Máy gắp từ PML: di chuyển hàng hóa, phân loại, nguyên lý hoạt động

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Kẹp từ được thiết kế để di chuyển an toàn các tải làm bằng kim loại sắt từ - thép tấm, phôi tròn, ống định hình, giường bằng gang, v.v. Sức mạnh của từ trường nâng bất kỳ bộ phận, máy móc, cơ cấu nào có bề mặt phẳng hoặc tròn. Phạm vi ứng dụng của chúng là rất lớn - từ việc di chuyển sản phẩm xung quanh cửa hàng cho đến các phương tiện bốc dỡ. Ưu điểm của các thiết bị xử lý tải như vậy là tăng tốc quá trình slinging, trái ngược với các phương pháp vận chuyển truyền thống bằng móc, xích và các thiết bị gian lận khác. Bộ kẹp PML cố định tải một cách an toàn, không làm hỏng bề mặt của nó, nhỏ gọn và hầu như không phụ thuộc vào điều kiện vận hành.

Thiết bị, phân loại

Thiết bị xử lý tải trọng từ tính là thủ công, xung lực và tự động. Thiết kế của bộ kẹp từ là phổ quát. Nhưng các mô hình khác nhau có sự phát triển kỹ thuật đặc biệt của nhà sản xuất. Trái tim của bất kỳ thiết bị nâng PML nào là nam châm hợp kim sắt neodymium có hình chữ nhật được bao bọc trong một vỏ kim loại. Gắn vào nam châm là có thể thay thế đượcđế có mặt phẳng hoặc hình vòm để ép trên các bề mặt có hình dạng khác nhau. Phần thân có một chiếc khuyên tai hoặc một giá đỡ có bản lề để bắt chặt vào cơ cấu nâng hoặc thanh ngang, trục lệch tâm được điều khiển bằng tay hoặc cơ khí. Các bộ nạp tự động được trang bị các tấm thép đặc biệt để tẩy dầu mỡ.

Nguyên tắc làm việc

Không giống như các bộ kẹp kim loại khác, bộ kẹp từ tính hoạt động mà không cần dây đeo. Với sự trợ giúp của từ trường sinh ra, bề mặt của phôi được hút vào đáy của bộ kẹp PML, được cố định chắc chắn. Diện tích bề mặt bị ép càng lớn, trường tạo ra càng mạnh. Việc làm rơi các bộ phận được vận chuyển được thực hiện bằng cách tăng khoảng cách không khí giữa bộ phận và đế bằng cách quay trục lệch tâm theo cách thủ công. Phương pháp thả rơi tự động xảy ra bằng cách mở các bộ phận riêng lẻ của nam châm neodymium và không có lực căng trên các dây đai buộc chặt cơ thể vào móc của máy nâng. Trong trường hợp thứ hai, đòn bẩy được sử dụng.

Ưu nhược điểm

Bộ kẹp tảiPlus neodymium - tiết kiệm thời gian và năng lượng cho việc vận chuyển hàng hóa, dỡ hàng hoặc đưa chúng vào máy móc để chế biến tiếp. Các thiết bị này là phổ thông, được sử dụng cho hầu hết các loại hợp kim có tính sắt từ, thực hiện nâng các tải trọng lớn và nhỏ ở chế độ tự động hoặc thủ công.

Nhân viên làm việc không cầntrình độ bổ sung liên quan đến việc nghiên cứu thiết bị. Cấu trúc của nó rất đơn giản và hoạt động dễ dàng. Bản thân bộ kẹp tải có thể sử dụng trong nhà xưởng, nhà kho, thùng hàng bất kỳ loại nào mà không cần kết nối điện, trên vận thăng bằng tay, cẩu xe tải, cẩu dầm. Chúng được sử dụng trong các xưởng đóng, kho mở, trong mọi thời tiết.

Nhược điểm của kẹp tải từ tính bao gồm giảm lực hấp dẫn khi nhiệt độ của bộ phận tăng lên và tăng kích thước và độ phức tạp của thiết kế khi tăng khả năng chịu tải.

Lựa chọn Tùy chọn

Tiêu chí chính đối với thiết bị kẹp tải là khả năng chịu tải của nó, nhưng trong trường hợp kẹp từ tính, danh sách các yêu cầu sẽ mở rộng. Nói chung, khả năng chịu tải của thiết bị phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc với tải và thành phần hóa học của hợp kim từ tính. Vấn đề đầu tiên được giải quyết theo hai cách - bằng cách chọn một nam châm diện tích lớn để tăng lực đẩy xuống hoặc bằng cách mua một số bộ kẹp có khả năng chuyên chở thấp hơn, được sử dụng đồng thời trên đường ngang. Điều này có liên quan khi vận chuyển kim loại tấm, khi các cạnh dần dần "bong ra" khỏi đế của bộ kẹp khi lưới bị uốn cong. Do đó, việc lựa chọn công suất định mức của nam châm phụ thuộc vào hình dạng của tải.

Độ dày của kim loại được nâng lên và nhiệt độ của nó ảnh hưởng đến các thông số của bộ kẹp từ đã chọn. Vì các đặc tính của neodymium bị mất khi bị nung nóng và với sự gia tăng khoảng cách từ trọng tâm của phôi đến đế của thiết bị.

Khi nâng tải phải tính đến hệ số an toàn cho phépkhả năng chịu tải cho các loại kim loại khác nhau. Thiết bị loại PML hoạt động với mọi độ nhám bề mặt của hàng hóa được vận chuyển.