Xây dựng đường ống dẫn khí đốt Bắc Âu: ảnh

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Việc xây dựng Đường ống dẫn khí đốt Bắc Âu được bắt đầu bằng các cuộc đàm phán lâu dài và khó khăn giữa tất cả các nước tham gia, các nước B altic, Đông Âu và Scandinavia. Nhiều vấn đề kinh tế, chính trị và môi trường phải được giải quyết trước khi đường ống có thể được đặt dưới biển B altic.

Lý do khởi công

Một số cường quốc châu Âu đã thể hiện sự quan tâm đến việc xây dựng một đường ống dẫn khí đốt mới bỏ qua các tuyến đường xuất khẩu khí đốt truyền thống từ Yamal và Đông Siberia.

Một trong những lý do chính của việc xây dựng đường ống dẫn khí đốt Bắc Âu là mong muốn của các nước nhập khẩu nhằm giảm sự phụ thuộc vào các nước trung chuyển. Nga cũng quan tâm đến việc tăng xuất khẩu khí đốt tự nhiên và cải thiện sự ổn định trong quá trình vận chuyển.

Một trong những điều kiện tiên quyết để bắt đầu xây dựng là xung đột thường xuyên giữa các công ty khí đốt của Ngavà Ukraine, mà Gazprom đã nhiều lần cáo buộc khai thác trái phép khí đốt từ đường ống và tống tiền. Chính quyền Ukraine thường xuyên đe dọa sẽ ngừng vận chuyển khí đốt sang châu Âu nếu phía Nga không đồng ý hạ giá.

Khởi công

Việc xây dựng đường ống dẫn khí đốt Bắc Âu bắt đầu vào năm 2010. Nga, Đức, Hà Lan, Pháp đã tham gia vào việc chuẩn bị và thực hiện một dự án phức tạp về mặt kỹ thuật. Tuy nhiên, việc triển khai đầy đủ không thể thực hiện được nếu không có sự tham vấn của các nước khác trong khu vực B altic. Estonia, Latvia, Lithuania và Ba Lan đã có một số nỗ lực để trì hoãn việc khởi công xây dựng hệ thống đường ống.

Lý do tại sao một số quốc gia B altic cản trở quá trình này là việc hậu cần của Đường ống dẫn khí đốt Bắc Âu đang thay đổi bối cảnh kinh tế hiện có của khu vực.

Vị trí của Phần Lan

Đổi lại, Phần Lan đưa ra các yêu cầu môi trường cực kỳ nghiêm ngặt cho các dự án. Xem xét vị trí đặt đường ống dẫn khí đốt Bắc Âu, cần phải có một số đánh giá nghiêm túc về môi trường.

Sau khi hoàn thành tất cả các thủ tục cần thiết, Phần Lan đã đồng ý triển khai dự án. Một trong những lý do tại sao Phần Lan đồng ý xây dựng một đường ống dẫn khí độc hại với môi trường là khí tự nhiên có mức phát thải carbon dioxide thấp nhất, có nghĩa là cuối cùng thì dự án trở nên hợp lý về mặt môi trường.

Đặc điểm chính của đường ống dẫn khí

Ngay từ khi bắt đầu xây dựng, dự án đã có các nhánh rẽ đến vùng Kaliningrad, Phần Lan, Thụy Điển, Hà Lan và Vương quốc Anh. Tổng chiều dài của đường ống dẫn khí đốt là khoảng 3.000 km, nhưng phần trên bờ, nằm ở Nga, không vượt quá 897 km.

Nhà cung cấp nguyên liệu chính cho đường ống dẫn khí đốt Bắc Âu là mỏ Yuzhno-Russkoye, nằm ở phía đông của Okrug tự trị Yamalo-Nenets.

Mặc dù đường ống là một phần của hệ thống vận chuyển khí đốt phức tạp của Châu Âu, nhưng phần chính của nó, được đặt tên là "Dòng chảy Nord", là hai đường ống chạy dọc theo đáy biển B altic. Đây là phần kỹ thuật nhất của hệ thống.

Nói về vị trí của Đường ống dẫn khí đốt Bắc Âu, chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng điểm bắt đầu của tuyến đường dưới nước nằm ở Vịnh Portovaya trong Vùng Leningrad. Một trạm nén nằm ở đây, bơm khí tự nhiên vào đường ống.

Hơn nữa, đường ống đi dưới nước và chỉ được hiển thị trên cạn ở thị trấn Greifswalde của Đức. Đáng chú ý là tuyến đường biển không đi qua lãnh thổ của bất kỳ bang nào, vì nó nằm trong vùng biển trung lập.

Tính năng cơ sở hạ tầng độc đáo

Để thực hiện một dự án đầy tham vọng như vậy không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Ví dụ, trạm máy nén Portovaya được coi là một đối tượng độc nhất của loại hình này trong cơ sở hạ tầng khí đốt toàn cầu. Tổng công suất của nó là 366 MW.

Nhờ chỉ số này, có thể đạt được áp suất 220 bar ở đầu vào. Tại cửa hàng ở Đức, áp suất đã là 106 bar, nhưng vẫn đủ để vận chuyển nguyên liệu thô đi cả trăm km. Do đó, nhờ một giải pháp kỹ thuật độc đáo ở Nga, có thể cung cấp khí ở chế độ không máy nén trên toàn tuyến.

Đường ống dẫn khí đốt Bắc Âu, với 2 dây có khả năng vận chuyển 55.000.000.000 mét khối khí mỗi năm, là đường ống dẫn khí đốt dưới nước dài nhất hành tinh.

Cơ sở hạ tầng trên bờ của Nord Stream

Từ quan điểm kỹ thuật, đường ống dẫn khí đốt Bắc Âu là phần dưới nước của một vòng lặp lớn trên đường ống dẫn khí đốt Yamal-Châu Âu. Khởi đầu của nó nằm ở thành phố Gryazovets, vùng Vologda. Từ đó, đường ống dẫn đến Vyborg được xây dựng vào năm 2012. Chiều dài của đoạn này của Đường ống dẫn khí đốt Bắc Âu là 917 km.

Để kết nối Nord Stream với cơ sở hạ tầng khí đốt của Châu Âu, hai đường ống mới đã được xây dựng ở Châu Âu. OPAL được xây dựng ở Đức và đường ống dẫn khí NEL giúp vận chuyển khí đốt của Nga đến Tây Bắc Châu Âu.

Dự án này sẽ không thể hoạt động đầy đủ nếu không có nguồn lực mạnh. Để đảm bảo việc lấp đầy đường ống không bị gián đoạn, hai loại cặn mới đã được phát triển. Đầu tiên, Yuzhno-Russkoe, nằm gần thành phố Urengoy. Cái thứ hai nằm trên bán đảo Yamal, nó được gọi là Bovanenkovo.

Cả haiCác mỏ này được kết nối với hệ thống vận chuyển khí đốt tự nhiên chung của Nga thông qua việc xây dựng một nhánh mới "Bovanenkovo - Ukhta", dài 1100 km.

Nghiên cứu trước khi thi công

Công việc chuẩn bị cho việc xây dựng phần dưới nước bắt đầu vào năm 1997. Các nghiên cứu khoa học phức tạp đã được thực hiện, nhờ đó có thể xác định được lộ trình trong tương lai của đường ống.

Năm 2000, Liên minh Châu Âu quyết định trao cho dự án này trạng thái của một Mạng lưới xuyên Châu Âu. Đồng thời, ở giai đoạn đầu, chi phí cho công việc nghiên cứu đã lên tới 100.000.000 €.

Năm năm sau, công việc xây dựng các bộ phận trên bờ của Đường ống dẫn khí đốt Bắc Âu bắt đầu ở Nga.

An toàn môi trường và khó khăn kỹ thuật

Ngay sau khi các chính trị gia châu Âu bắt đầu thảo luận công khai về một dự án giao thông khả thi, các nhà môi trường đã bày tỏ mối quan tâm đáng kể. Ngoài thực tế là khu vực biển B altic cực kỳ mong manh theo quan điểm sinh thái, còn có những khó khăn bất ngờ, chẳng hạn như hậu quả của Chiến tranh thế giới thứ hai. Như bạn đã biết, những con tàu bị chìm với đạn dược, mìn chống tàu cũng như những vật liệu nổ sau chiến tranh được tìm thấy với số lượng lớn dưới đáy biển.

Tất cả những yếu tố này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến cả việc xây dựng đường ống dẫn khí và hoạt động sau đó của nó. Trong trường hợp bất ngờ phát nổ cũđạn pháo có thể làm rò rỉ khí ra biển, dẫn đến một thảm họa môi trường lớn. Do đó, đã mất rất nhiều thời gian để nghiên cứu toàn diện về những rủi ro có thể xảy ra để ngăn chặn chúng.

Ảnh hưởng của việc xây dựng đường ống đối với sự di cư của cá đã được nghiên cứu riêng biệt. Tuy nhiên, các chuyên gia đã đưa ra kết luận rằng đường ống dẫn khí sẽ không ảnh hưởng lâu dài đến số lượng và các tuyến đường di cư, và sau khi hoàn thành xây dựng, sinh vật biển sẽ có thể quay trở lại nơi ở thường ngày.

Mở rộng dự án

Tin chắc vào tính an toàn và hiệu quả của công nghệ đặt ống dưới đáy biển tại dự án Nord Stream, các đối tác đã quyết định nâng cao năng lực vận chuyển của dự án bằng việc đặt dây chuyền 3 của Đường ống dẫn khí Bắc Âu, đồng thời được gọi là Nord Stream 2.

Không có gì đáng ngạc nhiên trong thực tế là dự án, ảnh hưởng đến lợi ích của nhiều quốc gia trong khu vực, đã gây ra một cuộc thảo luận chính trị và công khai rộng rãi. Một lần nữa, các nước B altic, cũng như Ba Lan, là những đối thủ của dự án.

Một trong những nhà thầu chính của dự án là công ty St. Petersburg Gas Pipeline Logistics, chuyên xây dựng và vận hành các đường ống dẫn khí trong điều kiện khó khăn.

Dự án mới trải qua các giai đoạn phê duyệt giống như dự án đầu tiên. Lợi ích của tất cả các quốc gia quan tâm trong khu vực trong lĩnh vực sinh thái một lần nữa được tính đến. Tuy nhiên, một số công nghệ tiên tiến cũng đã được áp dụng để góp phần tăng cường độ an toàn khi vận hành.

Điểm khởi đầu của cái mớiCảng Ust-Luga trên bờ biển phía nam của Vịnh Phần Lan đã được chọn làm đường ống dẫn khí đốt. Đồng thời với việc bắt đầu xây dựng đường ống, việc xây dựng B altic LNG bắt đầu, trong đó một nhánh dài 360 km cũng được xây dựng.

Công nghệ đặt ống

Chiều dài của đường ống dẫn khí mới là 1200 km. Việc xây dựng nó đòi hỏi hơn 200.000 ống, mỗi ống cần được xử lý và bảo vệ đặc biệt khỏi môi trường khắc nghiệt của Biển B altic.

Việc đặt ống dưới đáy biển được thực hiện bằng nền tảng tự động, với tốc độ khoảng 3 km mỗi ngày, tức là có thể đặt 1224 km trong khoảng 14 tháng. Công nghệ này liên quan đến việc đặt tự động các đường ống đã hoàn thiện ở phía dưới với kết nối của chúng bằng cách hàn có độ chính xác cao. Tay áo co lại được kéo qua các đường ống được kết nối.

Tuy nhiên, trước khi đặt kết cấu phía dưới, nó phải được chuẩn bị. Khi còn ở trên cạn, mỗi đường ống được phủ một lớp chống ăn mòn đặc biệt bao gồm nhựa epoxy, polyetylen và một lớp áo bê tông cốt thép.

Chỉ trích dự án Nord Stream 2

Trong khi Nord Stream đầu tiên bị chỉ trích chủ yếu vì rủi ro đối với môi trường khu vực, thì phần thứ hai của dự án bị chỉ trích vì vô ích về mặt lợi ích kinh tế.

Mặc dù các nhà hoạch định tuyên bố rằng đường ống dẫn khí đốt sẽ hoàn vốn sau 8 năm, nhưng nhiều nhà kinh tế chỉ trích lập trường này. Gần đây, giá cả trên thế giới có xu hướng giảm.đối với khí đốt tự nhiên, cũng như giảm mức tiêu thụ nhiên liệu này. Tất cả những điều này có thể dẫn đến thực tế là thời gian hoàn vốn của dự án có thể kéo dài đến 30 năm hoặc hơn.

Tuy nhiên, tuyên bố này có thể bị phản đối bằng cách nói rằng thời gian hoàn vốn cho Nord Stream 1 sẽ không quá 14 năm. Ngoài ra, mặc dù đầu tư vào các dự án như vậy được coi là rủi ro, chúng cũng có thể mang lại cổ tức đáng kể nếu thành công. Và trong tình huống với đường ống dẫn khí đốt ở Bắc Âu, ảnh trong bài báo, ngân hàng Ý Intesa Sanpaolo đã mạo hiểm.