Schooner là gì: lịch sử, thông số kỹ thuật, hình ảnh

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 10:44

Schooner là gì? Schooner là một tàu buồm được trang bị ít nhất hai cột buồm và buồm xiên. Nó rất dễ vận hành, không yêu cầu một phi hành đoàn lớn. Một khe gió nhỏ cho phép người lái di chuyển nhanh chóng ngay cả khi ở vùng nước nông.

Trong lịch sử của nó, máy bay chiến đấu đã được hiện đại hóa nhiều lần để tăng khả năng cơ động và khả năng chống lại sóng. Cô ấy không chỉ được sử dụng để đi du lịch biển và đại dương mà còn được sử dụng như một tàu buôn, và thậm chí là một con tàu hải quân.

Schooner là gì và nó hoạt động như thế nào

Đây là một con tàu nhỏ do một vài người điều hành. Đặc điểm chính của buồm hai cột buồm so với các loại buồm khác là vị trí của cột buồm cao nhất của tàu hoặc cột buồm chính. Trên tàu lặn, nó được đặt gần đuôi tàu, để không cản trở cực (gaff) của tàu trước.

Gian lận của schooners là gì. Các loại gian lận chính được chia thành:

• hafel hoặc Bermuda - với những cánh buồm nghiêng;
• chóp và cánh buồm - người lái tàu được trang bị thêm một cánh buồm trực tiếp, cánh buồm;
• stayail - một cánh buồm hoặc cánh buồm hình tam giác được đặt trên cột buồm phía trước như một cánh buồm có thể bảo vệ được;
• buồm trên tàu buồm được điều khiển từ boong, bạn không cần phải leo lên cột buồm, như trên các tàu buồm khác.

Thân tàu hẹp và những cánh buồm lớn làm cho các tàu lặn nhanh, chúng phát triển tốc độ hơn 11 hải lý / giờ với sức gió mạnh. Schooner đặc biệt tốt khi có gió bên hông hoặc ở góc nghiêng đối với gió. Tuy nhiên, với một cơn gió giật, người lái xe sẽ lái kém hoặc ngáp khi nó quay từ bên này sang bên kia, làm giảm tốc độ của nó.

Pearl for a Pirate

Vào nửa đầu thế kỷ 18, schooner đã trở nên phổ biến ở Anh. Chúng đã được sử dụng bởi ngư dân, thương nhân và nhà thám hiểm - cướp biển. Người như vậy được mô tả trong cuốn tiểu thuyết "Treasure Island" của Stevenson - "Hispaniola" nổi tiếng.

Nó khá lớn - với lượng rẽ nước 200 tấn. Các bộ bài được chia thành trên và dưới. Bộ bài dưới của một schooner là gì? Nó được chia thành các ngăn:

• có một hầm hàng ở hầm trung tâm;
• lệnh đã được đặt trong cung;
• khoang phía sau của boong dưới bao gồm một phòng chứa, các cabin cho thuyền trưởng và các thuyền trưởng;
• tầng trên bằng phẳng, cao hơn tầng dưới 1,6-1,7 m;
• schooners được hải tặc ưa chuộng vì tốc độ, khả năng cơ động và khả năng di chuyển nông.

Một tàu đánh cướp biển bình thường ở thế kỷ 18 có trọng lượng rẽ nước 100 tấn và mang theo 8 khẩu súng trên tàu. Thủy thủ đoàn được tuyển dụng lên đến 75 người. Điểm bất lợi là tầm bay ngắn, vì vậy bạn phải đến cảng để bổ sung thức ăn và nước uống. phim hoạt hìnhthường bỏ rơi những con tàu cũ, đánh đắm chúng và khai thác những con tàu mới.

Trong chiến tranh, cũng như trong chiến tranh

Bắt đầu từ thế kỷ 19, tàu thuyền bắt đầu tăng số lượng cột buồm và buồm. Máy bay ném bom bảy cột buồm lớn nhất được người Mỹ chế tạo tại xưởng đóng tàu Quincy và hạ thủy vào năm 1902, nó được gọi là "Thomas W. Lawson".

Nhân tiện, schooner được sử dụng rộng rãi nhất ở Mỹ. Chúng được sử dụng cho mục đích thương mại, vận chuyển hành khách, quân sự.

Chiếc schooner đầu tiên, được người Mỹ tạo ra vào những năm 1750 cho Hải quân Anh, được gọi là "Barbados". Nó đã được sử dụng trong Chiến tranh Pháp và Ấn Độ. Con tàu có 14 khẩu pháo và cùng một số khẩu pháo xoay.

James Cook huyền thoại đã đi trên những chiếc phi thuyền quân sự khám phá bờ biển Canada.

Trên ảnh: Biển Nhật Bản và những con tàu gần biên giới phía đông của Nga.

Lịch sử của tàu clipper ở Nga

Năm 1834, von Schantz, phụ tá của Tham mưu trưởng Hải quân Nga, Hoàng tử Menshikov, đã đến Bắc Kỳ để nhận chiếc khinh hạm hơi nước Kamchatka được đặt hàng ở đó. Ở đó, vị đô đốc hậu phương tương lai lần đầu tiên nhìn thấy những người lái tàu B altimore và yêu họ hoàn toàn và không thể thay đổi. Chúng khác với những chiếc schooner khác với cột buồm cao và cánh buồm lớn, có thể chỉ có ba chiếc.

Sau đó, đã được phục vụ ở Kronstadt và xa hơn nữa là xưởng đóng tàu ở Abo (nay là Turku), nơi đóng tàu cho người Ngahoàng đế theo bản vẽ của von Shantz, B altimore schooner "Kinh nghiệm" được xây dựng. Nó được thiết kế để phục vụ ở Biển Caspi.

Bất chấp ý kiến hoài nghi của người khác, người thợ săn vẫn tỏ ra xuất sắc, bộc lộ hết những phẩm chất tích cực. Sau đó, vào năm 1847, một người lái tàu khác như vậy được đưa đi phục vụ trong Hạm đội B altic ("Experience").

Người lái tàu "Experience" đã làm việc chăm chỉ trong suốt thời gian phục vụ và thực hiện những chuyến đi đáng kể.

1. Tham gia cuộc đua thuyền buồm năm 1848. Các cuộc đua này do Câu lạc bộ Du thuyền Hoàng gia của St. Petersburg tổ chức.
2. Thường xuyên tuần tra vùng biển của Vịnh Phần Lan khi ở trên biển.
3. Cô ấy đã tham gia một số cuộc thám hiểm với sự tham gia của Hải quân.
4. Đã ở ngoài khơi Đan Mạch.
5. Ngừng phục vụ trong Hạm đội B altic vào năm 1863.

Trang bị của schooner "Trải nghiệm"

Chiếc thuyền buồm được đóng mới "Experience" có các thông số sau:

1. chiều dài - 21,6 mét;
2. rộng khoảng sáu mét;
3. mớn nước chỉ 2,2 mét.

Trọng lượng dịch chuyển của bánh lái là 82 tấn, trong khi chấn lưu được đặt ở vị trí ổn định trong một làn sóng mạnh khoảng 9,6 tấn gang.

Schooner - tàu mặt phẳng. Điều này làm mất đi khả năng lưu giữ thông thường của con tàu, vì vậy nước và các vật dụng không được đặt ở trung tâm mà dọc theo các cạnh của con tàu.

"Experience", được trang bị hai cột buồm, chỉ mang theo ba cánh buồm với tổng diện tích 346 mét vuông. mét (tiền cảnh, hang động vàjib). Mô tả chi tiết về "Experience" của người lái tàu đã được đăng trên tạp chí "Sea Collection" vào năm 1949. Theo những bản vẽ này, Kheda nổi tiếng được xây dựng bởi các thủy thủ Nga gặp nạn trên tàu khu trục nhỏ Diana ngoài khơi bờ biển Nhật Bản.

Việc tạo ra tàu Kheda không chỉ đưa các thủy thủ Nga trở về quê hương của họ mà còn mở ra thế giới đóng tàu châu Âu cho Nhật Bản.

Phát triển đóng tàu và vai trò của người lái tàu

Schoons đã đóng một vai trò thuận lợi trong việc phát triển ngành đóng tàu ở nhiều nước. Người Hà Lan đã phát triển các dòng chính của thuyền buồm, người Anh là những người đầu tiên sử dụng chúng cho mục đích quân sự, người Mỹ hiện đại hóa và tăng cường chúng, còn người Nga thì điều chỉnh chúng theo nhu cầu của hạm đội, tạo động lực cho các nghiên cứu mới trong việc đóng tàu. Các tàu hoa tiêu, áp dụng các đặc tính tốt nhất của tàu B altimore, đã được sử dụng cho đến thế kỷ 20. Rất khó để đánh giá quá cao vai trò của các schooners trong sự phát triển của quan hệ thương mại và chính trị giữa các quốc gia.