Xe Nga: nhãn hiệu, tên

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Ngành công nghiệp ô tô là một trong những ngành công nghiệp lớn nhất trên thế giới. Nhiều quốc gia, thậm chí không quá phát triển về kinh tế, đang tham gia vào việc sản xuất máy móc. Nga cũng có ô tô do nước này sản xuất. Ngoài các thương hiệu "bản địa", nhiều mẫu xe do nước ngoài sản xuất cũng được lắp ráp tại nước ta.

Sẽ rất vui khi biết rằng một số thương hiệu xe hơi của Nga khá phổ biến ở các nước khác. Đặc biệt, đây là Niva và UAZ nổi tiếng. Xe hơi đã trở nên phổ biến do khả năng xuyên quốc gia ngày càng tăng. Và mặc dù có nhiều lựa chọn khác, thoải mái hơn, nhiều người nước ngoài thích sử dụng Niva của Nga để săn bắn, câu cá và các thú vui khác đòi hỏi phải đi qua những địa hình không thể vượt qua. Nói, tùy chọn ngân sách và đi tuyệt vời. Và sự thoải mái đóng một vai trò nhỏ trong vấn đề này.

Thương hiệu xe hơi của Nga: danh sách

Khó tin, nhưngnước ta là một trong những nước sản xuất xe hơi lớn nhất trên thế giới. Mặc dù công bằng mà nói nó không được tiên tiến như ở các nước Châu Âu. Hàng năm, băng tải sản xuất khoảng 2 triệu xe ô tô ở các loại thân vỏ khác nhau, từ xe hatchback đến xe tải. Con số này cũng bao gồm cả những chiếc ô tô do nước ngoài sản xuất đã mở nhà máy ở Nga hoặc khởi động các dự án hợp tác với các thương hiệu trong nước.

Có một số nhãn hiệu ô tô của Nga, tên và hình ảnh của chúng được trình bày trong bài báo. Trong số đó:

• Xoáy.
• Lada.
• TagAZ.
• UAZ.
• IzhAvto.
• DERWAYS.
• GolAZ.
• KAMAZ.
• KHÍ.
• ZIL.
• Volzhanin.

Ô tô ở Nga bắt đầu được sản xuất vào năm 1896. Sau đó Yakovlev và Frese dần dần nhưng với quy mô lớn đã hình thành nên khu chợ Xô Viết đầu tiên trong lịch sử nước này. Và nó bắt đầu với sự ra đời của một chiếc ô tô hoàn chỉnh với động cơ đốt trong. Phiên chợ đầu tiên của Liên Xô không tồn tại lâu. Vào năm 1912, ông đã ra đi, và chỉ còn lại nhà máy Puzyrev và Công trình Vận chuyển Nga-B altic trên lãnh thổ của Nga. Và chỉ nửa thế kỷ sau, thị trường ô tô đã ổn định trở lại. Vào những năm 1960, Nhà máy ô tô Volga được xây dựng, nhà máy cung cấp ô tô cho toàn Liên Xô cho đến khi sụp đổ. Đến lượt mình, sự chia tách của Liên Xô đã có tác động tiêu cực đến nguồn tài chính cho khu vực này. Như, trên thực tế, và bất kỳ điều gì khác. Cuộc khủng hoảng kéo dài và khó khăn nhưng ngành công nghiệp ô tô vẫn tồn tại được.

Xoáy

Có lẽ, nhiều người lần đầu tiên nghe đến thương hiệu xe hơi của Nga này. Trên thực tế, Vortex là một bộ phận của TagAZ, chuyên sản xuất ô tô theo giấy phép của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Chery.

Vortex thì sao? Đây là một thương hiệu con trẻ, năng động và đang phát triển nhanh chóng, đang được nhiều người biết đến nhờ sự đa dạng về chủng loại mẫu mã, điều kiện cho vay ưu đãi, nhiều chương trình khuyến mãi, cuộc thi và các sự kiện khác do ban lãnh đạo tổ chức. Mạng lưới đại lý không ngừng lớn mạnh và cố gắng trở nên khác biệt nhất có thể. Cho đến nay, dòng xe Vortex được đại diện bởi chiếc crossover Tingo trong hai phiên bản, cũng như sedan Corda và Estina.

Tingo là một chiếc SUV mạnh mẽ với vẻ ngoài hầm hố, thu hút sự chú ý với "đôi mắt quỷ dữ". Nó độc lập, mạnh mẽ, thể thao và được đặc trưng bởi khả năng xuyên quốc gia tăng lên. Estina sedan được trang bị động cơ hai lít, công suất 136 mã lực. với., hệ thống chống bó cứng phanh và hai loại túi khí. Và Corda là "con gái" của Chery Amulet. Nó có thiết kế cổ điển và nổi bật với giá thành rẻ. Trong khi đó, nó được trang bị tốt và có các đặc tính kỹ thuật có thể chấp nhận được.

Lada

Good old LADA là thương hiệu ô tô của Nga do AvtoVAZ (Nhà máy ô tô Volga) sản xuất. Ông lần lượt sản xuất ô tô dưới 3 thương hiệu: Lada, Zhiguli và Niva. Hai chiếc đầu tiên là ô tô, và chiếc thứ ba là xe địa hình. Đội hình "Lada"đại diện bởi:

• Niva 4x4 (Vision, Urban, Elbrus Edition, B Toronto).
• XRAY (Cross, Sport Concept, Cross Concept).
• Vesta (Sport, Exclusive, Sport Concept, Cross, Signature, CNG, WTCC (sport car), SW).
• Khái niệm XCODE.
• Largus (VIP chéo).
• Kalina (NFR, Sport, Cross, wagon).
• Lada El Lada (xe điện).
• Priora (wagon, hatchback).
• Granta (Sport, Cross, wagon, liftback, hatchback).

Trên thực tế, mỗi mô hình đã được thiết kế lại nhiều lần và cũng có nhiều sửa đổi khác nhau, giúp đơn giản hóa đáng kể sự lựa chọn của người tiêu dùng theo nghĩa họ có thể tập trung vào nhu cầu của chính mình.

TagAZ

Thương hiệu ô tô sản xuất tại Nga này được thành lập bởi nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc Daewoo Motors. Nhà máy ô tô Taganrog được xây dựng vào năm 1997, và 8 năm sau, bộ phận TagAZ được thành lập tại Seoul. Năm 2000, một sự kiện quan trọng đã diễn ra - sự kết thúc của một thỏa thuận với Hyundai Motors quan tâm. Năm 2014, nhà máy bị Tòa án Trọng tài Vùng Rostov tuyên bố phá sản.

Dòng sản phẩm của nhà sản xuất ô tô đại diện là SUV, sedan và xe thể thao do chính họ sản xuất, nhưng theo giấy phép của Hàn Quốc. Trong số đó:

• TagAZ SUV C190 mạnh mẽ;
• sedan thanh lịch TagAZ C10;
• SUV mạnh mẽ TagAZ Tager;
• xe thể thao phong cách (coupe) TagAZ Aquila.

Hầu như tất cả chúng đều là bản saoNgười mẫu Hàn Quốc. Ví dụ, Tager chính là SsangYong. Cũng tại nhà máy vào những năm 90 và 00, họ đã tham gia sản xuất Daewoo (Nexia, Espero), Citroen Berlingo, Hyundai (Accent, Santa-Fe, Elantra, Porter) của nhiều mẫu xe Chery, BYD, JAC. Nhìn chung, các nhãn hiệu ô tô do Hàn Quốc sản xuất phổ biến nhất trên thị trường Nga đều được sản xuất tại đây.

UAZ

Nhà máy ô tôUlyanovsk là một công ty ô tô huyền thoại được cả thế giới biết đến. Lịch sử của nó bắt đầu từ năm 1941, khi một phần đáng kể năng lực sản xuất ZiS bắt đầu được sơ tán từ Moscow (liên quan đến mặt trận đang tiếp cận) đến Ulyanovsk. Nhà máy có năng lực sản xuất khá tốt, có thể dễ dàng sản xuất tới 30 xe tải ZiS-5 mỗi ngày. Năm 1943, việc sản xuất xe tải diesel Ul-ZIS-253 được thành lập, vào năm 1947 - GAZ-AA, và vào giữa những năm 50, khi bộ phận thiết kế của riêng mình được thành lập, việc sản xuất GAZ-69 và GAZ-69A đã trở thành khả thi. Đây là những huyền thoại có thật của ngành công nghiệp ô tô trong nước, vốn vẫn được sản xuất dưới dạng mô hình xe ô tô thu nhỏ. Thương hiệu Nga đã không ngừng phát triển và nhiều lần sửa đổi UAZ và GAZ-69 để đáp ứng các yêu cầu hiện đại của người tiêu dùng. Không thể không nhớ đến "Jaguar" huyền thoại - một phương tiện quân sự nổi.

Bắt đầu từ cuối những năm 1990, khi nhà máy gần như hoàn toàn phục hồi sau cuộc khủng hoảng, nó đã được xây dựng lại một cách triệt để, và cũng là lúc tình hình nội bộ của đất nước liên kết vớinhững thay đổi về chính trị và kinh tế, UAZ tiếp tục sửa đổi các mô hình đã tạo trước đó. Ví dụ, UAZ-3160 được thay thế bằng UAZ Hunter, và mô hình 3162 (Simbir) được thay thế bằng Patriot. Dòng xe cũng được bổ sung với chiếc bán tải UAZ. Patriot tiếp tục được cải tiến, có các mô hình được cải tiến lại của năm 2015 và 2017, bao gồm một chiếc xe bán tải, UAZ Patriot CNG, UAZ Patriot World of Tanks Edition. Một chiếc crossover UAZ-3170 hiện đại mạnh mẽ đã được ra mắt gần đây.

IzhAvto

Nhà máy ô tôIzhevsk do AvtoVAZ kiểm soát. Vào thời Liên Xô, chính nơi đây đã tập hợp những người Muscovites và Izhi, cũng như những tác phẩm kinh điển của ngành công nghiệp ô tô trong nước. Ngày nay, thương hiệu của Nga này tham gia vào việc lắp ráp "Grants" và "Vesta".

DERWAYS

Một nhà máy ô tô ít được biết đến, được khai trương vào năm 2003 trên lãnh thổ của Cộng hòa Karachay-Cherkess. Lúc đầu, những chiếc xe hơi mang nhãn hiệu riêng của họ được sản xuất tại đây. Nhưng kể từ năm 2015, họ đã ngừng sản xuất và bắt đầu lắp ráp ô tô từ các thương hiệu Trung Quốc Lifan, Chery, Geely, Brilliance.

GolAZ

Golitsyn Bus Plant được thành lập năm 1990, có vị trí địa lý ở khu vực Moscow. Từ thời điểm thương hiệu xe Nga này được thành lập và cho đến năm 2014, xe buýt chở khách GolAZ đã được sản xuất tại đây. Họ đã nhiều lần nhận được các chứng chỉ, bằng khen danh dự và huy chương là “những chiếc xe buýt nội địa tốt nhất”. Từ năm 2014, anh đã được đào tạo lại về sản xuất máy móc nông nghiệp. Việc sản xuất xe buýt đã được chuyển đến nhà máy Likinsky.

KAMAZ

Công ty chuyên sản xuất xe tải động cơ diesel và động cơ diesel. Đã hoạt động thành công từ năm 1976. Hiện tạithời gian cũng tham gia vào việc sản xuất các tổ hợp, thiết bị điện, máy kéo, xe buýt, các nhà máy nhiệt điện mini và các tổ hợp.

KHÍ

Thương hiệu xe hơi của Nga này đã tồn tại từ năm 1932. Trụ sở chính đặt tại Nizhny Novgorod, nhưng cũng có 13 nhà máy sản xuất nằm rải rác trên khắp nước Nga. Công ty ô tô này tham gia vào việc sản xuất các loại xe thương mại hạng nhẹ và hạng trung, xe tải hạng nặng, xe buýt, ô tô, đơn vị điện và linh kiện ô tô. Dòng sản phẩm này cũng bao gồm các loại xe đặc biệt dành cho các cơ quan thực thi pháp luật, xe vận chuyển tiền mặt, xe đưa đón học sinh, xe cứu thương, phòng thí nghiệm thực địa và nhiều hơn thế nữa.

ZIL

Nhà máy Likhachev là doanh nghiệp ô tô lâu đời nhất ở Nga, hoạt động từ năm 1916. Ngày nay, ZIL tham gia sản xuất xe tải có tổng trọng lượng từ 6,95 đến 14,5 tấn, xe buýt nhỏ và xe ô tô điều hành.

Volzhanin

Nhà máy sản xuất xe đã tồn tại từ năm 1993. "Volzhanin" tham gia vào việc sản xuất xe buýt. Nhân tiện, ông trở thành người đầu tiên ở Nga bắt đầu sản xuất xe trên hệ thống điều khiển điện tử. Phạm vi mô hình bao gồm xe buýt nội thành, ngoại ô và xe buýt liên tỉnh thoải mái, cũng như xe buýt chuyên dụng. Đối với thị trường trong nước, chúng được sản xuất dưới thương hiệu Volzhanin và xuất khẩu - Volgabus.

Những thương hiệu ô tô nào đã rời khỏi thị trường Nga?

Nhân tiện, TagAZ vẫnđã bị loại bỏ vào năm 2014, vì vậy hôm nay bạn chỉ có thể tìm thấy các mô hình đến năm 2014. Moskvich huyền thoại thành lập năm 1930 cũng phải đóng cửa. Nó kéo dài 80 năm. Nên đề cập đến E-mobile và Marussia Motors, những công ty đã từng gây tiếng vang lớn, theo một cách tốt. Lần đầu tiên được mở vào năm 2010, nhưng đã đóng cửa sau 4 năm. Maroussia hoạt động từ 2007 đến 2014