xảy ra, tùy viên quân sự tại Đại sứ quán Hoa Kỳ đã được triệu tập đến Bộ Quốc phòng Nga để nói chuyện. Các nhà lãnh đạo Nga đã thu hút sự chú ý của người đồng nghiệp Mỹ để ngăn ngừa các tình huống tương tự trong tương lai và thực hiện các biện pháp thích hợp để đảm bảo an toàn cho máy bay trên bầu trời.

Một thời gian sau, người ta biết rằng chiếc máy bay trinh sát đã được phát hiện bằng mắt thường bởi phi hành đoàn của một chiếc máy bay chở khách đường dài của Thụy Sĩ. Theo các phi công, họ đã nhìn thấy một chiếc máy bay 4 động cơ hạng nặng không có dấu hiệu nhận dạng.

Đối đầu với người Trung Quốc

Một lần nữa, vụ đánh chặn máy bay trinh sát của Mỹ diễn ra vào tháng 5 năm 2016 trên vùng biển quốc tế ở Biển Đông. Theo quy định của người Mỹ, sự cố này diễn ra trên không phận quốc tế. Theo Lầu Năm Góc, các máy bay chiến đấu của Không quân Trung Quốc đã đánh chặn một máy bay do thám của Mỹ một cách không an toàn. Tuyên bố như vậy của người Mỹ không còn làm bất cứ ai ngạc nhiên nữa, vì công thức như vậy là tiêu chuẩn trong mọi tình huống như vậy. Sĩ quan Mỹ cũng lưu ý rằng máy bay trinh sát đang thực hiện "các cuộc tuần tra thông thường bình thường".

Nguyên nhân của cuộc xung đột với Trung Quốc

Vụ việc này được kích hoạt bởi căng thẳng gia tăng nhanh chóng ở khu vực này của Biển Đông. Mọi thứ đều được giải thíchTrung Quốc gia tăng hoạt động xây dựng các đảo nhân tạo. Đồng thời, các quốc gia là láng giềng của Thiên quốc, bao gồm cả Hoa Kỳ, vô cùng lo ngại về tình hình hiện tại, vì họ tin rằng trong tương lai Trung Quốc sẽ triển khai hệ thống phòng thủ tên lửa trên các hòn đảo nhân tạo này. Phần lớn là vì lý do này, Hoa Kỳ, với lý do đảm bảo mức độ an ninh phù hợp cho hàng hải quốc tế, đã gửi hải quân của mình đến khu vực có vấn đề, điều này khá hợp lý đã gây ra sự bất bình trong giới lãnh đạo CHND Trung Hoa.

Việc chú ý đến khu vực dường như không mấy nổi bật như vậy được giải thích bởi thực tế Biển Đông là xương sống của tranh chấp giữa Trung Quốc, Đài Loan, Việt Nam, Brunei, Philippines và Malaysia. Và tất cả bởi vì ở khu vực này của thế giới có trữ lượng đáng kể các nguồn tài nguyên thiên nhiên khác nhau: khí đốt, dầu mỏ, v.v.