2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44
Trong sáu thập kỷ, việc chế tạo xe tăng của Nga dựa trên kinh nghiệm của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. T-60, T-72, T-72 và các loại xe bọc thép đáng gờm khác đã vay mượn các giải pháp kỹ thuật quan trọng nhất từ người tiền nhiệm của chúng, T-54, ở mức độ lớn hơn hoặc ít hơn. Các chiến thuật chiến tranh thay đổi và sự xuất hiện của các phương tiện hủy diệt hiện đại đã dẫn đến việc từ bỏ các kế hoạch cổ điển ở nhiều nước. Sự sống sót của thủy thủ đoàn trong trường hợp đạn xuyên giáp và tên lửa đâm vào thân tàu trở thành một vấn đề cấp bách.
Về cơ bản, các giải pháp mới đã được yêu cầu và chúng đã xuất hiện. Ở Mỹ, Đức, Israel và các quốc gia sản xuất xe bọc thép mạnh mẽ khác, họ đã đi một con đường hoàn toàn hợp lý là tăng khả năng bảo vệ giáp và mở rộng cỡ nòng súng. Suy nghĩ nói chung là đúng, nhưng lại đi vào ngõ cụt: trọng lượng của máy, kích thước của nó ngày càng lớn, khả năng vận chuyển thiết bị ngày càng giảm, tốc độ và khả năng cơ động đang giảm sút.
Xe tăng mới nhất của Nga kết hợp ưu điểm của các mẫu xe phương Tây với ưu điểm của công nghệ trong nước. Sự phát triển của "vật thể 195" bắt đầu vào cuối những năm 80. Sự khác biệt chính của mô hình bí ẩn này, ngay cả vẻ ngoài của nó đã được giữ bí mật trong một thời gian dài, là tháp của nó nhỏ một cách bất thường. Ghế chỉ huy đã được chuyển sang thân tàu bọc thép, hay nói đúng hơn là tới khoang bọc thép, nơi bảo vệ thủy thủ đoàn một cách đáng tin cậy khỏi vũ khí hỏa lực của đối phương. Nhờ giải pháp này, các xe tăng mới nhất của Nga có trọng lượng tương đối thấp (tới 50 tấn), cho phép chúng được trang bị vũ khí mạnh mẽ mà vẫn duy trì khả năng đạt tốc độ cao (lên tới 65 km / h).
Trong quá trình thiết kế và phát triển, đã có những thay đổi mang tính cách mạng trong cơ sở phần tử của thiết bị điện tử. Những hệ thống điều khiển hỏa lực như vậy đã trở thành hiện thực, điều mà các kỹ sư của những năm 80 và 90 thậm chí không thể mơ tới. Các xe tăng mới nhất của Nga được trang bị các phương tiện bảo vệ chủ động chống lại tên lửa và thậm chí là các loại đạn có thể gây ra mối đe dọa cho chúng. Có thể giảm số lượng thành viên phi hành đoàn và giảm thiểu đáng kể thiết bị trên tàu.
Kết quả của những cải tiến là xe tăng mới "Armata" của Nga, kết hợp các giải pháp kỹ thuật tốt nhất được phát triển trong quá trình thiết kế "vật thể 105" và những ý tưởng hoàn toàn mới. Điều quan trọng nữa là việc sản xuất loại vũ khí này sẽ có chi phí thấp hơn nhiều.
Tháp không có người ở làm giảm hình bóng, điều này rất quan trọng trong chiến đấu hiện đại. Các xe tăng mới nhất của Nga sẽ được trang bị hệ thống định hướng bên ngoài độc đáo, giúp tăng khả năng quan sát, điều mà tất cả các phương tiện chiến đấu sản xuất trước đây trên thế giới đều mắc phải. Đạt được nódo giao diện thông tin bằng sợi quang đặc biệt và camera truyền hình mang lại hiệu ứng "nhìn xuyên qua áo giáp".
Theo các chuyên gia quen thuộc với các nguyên mẫu, những chiếc xe tăng mới nhất của Nga đã đi trước thời đại một thập kỷ tốt đẹp, trong đó không quốc gia sản xuất xe bọc thép nào có thể phát triển thứ như thế này. Các chuyên gia của Uralvagonzavod, nơi dự kiến sản xuất cỗ máy thần kỳ, chỉ khiêm tốn nói rằng họ chỉ đơn giản là hoàn thành đơn đặt hàng kỹ thuật. Đúng, hoàn toàn và trung thực.
Đề xuất:
Cơ cấu tổ chức của Đường sắt Nga. Đề án cơ cấu quản lý của Đường sắt Nga. Cấu trúc của Đường sắt Nga và các bộ phận của nó
Cơ cấu của Đường sắt Nga, ngoài bộ máy quản lý, bao gồm các bộ phận phụ thuộc khác nhau, các văn phòng đại diện ở các quốc gia khác, cũng như các chi nhánh và công ty con. Trụ sở chính của công ty được đặt tại: Moscow, st. New Basmannaya d 2
Xe tăng hiện đại của Trung Quốc (ảnh). Xe tăng tốt nhất của Trung Quốc
Công nghiệp Trung Quốc, và đặc biệt là việc chế tạo xe tăng, có liên quan trực tiếp đến sự phát triển của khu vực này ở Liên Xô. Trong một thời gian dài, công nghệ Slavic là một ví dụ cho người châu Á và những phương tiện chiến đấu mà Cộng hòa Nhân dân sản xuất, theo quy luật, dựa trên "T-72"
Nhôm trong suốt sẽ thay thế kính bọc thép
Aluminium oxynitride (hoặc AlON) là một loại gốm bao gồm nhôm, oxy và nitơ. Vật liệu này trong suốt về mặt quang học (> 80%) trong dải cực tím, khả kiến và nửa sóng của quang phổ điện từ. Nó được sản xuất ở nước ngoài bởi Surmet Corporation với thương hiệu ALON. Gần đây, các nhà khoa học Nga đã phát triển công nghệ sản xuất nhôm trong suốt của riêng họ, có phần khác biệt so với các chất tương tự nhập khẩu
Tàu sân bay bọc thép của Liên Xô 152-BTR: thông số kỹ thuật
Vấn đề vận chuyển nhân sự sau Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại khiến tất cả các phòng thiết kế Liên Xô, và đặc biệt là Bộ Tư lệnh tối cao lo lắng sâu sắc. Dựa trên kinh nghiệm trước đây, rõ ràng việc sử dụng xe tải thông thường cho mục đích này chỉ đơn giản là tội phạm, vì bất kỳ cuộc tấn công của mìn, máy bay địch hay thậm chí là pháo kích từ vũ khí nhỏ đều có thể đưa cả một đội vào quên lãng. Chính vì những phản ánh này mà chiếc tàu sân bay chở quân bọc thép cổ điển đầu tiên 152-BTR đã xuất hiện
Danh sách các sản phẩm mới ở Nga. Đánh giá các sản phẩm mới ở Nga. Sản xuất mới ống polypropylene ở Nga
Ngày nay, khi Liên bang Nga bị bao trùm bởi làn sóng trừng phạt, việc thay thế nhập khẩu được chú ý nhiều. Do đó, các cơ sở sản xuất mới đang được mở ở Nga theo nhiều hướng khác nhau và ở các thành phố khác nhau. Những ngành nào đang có nhu cầu cao nhất ở nước ta hiện nay? Chúng tôi cung cấp tổng quan về những khám phá mới nhất
