Engine MeMZ 245: thông số kỹ thuật, mô tả

2024 Tác giả: Howard Calhoun | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-17 19:12

MEMZ 245 là động cơ đốt trong bốn xi-lanh, làm mát bằng nước được sản xuất tại Nhà máy Ô tô Melitopol. Động cơ được thiết kế cho những chiếc xe Ukraine nhỏ gọn "Tavria" và "Slavuta". Bộ nguồn có đặc tính kỹ thuật tốt và cũng dễ sửa chữa và bảo trì.

Lịch sử Sáng tạo

Công việc nghiên cứu và phát triển đầu tiên bắt đầu vào năm 1975 và kết thúc vào năm 1979. Các cuộc kiểm tra nghiệm thu đối với động cơ MeMZ 245 như một phần của ZAZ-1102 diễn ra vào năm 1982, theo kết quả, nó được khuyến nghị sản xuất hàng loạt. Nhưng việc sản xuất hàng loạt không bắt đầu ngay lập tức.

Sản xuất hàng loạt các đơn vị điện bắt đầu vào năm 1988. Sức mạnh của động cơ này là 51 lít. Với. Năm 1991, một bản sửa đổi của MEMZ 24520 được phát triển đặc biệt cho phương tiện chở hàng-hành khách LuAZ-13602 Volyn.

Trong toàn bộ lịch sử sản xuất, động cơ đã nhận được một số sửa đổi và cải tiến đáng kể. Điều này được thực hiện để cải thiện động cơ và cũng được điều chỉnh đểcác thông số nhất định. Ngoài ra, các động cơ khác, chẳng hạn như 307 và 317, được phát triển dựa trên đơn vị điện tiêu chuẩn.

MeMZ 245 - thông số kỹ thuật và sửa đổi

Mẫu	Kích thước động cơ, l	Sức mạnh, hp	Số vòng quay tối đa, vòng / phút	Mô men	Tính năng
MEMZ 245	1, 091	51	5500	78, 5	Mẫu chuẩn
MEMZ 245 1	1, 091	47, 6	5400	74, 5	Mẫu xe giảm giá chạy bằng xăng A-76
MEMZ 245 20	1, 091	51	5500	78, 5	Sửa đổi cho LuAZ-1302 "Volyn"
MEMZ 245 7	1, 197	58	5400	90	-
MEMZ 247 7	1, 197	62, 4	5500	95, 5	Hệ thống quản lý động cơ điện tử, hệ thống phun nhiên liệu kép
MEMZ 301	1, 299	63	5500	101, 0	Trình khởi chạy bán tự động
MEMZ 311	1, 299	63	5500	101, 0	Dẫn động khởi động bằng tay
MEMZ 307	1, 299	70	5800	107, 8	Quản lý động cơ điện tử
MEMZ 307 1	1, 299	64	5800	102, 0	Sự hiện diện của chất xúc tác và đầu dò lambda, tuân thủ tiêu chuẩn Euro-2
MEMZ 317	1, 386	77	5800	102, 7	tuân thủ Euro 3

Theo tài liệu nhà máy thì tài nguyên xe chạy được khoảng 130.000 km. Trong quá trình vận hành bình thường, cũng như bảo dưỡng tiêu chuẩn, nó có thể đạt 150-170 nghìn km chạy. Để đạt được những kết quả này, cần phải giảm khoảng thời gian bảo trì đi 20%.

Hệ thống động cơ

Đặc điểm thiết kế của động cơ khá đơn giản. Đơn vị năng lượng rất giống với VAZ 2108. Động cơ MeMZ 245 bao gồm các hệ thống như vậy với các phần tử sau:

1. Hệ thống điện -bộ chế hòa khí nhũ tương với chức năng ngắt nguồn cung cấp nhiên liệu khi không tải cưỡng bức.
2. Hộp số - cơ khí với hai trục và năm bánh răng tiến và một số lùi.
3. Hệ thống bôi trơn - bể phốt hỗn hợp ướt.
4. Hệ thống làm mát - chất lỏng.
5. Thiết bị điện - ắc quy, điện áp - 12 V

Tất cả các động cơ do nhà máy Melitopol sản xuất đều cùng loại và có những khác biệt nhỏ về thiết kế. Vì vậy, kim phun MeMZ 245 chỉ khác MeMZ 307 ở thể tích và kích thước của các buồng đốt.

Bảo dưỡng

Bảo dưỡng bộ nguồn mang tính chất tiêu biểu và điển hình cho toàn bộ đường dây. Do thiết kế đơn giản, sẽ không khó để bảo dưỡng động cơ MEMZ 245 ngay cả với những người mới lái xe, chưa kể những thợ sửa xe có kinh nghiệm. Vì vậy, chúng tôi tự làm điều đó. Thông tin chi tiết về từng thao tác tại mỗi Bộ GTVT được mô tả trong sách hướng dẫn được ban hành riêng cho xe Tavria. Điều cần lưu ý là ở mỗi lần bảo dưỡng, ngoài các thao tác này, cần phải thay nhớt và lọc dầu.

MOT	Các thao tác bắt buộc	Kỳ
1	Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của động cơ	8000-9000 km sau khi mua hoặc đại tu
2	Thay lọc gió và nhiên liệu	17000-18000 km chạy
3	Thay bộ thời gian, điều chỉnh tàu van, thay thế miếng đệm nắp van	chạy 25000-27000 km
4	Thay thế bộ lọc không khí và nhiên liệu, chẩn đoán tất cả các hệ thống động cơ, sửa chữa các trục trặc có thể xảy ra

Sửa chữa bộ nguồn

Các sửa chữa thường xuyên nhất được thực hiện với MEMZ 245 là thay dầu, dây đai và máy bơm nước. Ở giai đoạn này, có thể dễ dàng sửa chữa tại nhà, nhưng chúng tôi tin tưởng các chuyên gia sẽ đại tu.

Để tiến hành một cuộc đại tu lớn, cần phải có một số điều kiện và thiết bị. Vì vậy, để doa một khối xi lanh, cần phải có một máy doa và mài. Và để mài đầu khối - một máy mài bề mặt.

Thay nhớt

Thay nhớt trong động cơ là một trong những thao tác thường xuyên được thực hiện khi bảo dưỡng xe. Điều này được thực hiện để cung cấp sự chăm sóc tối đa cho động cơ và bảo toàn tuổi thọ của nó. Khoảng thời gian sử dụng được khuyến nghị là 10.000 km, nhưng để tăng tuổi thọ, khuyến nghị giảm xuống 8.000 km. Quá trình vận hành không quá 30 phút với động cơ hoàn toàn nguội và được thực hiện theo trình tự sau:

1. Tháo cực pin.
2. Rút tiềnbảo vệ động cơ (nếu có).
3. Vặn nút xả dầu.
4. Sau khi xả dầu, tháo bộ lọc dầu.
5. Cài đặt phần tử bộ lọc mới.
6. Thay vòng đệm bằng đồng làm kín trên cổ xả, siết chặt sau.
7. Đổ dầu mới qua cổ chất làm đầy. Lượng dầu cần thiết phải nằm trong khoảng giá trị Min và Max.
8. Vặn cổ, khởi động bộ phận. Kiểm tra dầu nhớt. Nếu vẫn chưa đủ, chúng tôi sẽ thêm vào mức cần thiết.

Theo tài liệu kỹ thuật, 3.5 lít dầu được đổ vào động cơ.

Trì hoãn: hậu quả

Thay đổi chất lỏng động cơ không kịp thời dẫn đến sự phá hủy dần dần các bộ phận chính của động cơ. Vì vậy, do có quá nhiều tạp chất kim loại, các con dấu bắt đầu sụp đổ, dẫn đến rò rỉ và phản ứng dữ dội của các bộ phận.

Ngoài ra, hậu quả có thể là động cơ sẽ mất một lượng đáng kể tài nguyên của nó. Một yếu tố tiêu cực khác sẽ là dầu quá nóng, mà hệ thống làm mát động cơ không thể đối phó. Sự kết hợp của tất cả các yếu tố sẽ dẫn đến độ mài mòn tăng lên và do đó, sẽ đưa nhà máy điện tiến hành đại tu.

Thay dây thời gian

Dây curoa thời gian là bộ phận cần được chăm sóc kịp thời. Điều này là do thực tế là nếu phần tử bị vỡ, các van sẽ bị cong, dẫn đến việc đại tu lớn đầu khối. Điều này có thể ảnh hưởng nặng nề đến túi tiền của chủ sở hữu.

Cơ chế điều chỉnh thời gian của Memz 245 khá chuẩn, nhưng không phải ai cũng có thể thay thế dây curoa, do đó tăng thu nhập từ các dịch vụ xe hơi khác nhau. Xem xét cách tự thay thế bánh răng thời gian:

1. Tháo cực pin.
2. Loại bỏ bảo vệ định thời.
3. Chuyển tốc độ sang số 4, khóa phanh tay.
4. Xoay bánh xe cho đến khi pít-tông đầu tiên chạm đến tâm chết trên cùng.
5. Sửa puli trục cam.
6. Nới lỏng ròng rọc căng, tháo đai.
7. Loại bỏ bộ căng.
8. Lắp ráp theo thứ tự ngược lại.

Thay thế bơm

Bơm nước - bộ phận có nhiệm vụ lưu thông nước làm mát qua hệ thống động cơ. Khi một phần tử bị lỗi, chất lỏng sẽ ngừng lưu thông và theo đó, bộ nguồn bắt đầu quá nóng, điều này sẽ dẫn đến những hậu quả khó lường nhất (ví dụ: biến dạng hoặc lệch đầu khối).

Khi thay thế máy bơm nước, bạn không được quên rằng ròng rọc của nó được kết nối với đai thời gian, có nghĩa là việc tháo dỡ nó là không thể tránh khỏi. Các bước của thao tác này như sau:

1. Tháo cực pin.
2. Loại bỏ bảo vệ định thời.
3. Xả nước làm mát.
4. Tháo dây đai khỏi puli trục cam và ổ bơm.
5. Vặn ba con vít đang giữ chặt máy bơm nước, tháo dỡ cái sau.
6. Lắp ráp theo thứ tự ngược lại.
7. Khởi động động cơ, bổ sung nước làm mát đến mức yêu cầu

Điều chỉnh khoảng cách

Kiểm tra vàNên điều chỉnh khe hở trong cơ cấu dẫn động van tại trạm dịch vụ. Mục đích của hoạt động này là bình thường hóa hoạt động của động cơ.

Nếu động cơ được điều chỉnh kém, nó sẽ mất hiệu suất và tăng khả năng bị mòn sớm của các bộ phận của nó. Với việc giảm khe hở, việc đốt cháy van và ghế của chúng là không thể tránh khỏi. Khi tăng, công suất của động cơ sẽ giảm, các cú đánh được hình thành trong bộ giảm thanh. Kiểm tra và điều chỉnh cần thiết nên được thực hiện sau mỗi 20.000-30.000 km. Tất cả thông tin về kích thước khe hở chính xác đều có trong sách hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng xe. Xem xét chuỗi hành động khi điều chỉnh khoảng trống:

1. Đặt piston của xi lanh thứ nhất thành TDC của hành trình nén. Dấu TDC trên puli KV phải khớp với dấu TDC trên vỏ và thanh trượt phải đối diện với điện cực vỏ, có số 1. Ở vị trí này, khe hở của van xả của xi lanh thứ ba cũng được điều chỉnh.
2. Nới lỏng đai ốc điều chỉnh trên tay điều chỉnh. Đặt khe hở cần thiết bằng cách vặn vít điều chỉnh. Trong trường hợp này, cần phải di chuyển đầu dò tương ứng.
3. Siết chặt đai ốc và kiểm tra khe hở.
4. Xoay CV 180 ° thành công và điều chỉnh các khoảng trống theo thứ tự hiển thị trong bảng bên dưới.

Cần nhấn mạnh rằng trên động cơ MEMZ 245, khe hở van phải là: đầu vào - 0, 13-0, 17, ống xả - 0, 28-0, 32.

Góc quayKV,độ	0	180	360	540
Số xi lanh	III	Tôi	III	IV	II	Tôi	II	IV
Số thứ tự van	lượng		2	6				3	6
tốt nghiệp	5			8	4	1

MEMZ 245: bản sửa đổi. Lựa chọn một

Việc sửa đổi động cơ là cần thiết để tăng đặc tính công suất. Vì bộ nguồn có nguồn gốc từ Ukraine và được dành cho các loại xe được sản xuất tại Ukraine, chiếc xe này hầu như không bao giờ được bán ra nước ngoài. Và trước khi hoàn thiện động cơ, như các chương trình thực tế, người lái xe đã tự tìm đến.

Tất nhiên, phòng thiết kế của nhà máy Melitopol, giống như bất kỳ cơ quan nào khác, không hoan nghênh việc điều chỉnh các nhà máy điện của họ, nhưng những người lái xe thường không có đủ năng lượng, chẳng hạn như lái xe lên núi, điều này đẩy chúng để tăng công suất dưới mui xe.

Chủ sở hữuMeMZ 245 thường tự điều chỉnh nhà máy điện vì thiết kế động cơ rất đơn giản. Việc tăng công suất trên động cơ chủ yếu đạt được bằng cách lắp đặt các bộ phận của các sửa đổi mạnh mẽ hơn của nó. Hãy xem xét một số trong số chúng:

Trục khuỷu. Được lắp đặt với MEMZ 2457 hoặc 2477. Đầu gối của thanh kết nối nằm cách tâm quay của trục khuỷu 4 mm, và nhờ đó, động cơ có thêm 100 cc. xem

Pít tông. Được cài bằng MEMZ 2457 hoặc 2477. Trên các mẫu này, chúng có váy ngắn hơn và lỗ xỏ ngón tay

Bánh đà. Một bánh đà được lắp từ MEMZ 307 đến MEMZ 245. Điều này sẽ cho phép bạn sửa đổi một chút động cơ. Trong trường hợp này, việc cải tiến động cơ MeMZ 245 cho kim phun sẽ đỡ vất vả hơn. Nó cũng làm giảm lượng rung động

Chỉnh. Tùy chọn hai

Ngoài ra còn có phiên bản điều chỉnh giúp động cơ nhẹ hơn. Các hành động bắt buộc:

1. Lắp đặt các piston nhẹ hơn, van đặt thấp, thanh kết nối nhẹ hơn và CV nhẹ hơn.
2. Cập nhật hệ thống làm mát bằng cách thay thế các đầu phun bằng silicone, lắp đặt phiên bản điều chỉnh của máy bơm.
3. Rút ngắn hệ thống xả 5 cm, tức là sẽ tăng thêm 12 lít. s.
4. Đại tu bộ chế hòa khí: máy bay phản lực mới được gia công hoặc máy bay cũ được gia công.
5. Cài đặt ly hợp nhẹ.
6. Lắp đặt bộ lọc không khí có điện trở 0.
7. Thay ổ định thời.

Ngoài ra còn có điều chỉnh đầu xi lanh. Có thể tăng công suất bằng cách giảm thủy lựcSức cản. Điều này đạt được bằng cách cải thiện hình dạng của các kênh đầu xi lanh - loại bỏ thủy triều thô, tăng tiết diện của các kênh. Có thể lắp đặt các thanh dẫn bằng đồng và tinh chỉnh các cấu hình van để chúng giống với chữ "T" hơn. Bước cuối cùng sẽ là tăng tỷ số nén bằng cách mài mặt phẳng của các van.

Cần hiểu rằng động cơ mất một phần tài nguyên sau khi sửa đổi. Nếu việc điều chỉnh được thực hiện một cách chính xác và mọi thứ được tính toán trước, thì nó có thể bị mất rất ít. Nhưng nếu việc tinh chỉnh được thực hiện mà không có tính toán, và bên cạnh đó, động cơ bị quá tải đáng kể, thì tuổi thọ của một động cơ như vậy sẽ là 70-80 nghìn km, không hơn không kém.

Kết

Động cơ MeMZ 245 được tạo ra để cạnh tranh với các động cơ tương tự được lắp trên VAZ-2108. Các nhà thiết kế của Melitopol đã thành công do chất lượng tốt, dễ bảo trì và sửa chữa, có thể thực hiện độc lập trong nhà để xe của bạn. Điều này đạt được nhờ sự đơn giản của thiết kế và không có các thiết bị điện tử phức tạp.