Tên lửa máy bay R-27 (tên lửa dẫn đường tầm trung không đối không): mô tả, tàu sân bay, đặc điểm hoạt động

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-17 19:12

Tên lửa máy bay R-27 thuộc về đại diện phổ biến nhất của loại tên lửa dẫn đường không đối không nội địa. Các sửa đổi kết hợp hầu hết các loại hệ thống dẫn đường, cũng như cấu hình công nghệ cao của bánh lái với các khối khí động học. Do đặc điểm thiết kế của nó, loại vũ khí này đã vượt qua đáng kể các đặc điểm của đối thủ cạnh tranh nước ngoài AIM-7, có thể so sánh về hiệu suất bay với các mẫu mới nhất của loại AIM-120C.

Thiết kế & Phát triển

Việc phát triển tên lửa máy bay R-27 bắt đầu từ năm 1972 tại Cục Thiết kế Bang Vympel. Nó đã được lên kế hoạch trang bị loại đạn được đề cập cho các máy bay chiến đấu Su-27 và MiG-29 mới nhất vào thời điểm đó. Một năm sau, ý tưởng thiết kế đã được xem xét tại một cuộc họp tại MAP với sự tham gia của đại diện các phòng thiết kế hàng đầu và các viện nghiên cứu chuyên ngành.

Do đó, giấy phép chính thức được cấp cho việc sản xuất tên lửa tầm trung mô-đun, sau đó được phê duyệt vào mùa đông năm 1974. Thiết kế theo hình thứcbản phác thảo được thực hiện trên cơ sở cạnh tranh giữa "Vympel" và "Lightning". Vào tháng 5 năm 1975, chiến thắng đã được trao cho MKB, sau đó một nhóm kỹ sư do P. Dementiev dẫn đầu bắt đầu phát triển một loại đạn mới. Các nguyên mẫu đầu tiên đã được thử nghiệm bằng cách phóng từ máy bay chiến đấu MiG-23-ML hiện đại hóa. Sản xuất nối tiếp bắt đầu vào năm 1984, ba năm sau, "sản phẩm 470" đã được thông qua.

Mô tả tên lửa máy bay R-27

Ban đầu, mô hình được phát triển có tính đến sơ đồ bình thường của khí động học máy bay. Sau đó, nó được thay đổi thành cấu hình "vịt", dựa trên vị trí đặt các bề mặt làm việc bằng hình chữ thập không đối xứng. Các bánh lái khí động học phức tạp về mặt kỹ thuật đã được đưa vào thiết kế. Các phần tử này có độ giãn dài đáng kể, độ quét cấu hình thay đổi (ở cạnh trước) và ngăn gốc thuôn nhọn.

Một sơ đồ như vậy (thuộc loại “bướm”) có thể sử dụng các bánh lái ở chế độ vi sai không chỉ để kiểm soát và ổn định chuyến bay về các chỉ số chính mà còn cho một hành động tương tự dọc theo kênh cuộn. Các tính năng thiết kế đảm bảo hệ số mômen cuộn ổn định trên toàn bộ dải số có sẵn. Theo đó, hiện tượng đảo ngược, đặc trưng của các chất tương tự khác được tạo ra theo hệ thống "vịt", đã được san bằng.

Tính năng thiết kế

Chất hủy diệt được trang bị trên thân của tên lửa máy bay R-27, phía trước bánh lái của các đầu quay. Biên độ ổn định tĩnh được cung cấp bởi các yếu tố này, làm thay đổi khu vực của chính chúng khi thay đổiđầu đạn. Phiên bản dẫn đường bằng radar được thiết kế với sự điều chỉnh kết hợp để tối đa hóa lợi thế đạn đạo của tên lửa.

Chúng vượt gần 2,5 lần phạm vi bắt mục tiêu bằng đầu. Có nghĩa là, ở giai đoạn đầu của quỹ đạo, hướng dẫn quán tính tới mục tiêu được sử dụng với sự hiệu chỉnh vô tuyến của các yếu tố tốc độ và vị trí, có tính đến khả năng cơ động của mục tiêu. Ở giai đoạn cuối, vai chính được giao cho việc vận động.

Đường ray và bệ phóng giống hệt nhau được sử dụng để treo trên Su-33 và các máy bay tác chiến khác. Biến thể đầu tiên của APU-470 được thiết kế để lắp đạn dưới cánh máy bay, máy phóng đóng vai trò là khoang làm việc dưới cánh và thân máy bay. Điều đáng chú ý là vật liệu cấu tạo chính là titan (cho vỏ) và thép gia cường (cho vỏ động cơ).

Điểm đến

Tên lửa dẫn đường tầm trungR-27 được thiết kế để đánh chặn máy bay và trực thăng thuộc mọi loại, cũng như loại bỏ chúng. Ngoài ra, vũ khí nói trên có hiệu quả trong các trường hợp sau:

• tiêu diệt UAV và tên lửa hành trình trong các trận không chiến ở khoảng cách xa và trung bình;
• khi các nhà cung cấp dịch vụ hành động bất kỳ lúc nào trong ngày theo cách thức nhóm và tự quản;
• đánh mục tiêu từ bất kỳ hướng nào, trên nền đất và nước, bất kể thông tin, hỏa lực và cơ động phản công của kẻ thù.

Số đạn dược được đề cập được chuyển đến các đơn vị quân đội một phầnđã lắp ráp, với bánh lái và chắn bùn đã được loại bỏ.

Các sửa đổi của tên lửa máy bay R-27

Loại vũ khí này được làm thành nhiều phiên bản. Giữa chúng, chúng khác nhau về loại đầu dẫn hướng (loại tác động radar bán chủ động (PARGS)) và phiên bản nhiệt (TGS). Ngoài ra, chúng có các cấu hình khác nhau của các đơn vị đẩy có thế năng tiêu chuẩn hoặc tăng lên. Các sửa đổi với TGS được bổ sung các chỉ số chữ cái "T" hoặc "ET", các phiên bản có PARGS - "R" và "ER".

Điều đáng chú ý là chữ "E" là viết tắt của mô hình "vũ trang quyền lực". Nhiều người đã nhầm lẫn quy kết giải mã là một biến thể "xuất". Những trường hợp như vậy có một nhà máy điện nhiên liệu rắn tăng công suất với đường kính tăng lên so với khoang thân máy bay.

Một số chỉ số chung về tất cả các sửa đổi của tên lửa máy bay R-27:

• đầu đạn - lõi:
• loại cầu chì - không tiếp xúc / radar / tiếp xúc;
• trọng lượng đầu đạn - 39 kg;
• bán kính khi kích hoạt cầu chì - lên đến 6 m;
• động cơ - với một chế độ (RDTT R-300);
• đơn vị công suất trên sửa đổi "E" - có lực đẩy ban đầu tăng lên nhưng giảm thêm (RDTT R-300E);
• trọng lượng của nhà máy điện - 95/192, 5 kg.

Bảng thông số

Các đặc tính hiệu suất của tên lửa máy bay R-27 khác nhau tùy thuộc vào việc sửa đổi và mục đích. Bảng dưới đây sẽ giúp bạn hiểu sự khác biệt giữa tất cảcác loại vũ khí nói trên. Dấu gạch ngang có nghĩa là các chỉ báo giống với tùy chọn “P”.

TTX	R-27R	27T	27TE	27RE	27 AE
Chiều dài (m)	4, 08	3, 79	4, 5	4, 78	4, 78
Sải cánh (m)	0, 77	-	0, 8	0, 8	0, 8
Trọng lượng tên lửa (kg)	253, 0	254, 0	343, 0	350, 0	350, 0
Khối lượng đầu đạn (kg)	39, 0	-	-	-	39, 0
Cấu hình đầu đạn	Tùy chọn thanh	-	-	-	-
Phạm vi phóng (km)	80, 0	70, 0	120, 0	130, 0	130, 0
Chỉ báo tốc độ (M)	4, 5	-	-	-	-
Loại hệ thống hướng dẫn	Kết hợp (radar bán chủ động có hiệu chỉnh quán tính)	Thiết kế mọi góc nhìn bằng nhiệt	Nhiệt, tính đến mọi góc độ	-	GOS với chế độ lập trình và hiệu chỉnh quán tính
Tàu sân bay tên lửa R-27	Su-35 / 27/33, MiG-29, Yak-141	-	-	-	-

Tiếp theo, hãy xem xét từng sửa đổi chi tiết hơn.

Phiên bản 27-R

Mô hình được chỉ định là một loại tên lửa tiêu chuẩn, có điều khiển quán tính với hiệu chỉnh bằng cách áp dụng một số tần số vô tuyến nhất định. Ngoài ra, hệ thống dẫn đường bao gồm một bộ phận radar bán chủ động, được kích hoạt ở giai đoạn cuối của chuyến bay.

Hệ thống hướng dẫn GOS 9B-1101K cũng đang được phát triển bởi các nhà thiết kế của Viện nghiên cứu Agat. Nút được chỉ định tập trung để chụp các đối tượng ở độ cao từ 20 đến 25.000 mét. Trong trường hợp này, việc đánh giá quá cao hoặc đánh giá thấp mục tiêu ở tốc độ lên đến 3500 km / h là 10 km. Nó được phép bắt đầu một cặp phí trên hai mục tiêu. Sự sẵn sàng sử dụng của GOS được đảm bảo trong một giây sau khi nhận được chỉ thị mục tiêu từ bộ phận điều khiển của loại Su-33 hoặc MiG-29 trên tàu sân bay.

Sê-ri R-27T

Một tính năng đặc biệt của sửa đổi này là sự hiện diện của một phần tử hỗ trợ hồng ngoại. Thiết kế của tên lửa bao gồm các thành phần và bộ phận sau:

1. Trong khoang cung dưới màn che có một máy dò tia hồng ngoại.
2. Phần cứng đầu nằm ở phần tiếp theo của vỏ máy.
3. Đầu cuối được trang bị bốn bánh lái được cấu hình canard.
4. Đầu đạn được lắp phía sau khoang dẫn động bánh lái. Ngoài ra còn có một nơi cho cầu chì.

Phần thân tàu chủ yếu được chiếm bởi bộ phận cung cấp năng lượng tên lửa. Hoạt động liên tục trong 3 giờ (cùng với việc bật mạch làm mát bộ tách sóng quang).

R-27 ER và R-27 ET

Tên lửa dẫn đường không đối không “ER” có tầm bay tăng lên đáng kể. So với mô hình cơ sở, nó có kích thước và trọng lượng tổng thể lớn. Thiết bị dò tìm radar bán chủ động đảm bảo tiêu diệt các vật thể trong điều kiện thời tiết bất lợi, bất kể can thiệp nhân tạo và tự nhiên.

Dòng R-27 TE cũng có phạm vi, kích thước và trọng lượng dài. Ưu điểm quan trọng của nó là được sử dụng trong bệ phóng máy bay để tiêu diệt tất cả các loại máy bay chiến đấu, bao gồm cả máy bay cơ động cao và tên lửa hành trình. Đồng thời, nhiễu, điều kiện thời tiết, nền của trái đất hoặc mặt nước và góc hướng dẫn không ảnh hưởng đến hiệu quả của hành động.

Mẫu 27AE và 27P

Phiên bản R-27AE là tên lửa dẫn đường tầm trung, mục đích chính là chống lại các mục tiêu trên không. GOS bao gồm một tổ hợpradar chủ động và hệ thống hiệu chỉnh quán tính. Các nút này lần lượt được kích hoạt, tùy thuộc vào giai đoạn của chuyến bay. GOS hoạt động trên nguyên tắc kích hoạt từ việc nhận được chỉ thị mục tiêu bởi radar của máy bay tác chiến trên tàu sân bay hoặc hệ thống phòng không trên mặt đất. Hệ thống dẫn đường đa chức năng monopulse được phát triển tại Viện nghiên cứu Agat có khả năng đảm bảo việc tìm kiếm, nắm bắt, theo dõi và tiêu diệt các mục tiêu được chỉ định.

Chế độ của GOS được chỉ định:

• tự hoạt động trên các vật thể ban đầu, không yêu cầu hỗ trợ vị trí của các radar khác trong chuyến bay;
• chương trình hiệu chỉnh quán tính với sự hỗ trợ của radar;
• chế độ mã hóa, cho phép giới thiệu các chương trình cập nhật.

Một sửa đổi thú vị khác - R-27P - đề cập đến vũ khí thụ động. Đầu hướng vào mục tiêu, tập trung vào các đài radar đang làm việc, bao gồm cả thiết bị AWACS. Việc thiết kế phiên bản này được thực hiện bởi MKB Kulon, các giai đoạn chế tạo tiếp theo được thực hiện bởi phần mềm Avtomatika, phần mềm được coi là người đi đầu trong việc phát triển radar thụ động. Tại doanh nghiệp này, tất cả các hệ thống đầu dẫn thụ động trong nước cho tên lửa đất đối không đã được tạo ra. Vì thiết kế này chưa được phát triển trước đó nên công việc đã bị đình trệ đáng kể. Dự án thử nghiệm R-27P được các nhà thiết kế bảo vệ vào năm 1981, việc thử nghiệm tại nhà máy và bay chỉ được thực hiện từ năm 1984

Sơ lược về nhà mạng

Việc vận chuyển và phóng tên lửa R-27, theo tiêu chuẩn của NATO được gọi là AA 10 Alamo, được thực hiện bởi một số máy bay chiến đấu trong nước.

Trong số đó:

1. Su-27 - Máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ tư của Liên Xô và Nga. Chuyến bay đầu tiên diễn ra vào năm 1977 và hoạt động được thực hiện từ năm 1985. Mẫu máy bay này là một trong những máy bay chủ lực của Không quân Nga, được thiết kế để đạt được ưu thế quân sự trên không.
2. Su-33 là một đại diện khác của thế hệ máy bay chiến đấu thứ tư của Nga, được đưa vào trang bị từ năm 1998 và nổi bật bởi khả năng tải trọng cao và tầm bay. Tính năng - khả năng thực hiện các chức năng của máy bay tiếp dầu.
3. Su-34. Máy bay chiến đấu-ném bom đa chức năng, tập trung đánh bại và ném bom các mục tiêu mặt đất, đối đầu với mục tiêu trên không của đối phương. Các tính năng - đặc điểm chiến đấu độc đáo và sự sẵn có của các thiết bị tiên tiến để chống lại các hệ thống điện tử.
4. Su-35. Máy bay quân sự này còn được gọi là Su-27M, và tương ứng với các thông số của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.
5. Yak-141 là máy bay quân sự đa năng hoạt động trong mọi thời tiết với khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng. Chuyến bay đầu tiên được thực hiện vào năm 1987
6. MiG-29. Máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ tư, được đưa vào phục vụ năm 1983.